创驰蓝天g是第一代技术，创驰蓝天x是第二代技术，第二代技术更加节能，效率也是更高的。创驰蓝天是马自达的技术，很多马自达旗下的汽车都会使用创驰蓝天发动机，创驰蓝天发动机的效率更高，油耗也是更低的。
马自达是一家来自日本的汽车制造厂商，马自达旗下有很多运动型轿车和运动型suv。
马自达从未放弃对驾驶的追求。
马自达旗下销量比较好的车型是昂克赛拉，这是一款紧凑型轿车。
昂克赛拉一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。
1.5升自然吸气发动机拥有117马力和148牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。
2.0升自然吸气发动机拥有158马力和202牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
如何评价技术宅马自达推出的创驰蓝天2代发动机技术
个人觉得第二代创驰蓝天发动机技术是很强的技术。毕竟理论上压缩比已经16：1了而g空燃比也提高了那么多，至于你说的取消了火花塞来说 并没有。第二代的创驰蓝天发动机技术是结合了汽油机和柴油机的优点 而且火花塞在燃爆的时候 会挤压周围的空气，保留火花塞也是对缸内气体的进一步燃烧。 是很厉害的技术，但是油耗低了动力有没有更强劲，这个是不知道的。看了很多文章也没有发现关于马力 扭矩方面提升的言辞 ，所以个人认为这技术其实是为了和电动汽车去拼环保，毕竟中国火力发电居多 w而生产电所产生的二氧化碳排放也是不可忽视的。在中国来说前景应该是比较好的，省油是国内用车比较长谈的话题。对业内的话 本人知识浅薄 无法预料.只不过个人觉得观致汽车和科尼赛格公司合作研发的那个QamFree发动机对内燃机产业会引起比较大的变革，发动机取消了凸轮轴之后，整个结构都会产生改变 重量造型等都是不可忽视的，而重量的减轻伴随而来的就是能量的节省，取消了凸轮轴 那么就没有正时齿轮和正时链条（正时皮带） 从曲轴到凸轮轴之间的动力损耗就没有了。 从动力来看，本田的vtec技术两段凸轮轴使得vtec开启之后爆发出的后段动力会很强，那么配气结构是用电子控制的话 理论上可以做到无限段的vtce，那么对动力的提升也是相当可观的，想象一下2.0自然吸气发动机日常驾驶百公里只需要2公升汽油，而到达高转之后爆发出堪比911的动力，我o觉得这个技术如果可以量产，对内燃机来说会有一次大的变革.
创驰蓝天技术发动机有什么特别之处
【太平洋汽车网】小排量涡轮增压发动机确实可以获得较高的能量密度，或者说是升功率，但是并不代表这类发动机就一定具备较高的燃烧效率，也就是可以用最少的燃油产生最大的动力。小排量涡轮增压技术仍然存在着不同转速范围内动力和扭矩分布不均匀的问题，特别是中、高转速，也就是常说的后劲不足问题。
其实马自达早已在MPS高性能车系、CX-7等车型中使用了多年的DISI缸内直喷、涡轮增压技术，只不过前者从未引进到中国市场，而CX-7上市之时已经有些为时已晚了，那时创驰蓝天已经在快马加鞭赶来的路上了。
小排量涡轮增压发动机确实可以获得较高的能量密度，或者说是升功率，但是并不代表这类发动机就一定具备较高的燃烧效率，也就是可以用最少的燃油产生最大的动力。小排量涡轮增压技术仍然存在着不同转速范围内动力和扭矩分布不均匀的问题，特别是中、高转速，也就是常说的后劲不足问题。
而这些缺点却是自然吸气发动机的强项，况且自然吸气发动机的潜力还远远没有挖掘穷尽。汽车之所以被称为汽车，主要是因为世界上第一辆汽车使用了一台汽油发动机，而这台汽油发动机又采用了四行程的做功循环，又称为奥托循环。而四行程汽油发动机的热效率其实并不高，能量密度也可以说升功率，其实也并不高。在汽车诞生的百余年中，人们很晚才意识到需要提高升功率，机械或涡轮增压技术便是这么出现的，但是热效率却被忽视了。
而提高热效率和提高升功率其实存在着一定矛盾，进、排气各一的气门数量成倍提高后，进、排气效率确实提升了，通过提高压缩比，加大气门重叠角，增加发动机转速这些方法，自然吸气发动机的升功率确实明显提高了，但是损失的却是中、低转速的动力和扭矩输出。尽管通过可变气门正时及升程技术可以有所改善，可是仍然属于治标不治本的方法。可以说自然吸气发动机的路没有走到头，但是奥托循环自然吸气发动机的路确实走到头了。
尽管1957年美国工程师RalphMiller就申请了米勒循环原理的专利，但是这种在奥托循环的基础上增加一个行程，从而让空气和燃油可以更充分混合，最终提高发动机热效率的技术却沉寂了很久。1995年马自达才捡起了这项不算新的?新技术?，MilleniaS这款如今鲜有人知的汽车，才首次用上了米勒循环发动机，不过连续四年的沃德十佳发动机，却没有让这项技术很好的延续下去，马自达的米勒循环发动机在世纪之交就已经淡出了人们的视线。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
