朗逸跟东风日产轩逸哪个好
朗逸和Sylphy应该说是为中国消费者量身打造的紧凑型车，也是非常经典的车型。为了适合中国国情，在引入朗逸之后，上海大众首先对车身进行了加长，并成功从原本优秀的高性能车转变为舒适性车。大众似乎对中国非常了解。朗逸上市后，销量一路攀升，如今已成为中国汽车市场的领头羊。
Sylphy从一款非常经典的蓝鸟逐渐变成了中国典型的沙发车，有着超越朗逸的巨大潜力。然后，就像主问的那样，朗逸2017和Sylphy 2018哪个更好？为了方便对比，我们选择了两款优惠在12万元左右的车型，分别是朗逸230自动豪华版和Sylphy智尊版，对比一下看哪一款更适合你的需求。以及发动机操控方面，朗逸230自动豪华版搭载了1.4T发动机，最大功率131马力，最大扭矩225牛米，采用七速双离合变速箱。Sylphy智尊版搭载1.6L发动机，最大功率126马力，最大扭矩154牛·米。采用无级变速器。从动力参数来看，朗逸完全胜出，但朗逸的双离合变速箱还需要长时间的测试。日产Sylphy发动机型号:HR16。有1.6升和1.8升cvvt发动机。发动机HR16DE，多气门无级变速CVTC技术，在发动机主体上采用航空空轻量化铝合金制造技术，使发动机轻便耐用，散热性能突出，重量较同级别发动机减轻近30%。从车身尺寸来看，Sylphy略胜朗逸。轴距比朗逸的长90毫米。即使新款朗逸的轴距只有2688mm，在空和空之间也有明显的优势。底盘结构方面，两车完全一样。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。两车底盘的调整方向非常注重舒适性。但Sylphy的底盘过滤更彻底，舒适性明显提升。配置方面，在安全配置方面，Sylphy配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统，尤其是主动刹车/主动安全系统。当车辆无法与前方车辆或建筑物达到安全距离时，系统会自动刹车，大大提高了行车安全性。朗逸的其他配置应该更丰富。综合比较来看，朗逸的动力很强，但双离合的稳定性还是需要时间来检验，所以我推荐Sylphy，它没有短板，也没有后顾之忧。
朗逸跟科鲁兹哪个好
科鲁兹和朗逸，一款来自上汽-通用，一款来自SAIC-大众，一款美系车和一款德系车，定位相同，都属于家用车，定位基本一致。我们来分析一下这两款车哪个更好。
在设计上，科鲁兹采用了雪佛兰全新的家族式设计，全身透露出运动气息。相比之下，朗逸就冷静多了，这也是大众常用的设计手法，中规中矩，经久耐用。单论外观，两车还是有不同意见。车身尺寸方面，科鲁兹车身长宽高分别为4666*1807*1460mm，轴距为2700mm，朗逸车身长宽高分别为4605*1765*1460mm，轴距为2610mm。内饰方面，科鲁兹设计感强，做工和用料都不错，质感看起来也不错。而且中控台、门板等处都用手工缝制的皮革包裹，档次感很强。不过，朗逸依然是强势的家族风格，没有槽点却没有亮点，整体来说还是相当令人满意的。
在配置方面，两款车各有优势。相比之下，科鲁兹的额外配置项目包括前后安全气囊、发动机启停、中控7英寸彩色大屏、手机互联功能，而朗逸的额外配置项目包括:前后驻车雷达、定速巡航、无钥匙启动、转向辅助灯、全车车窗一键升降、中空玻璃、后视镜加热、车内/[/K0/动力方面，科鲁兹搭载了1.5L自吸发动机，最大功率114马力，最大扭矩为朗逸采用1.6L自吸发动机，最大功率110马力，最大扭矩155牛米。其动力参数具有可比性，传动系统匹配6速自动手动变速箱。
轩逸和朗逸哪个性价比高
相对之下，朗逸更好一点：
1、价格方面，轩逸顶配版的官方售价要比朗逸顶配版的便宜些。
2、整体车身方面，轩逸顶配版的车身要比朗逸顶配版的车身短，但轩逸顶配版的轴距要比朗逸顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，朗逸顶配版和轩逸顶配版各有长处和短处，旗鼓相当。轩逸顶配版和朗逸顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，可以看到，在整体配置方面，朗逸顶配版和轩逸顶配版各有长处和短处，旗鼓相当。
4、从动力输出来看，朗逸顶配版要比轩逸顶配版更加强劲。轩逸搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，最大马力135Ps，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配的是CVT无级变速变速箱。
朗逸搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，朗逸顶配版要比轩逸顶配版更加强劲。
5、轩逸最新款顶配版的车身长宽高为4641(mm)x1815(mm)x1447(mm)，轴距为2712(mm)，朗逸最新款顶配版的车身长宽高为4670(mm)x1806(mm)x1474(mm)，轴距为2688(mm)。整体车身方面，轩逸顶配版的车身要比朗逸顶配版的车身短，但轩逸顶配版的轴距要比朗逸顶配版的轴距长一些。
日产轩逸和大众朗逸，哪个好
可能有一些长，请耐心看完，先说说德系车，
德系比较全面，操控 舒适 安全 可靠，比较多，
底盘技术很牛，非常扎实，变速箱技术顶尖，发动机和变速箱匹配通常都比较好，这个都是强项，做工精细，做车用料不计成本，牌子也比较硬，，如果想玩疯狂极品激烈驾驶当然是首选，无论加速感 推位感，高速行驶的稳定性，都是好牛b，好牛b，开起来比较爽。比较刺激，乐趣特别足，销量也是世界最多，品牌有，奔驰 宝马 奥迪 大众 保时捷 兰博基尼 劳斯莱斯，
大众公司现在也是全球销量冠军，
日系重经济省油使用成本比较低，越野车越野好的比较多。
美国车舒适性好的比较多，不仅仅是空间超大，底盘和悬挂的调教也通常非常柔和，悬挂技术比较先进，，，通常入门级的车 都是空气悬挂，
英国 ，捷豹 路虎 也不错， 和德国造车理念是一个意思。 只是不走低端 ，所以平时谈论的比较少，价格不是很亲民，
瑞典车 主打是安全， 品牌有沃尔沃，，曾经创造了 ，1000起事故无1人死亡的记录，，凭借着顶尖的材料技术，大量使用碳纤维的材质，所以强度非常高，而且通常安全气囊数量非常多，主动安全系统 非常人性化，
韩国车通常性价比都比较高， 主打还是性价比，
法国车也不错，但产品线不够完善，造成了一种不是很高端的感觉，其实法国车也很有内涵，跟着德国车走了这么多年，也学了很多东西，底盘现在也很先进，完全可以和德系的底盘抗衡，，
自主品牌我就不说了，还主打便宜，
网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。
德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，
日本也有神车，比如小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，
本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，造成了很多谎言，谁去修车还会找你一起去吗？
一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！
德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。
德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，
其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，
根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太买的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，
所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。
二、安全性，日本完败 要材质材质不行，要吸能吸能不行，德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍，再加上日本车偷工减料那就更垃圾了，
看那些日系车的事故现场图片触目惊心，（我这就有图片，想要可留邮箱，发图片容易被屏蔽），
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，还有德系美系的 ，
被动安全 关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！
最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。
三、品牌底蕴：日系完败。
在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人买讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选，一种品质的保障
也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会买日本车，但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子，不管安全啥样，只要外形有面子，他们只想给不懂车的人去看，呵呵，只能说中国的社会不良风气太多，只能说买日本车的人 没品位 也不懂车，更不懂得生命有多珍贵，哎 ，土包子太多，土包子说我tm就要面子，爱咋咋地，那就无语了，只能说傻逼一个
我卖了十年的沃尔沃，说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，
最后说一下他们品牌的特点
，。宝马的霸气，驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重，操控，皮实耐用，
而雷克省油，省钱，还省命，关键时刻撞死你，
四、驾乘感受。德系完强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，
说到这日本车又是个垃圾，
总之，不差钱德系美系，如果差钱，那就买日系~~~~可能为你节省一些钱，~但话说回来，做老板买车追求什么呀？不就是质量好、、舒适性 综合性好吗？
（~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲，
其他车系：
韩国车实惠配置高，缺点是不高端。毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，
美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗
，当然，大众好，连续好几年全球销量冠军， 在2012年的时候就把丰田超越了，现在被大家称为神车，钣金厚实地盘扎实，发动机与变速箱匹配性非常出色，人机工程学出色，安全性完美， 这都是日本车比不了的，德国车就是好。
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷
世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，世界安全性第一
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
纯手打，打了半个多小时，车托死一家，不懂继续问，望采纳。。
朗逸和轩逸哪个好
一个很现实的问题。对于一个预算10万，想买合资品牌家用车的朋友来说，选择起来其实并不容易。
因为目前市面上的大部分10万级合资家用车都只能给消费者提供“刚刚好”的用车体验。要么有品牌，没有配置，要么有配置，没有性价比。但无论是家用还是年轻人的第一辆车，消费者总是希望“花小钱办大事”，最好的面子和里子可以一步到位。
消费者的期望和市场现状都在这里。谁能提前打破局面，自然就有望率先享受这波市场红利。其中，东风大岳起亚率先推出了2021款带改款的起亚K3。虽然还是定价10万，但凭借“增配不加价”的策略，一举打破了10万级合资家用车“适可而止”的潜规则，被用户视为10万级“聚划算合资家用车”。
俗话说:没有对比，就没有差距。除了起亚K3，日产轩逸和大众朗逸也被视为家用车市场的热门车型。那么，我们就以这三款合资代表车型为例，从配置、动力等方面进行对比。要看十万级合资家用车首选谁？
在车型上，我们选择指导价相近的畅销车型，也更具代表性。分别是指导价11.98万元的起亚K3 2021 1.5L更新版、指导价11.90万元的日产轩逸2021 1 1.6L XE CVT舒适版、指导价12.49万元的大众朗逸2021 1 1.5L自动时尚版。
2021款起亚K3
日产轩逸
大众朗逸
●对比配置:起亚K3是同级最有诚意的。
话不多说，先上对比图吧！
通过对比可以看出，起亚k3焕新版本是三款车型中唯一标配车载空气体净化器和巡航系统的车辆，中控液晶屏是三款中最大的，达到了10.25英寸。相比日产轩逸和大众朗逸配备的8寸小屏幕，不说落后于当前主流，在体验和科技感上也略逊一筹。不仅如此，自动泊车、驾驶模式、感应式后备箱、后排座椅放倒、后视镜调节、倒车影像等日常家用配置。，在日产轩逸和大众朗逸上也都不同程度的有所欠缺，难免让人觉得有些寒酸。另一方面，起亚k3欢新版的配置很有诚意。
2021款起亚K3
日产轩逸
大众朗逸
不仅如此，2021款起亚K3在家用安全配置上也为用户带来了全方位的关怀，配备了前/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、胎压显示等更加实用的配置。此外，它还配备了符合L2水平的“DRIVE WiSE”智能驾驶辅助系统；其中包括并线辅助、FCA-C前防撞辅助(带行人识别)、SCC自适应巡航(带启停功能)、BCW侧盲区预警、倒车侧预警系统、RCCW后横向碰撞预警、HBA智能远近光控制等全方位智能驾驶辅助功能，可以算是10万级合资家用车安全驾驶的首选。
●比动力油耗:动力以上起亚K3最省油。
通过对比可以看出，三款车型在动力性能方面的表现非常接近，满足家用需求是没有问题的。然而，购买这一级别的家用车的朋友关心的是燃油经济性以及动力需求。毕竟降低出行成本才是王道。对比之前我以为一直以省油著称的日产轩逸会表现最好，但是对比之后发现起亚K3是三款车中最省油的。
2021款起亚K3
这是由于起亚K3 1.5L搭载了ISG gamma 2代1.5L发动机。与传统的启动电机不同，ISG是一体式发动机，直接集成在发动机主轴上，即直接用某个瞬态功率更高的电机代替传统的启动电机，在初期短时间代替发动机来驱动汽车，同时起到启动发动机的作用，减少发动机的怠速损耗和污染。不仅动力响应更及时，在走走停停的城市拥堵路段也更省油。因此百公里综合油耗仅为5.1L(带ISG)，做到了动力和油耗兼顾，让崇尚经济实用的家庭用户也能享受驾驶乐趣。
●具体价值:起亚K3时尚有型，家用有面子。
在这个“看脸”的时代，一辆高颜值的车会给你投来亲朋好友的一票好评，也会引来路上频频回头的路人羡慕的目光。设计一直是韩系车的亮点之一。2021款起亚K3整体看起来非常时尚大气，继承了家族的虎啸式前脸，采用了激进的瀑布式前中网设计。LED日间行车灯和转向灯融为一体，极具视觉张力和运动感。上扬的双腰线设计，营造出除了跳水之外的速度感。同时全系标配17寸大轮毂，带来的霸气造型让颜值更加出众。
反观日产轩逸和大众朗逸，虽然在设计上也有所突破，但依然摆脱不了日系的平庸。德国娃娃的设计风格看起来有点审美疲劳，整体设计点也不太亮点。特别是日产轩逸资本11万多定价的远近光灯只有卤素灯，没有日间行车灯。相比2021款起亚K3，确实有点寒酸。
写在最后:
当然还有空、智能体验等方面的比较。不出所料，2021款起亚K3的性能依然是最好的。由于篇幅原因，这里就不赘述了。建议关注的朋友一定要去试驾，亲自体验一下。总的来说，在同样的预算下，相比日产轩逸和大众朗逸在外观、动力、配置、安全、燃油经济性等方面，全新版2021款起亚K3欢可以说是拥有碾压式的优势，给人一种物超所值的感觉，真正做到了面子和里子一步到位，带给用户更高品质的用车体验。
可以说，2021款起亚K3是一款专为有家庭、预算不高的消费者打造的“聚划算合资家用车”。回到原来的话题，对于预算10万，想买合资品牌家用车的朋友来说，起亚K3无疑是首选。
百万购车补贴
