插混版车型前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。纯电版车型前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
麦弗逊悬架的应用其实是相当广泛的,这种悬架的结构简单,占用空间小,体积小。
麦弗逊悬架的成本也是很低的,这种悬架只有一根L型控制臂,所以麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。
多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆,有些多连杆独立悬架有五个连杆,第五个连杆是用来调整车轮参数的。
多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。
独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何连接,这种悬架的同轴两个车轮之间没有干涉,所以这种悬架的舒适性和操控性是更好的。
扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架,这种悬架结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。
扭力梁悬架的成本低,所以很多小型汽车和紧凑型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。
使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
比亚迪秦plus用了什么电池
比亚迪秦plus用的是磷酸铁锂电池,很多 电动车 都在用。这种电池比三元锂电池成本更低,安全性更好。磷酸铁锂电池的正极材料不同于三元锂电池。磷酸铁锂电池的正极是磷酸铁,而三元锂电池的正极是三元材料。比亚迪秦plus是比亚迪旗下的一款紧凑型插电式 混合动力 汽车。其长宽高分别为4,765mm、1,837mm、1,495mm,轴距为2,718mm。
比亚迪秦plus搭载1.5升自然吸气发动机,最大扭矩110马力,135牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分,最大扭矩转速为4500转/分。这台发动机配备了多点喷射技术。
与这台发动机匹配的电机最大功率132kw,最大扭矩316 Nm。
插电式混合动力 汽车最大的优势是续航里程比普通 纯电动 汽车长,但燃油经济性比普通混合动力汽车好,尾气排放比普通混合动力汽车低。
比亚迪秦plus的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架,只有一个L形控制臂。
秦新能源纯电动最低价格是多少钱?秦新能源购车价
秦新能源2019款是一款比亚迪旗下的紧凑型车,其官方指导价为129900元-174800元。秦新能源的入门版本2019款高续航版豪华型的官方指导价为129900元,目前昆明市最高有5000元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为124900元,上牌费和交强险等必要花费1450元,再加上商业保险5806元,最终的全款落地价为132156元。
秦新能源车头看上去非常简约,格栅运用了多边形的设计,加上饰条,看起来简洁干净。
内饰方面,秦新能源2019款高续航版豪华型内饰呈现出简约的设计风格,加上白色缝线,没有过多的点缀和装饰,一切显得十分简洁。该车配备了GPS导航系统、胎压显示、远程启动等多项配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面,秦新能源配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为100kw,总扭矩为180牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为421km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?快到评论区说说你的看法吧。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
比亚迪秦plus用了什么变速箱
比亚迪秦plus采用e-cvt电子无级变速器。比亚迪秦plus是比亚迪旗下的一款插电式混动车,是一款紧凑型车。比亚迪秦plus的长宽高分别为4765mm、1837mm、1495mm,轴距为2718mm。比亚迪plus搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率81kw,最大功率转速6,000 rpm,最大扭矩135 Nm,最大扭矩转速4,500 rpm。这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量,从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的电机最大功率132kw,最大扭矩316 Nm。
比亚迪秦plus的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架。这个悬架只有一个L型控制臂,几乎不占空。
麦弗逊悬架结构简单,体积小,成本低。
扭力梁悬架是一种结构相对简单的非独立悬架,占用空间相对较小空,成本相对较低。
扭力梁用于后悬架,以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。
操控和空间都想要 零跑C01和秦PLUS EV怎么选?
如今的中国新能源汽车市场可谓百花齐放,在技术的快速更迭与消费需求的不断变化下,每一年都会有全新产品出现在市场。但对于消费者而言,层出不穷的新车虽然给用户带来了更多选择,但无论是设计还是技术都趋于“同质化”的今天,绝大部分车型无法让消费者在选车时做到快速决定。
尤其是在15-20万元这个价格区间,消费者在考虑这个级别的新能源车型时已不仅仅是作为交通工具,而是在满足日常通勤的同时,进一步提高生活品质。那么今天我们就以零跑C01和秦PLUS EV为例,看看谁在提升用户体验的操控上更有竞争力。
CTC技术叠加高规格悬架,零跑C01驾控体验完胜
零跑C01作为旗舰级车型,搭载了零跑首发的CTC电池底盘一体化技术。相比传统CTP、MTP等技术,零跑的CTC技术取消了电池包上盖板,实现了电池、底盘、下车身的高集成轻量化设计。
CTC技术带来的好处主要有三点。首先,电池包上盖板被取消,车身内部纵向空间得到提高,加上零跑C01相比秦PLUS EV级别更高、车身尺寸大一圈,综合驾乘体验自然遥遥领先后者。其次,零跑C01被动安全性极高的车身结构,也能有效降低电池模组受到冲击时的风险隐患。最后,车身的重量得到缩减,那么续航、动力、操控都会得到对应的提升。
基于此,零跑C01单电机板动力系统的最大功率为200kW、最大扭矩为360N·m。作为对比,秦PLUS EV同样采用单电机后驱方案,动力系统的最大功率为100kW、最大扭矩为180N·m。
悬架方面。零跑C01采用的是前双叉臂独立悬架、后五连杆式独立悬架的方案,这套悬架的规格非常高,同价位车型中只有主打操控的特斯拉Model 3等极少数车型配备。秦PLUS EV采用的则是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的方案,这套悬架的规格非常普通,是20万价位中的主流方案。所以综合来看,零跑C01无论是动力表现还是操控体验,都能够领先秦PLUS EV一个身位。
空间对比数据说话,零跑C01优势明显
在新能源市场的内卷风暴中,消费者的需求在不断升级,无论什么车型,都得在实用性方面有所作为才行。实用性往往体现在内部空间,而空间感通常要基于车身尺寸和轴长比。零跑C01的车身尺寸为5050*1902*1509mm,轴距为2930mm。秦PLUS EV的长宽高分别为4765*1837*1515mm,轴距仅为2718mm。
这些硬指标参数,注定了零跑C01能够带来更大的头部空间和腿部空间,在后排空间的表现会尤其明显。如果是作为家庭用车的话,零跑C01的空间表现完全可以hold住多人出行的需求。
综上所述,零跑C01相比秦PLUS EV,在空间、动力、操控等个方面,都有不同程度的优势。如果你是一位看重综合产品力的用户,那么零跑C01显然更值得选择。所以,你可以仔细思考的需求,看看零跑C01哪个版本更适合你。
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秦新能源新款落地价多少钱?秦新能源价格
秦新能源2021款是一款比亚迪旗下的紧凑型车,其官方指导价为129900元-174800元。我们以秦新能源2021款出行版为例,据了解,目前在池州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是3692元,再加上商业保险7002元,以及其他必要花费1450元,最后的首付款就是50940元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好178252元,这个价格对你有吸引力吗?
秦新能源前脸呈现出大气的设计风格,配合多边形格栅,整体看上去稳重大方。
秦新能源2021款出行版内饰采用年轻的线条,视觉效果上相当个性动感。此外,这款车还采用白色缝线修饰,再搭配缝线,很符合该车气质。另外,这款车配备了刹车辅助、牵引力控制、倒车影像等多项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面,秦新能源配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为100kw,总扭矩为180牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为450km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?快到评论区说说你的看法吧。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)