朗逸和领动怎么选
现在很多年轻人都想买一辆10万级左右的紧凑型家用车，实现自己的第一辆车的梦想，用于日常交通和通勤。虽然现在SUV车型越来越多，但是对于现在的很多年轻人来说，更经济的车是一个非常不错的选择。各大汽车公司都有很多有实力的玩家。今天我们就来对比一下大众朗逸和现在推荐的两款车型。
朗逸和Leading哪个车更好，更值得入手？
1.出现
现代领导优越，时尚动感，大众朗逸相对平庸。但是相比老款车型，它在造型上有了很大的进步，更适合年轻人的审美标准。
2.在内部
内饰一直很受欢迎，优于风格、简约和普遍接受的氛围。内饰一般，座椅不错，车顶有点近，车内系统功能很多，但是没有倒车影像，内饰有一半没有特色，说明简约是大众的。
全新朗逸的内饰虽然依旧有大众熟悉的味道，但或多或少都有所改变，尤其是通过设计和银色镀铬饰条，拉伸了视觉感。层次感很强。朗逸是主打家用车，那么设计它是多么的方便和方便。全系标配电子手刹，自动启停，全系标配后排出风口，非常实用。
3.力量
朗逸搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配5MT变速箱，满足国VI排放。车辆悬架为前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，由前驱动驱动。
总结:领导各方面表现都不错，很有竞争力。丰富的室内设计是一个优点。当然简单明了的设计风格也很好。而朗逸，这样的价格在如今的市场上是非常不错的，同时它也有着很高的性价比优势。安全配置一般，但还是有基本的安全性，总体来说还可以。
朗逸和名图怎么选
对于消费者来说，方便驾驶、实用是买车的基本要求。没有人比别人更会选车，适合自己的才是最好的。朗逸更适合稳重的中青年人。25岁左右的年轻人更喜欢著名的地图。让我们来看看这两辆车的区别。
朗逸和名图哪辆车更好更值得入手
1.外部建模
地图外观给人的第一印象就是大气沉稳，采用了最新的“风暴边缘”设计理念。黑白车很漂亮很年轻，所以很受年轻人的欢迎。前进气格栅宽大稳健，采用类似索纳塔八的倒梯形设计。朗逸的身体有很强的节奏感。U型大嘴前脸造型、穿透力十足的大灯、修长的车身侧面线条、简约的腰线和完美的车顶曲线，再加上超大的车身尺寸，让朗逸更加沉稳大气。
2.内部装饰物
现代车型总是居家风格，从著名地图的内饰就能看出来。简洁的内饰设计更符合家用车的定位，碳纤维饰板和镀铬装饰的加入更显清新。朗逸的内饰感觉很熟悉，有一种大众严谨内敛的魅力。整个仪表盘采用了大量的圆形设计元素。多功能显示仪表采用三环叠加设计，时尚运动。
3.电力系统
该地图配备了1.8LG4NB自然吸气发动机和1.6TG4FJ涡轮增压发动机。前者最大马力143匹，最大输出105千瓦，峰值扭矩176牛·米，匹配6速手动变速箱或6速自动手动变速箱。后者最大马力175Ps，最大功率128.7Kw，最大扭矩265N.m，匹配7速双离合变速箱，百公里油耗7.3L L，朗逸搭载EA211涡轮增压发动机和自然吸气发动机。运动发动机最大马力可达150Ps、81Kw、250N.m，展现了高功率、低油耗的特点，真正做到了“激情同时降低油耗”。有了DSG动力换挡，换挡时几乎没有动力损失，比普通A级车低20%以上。
总结:现代名图的动力可以满足家庭的需求，油耗也不错。目前折扣比较强，性价比比较高。朗逸基于全新MQB平台打造，车身尺寸更长，设计更动感，设计更精致，配置更丰富。
紧凑型轿车质量最新排名出炉：卡罗拉、速腾前五，英朗领动上榜！
导读：随着国内汽车保有量的不断提升，消费者对于汽车质量也是愈加重视，而前不久国内最新出炉的轿车质量排行榜，也是引起了大家的关注。根据轿车质量榜单显示，合资车的优势还是非常明显的，而像丰田卡罗拉、大众高尔夫和大众速腾再次排名前五，而国人非常喜欢的大众朗逸、别克英朗、日产轩逸和现代领动也是位居前十。反观我们的国产轿车，不仅上榜数量比较少，质量也是非常一般，其中长安逸动排名第12位，吉利帝豪排名第16位，而奇瑞艾瑞泽GX则是意外跌出榜单。下面来看下各大紧凑型轿车的具体排名情况，国产车表现一般，速腾前五，英朗领动前十！丰田卡罗拉。丰田卡罗拉作为丰田汽车主打的紧凑型轿车，它的年销量一直很在百万以上，在全球都有着很不错的质量口碑。而此次发布紧凑型轿车质量榜单中，丰田卡罗拉再次排名前三，不过它在受到前段时间丰田亚洲龙所引发的质量危机影响之后，整体口碑有所下滑，也因此让出了榜首位置。
大众速腾。大众速腾是大众汽车主推的一款紧凑型轿车，它的车型定位属于A+级别，比起大众的另一款主打紧凑型轿车大众朗逸要稍高一些。而根据轿车质量榜单来看，大众速腾的百车故障数只有127个，排名榜单第四位。
大众朗逸。大众朗逸是国人最喜欢的三大紧凑型轿车之一，其品质和性价比都是非常不错的，而在质量方面，大众朗逸的表现也是令人满意的，其百车故障数只有137个，排名紧凑型轿车质量榜第六位。
别克英朗。别克英朗也是一款非常受欢迎的紧凑型轿车，它在改款三缸发动机之后，整体销量出现大幅下滑，口碑也是不如从前。而今年，别克英朗再次改回四缸发动机，销量也是有了明显回升，而在质量方面也是升至第八位。
日产轩逸。日产轩逸是今年销量最好的紧凑型轿车，它在4月份和5月份都多了榜首，而且还和排名第二位的大众朗逸拉开了差距。而在质量方面，日产轩逸也是排名前十位，不过它比朗逸和卡罗拉要稍差一些。
长安逸动。长安逸动是目前非常热门的国产轿车，它在改款之后，采用了长安汽车的蓝鲸1.4T发动机，整体品质得到了很大提升。而在销量方面，长安逸动也是有着明显提升，不过它在质量方面，和一线合资车相比，还是有些差距的。
另外，上榜的紧凑型轿车还有，本田享域、现代领动、大众宝来、本田思域、雪佛兰科鲁泽、大众凌渡、吉利帝豪和福特福睿斯，它们的质量表现还不错，而销量表现也是经常破万。而国人非常喜欢的国产轿车，像奇瑞艾瑞泽GX、启辰D60和荣威i5等车型，却是遗憾落榜。
结语：根据榜单来看，整体还是非常客观的，而像丰田卡罗拉、大众速腾和大众朗逸位居前十，都是令人非常满意的，而国产车的表现却是让人大跌眼镜，不仅数量上惨遭吊打，排名也是非常靠后，而上榜的车型只有长安逸动和吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽GX和荣威i5等车型，却是跌出榜单。对于紧凑型轿车质量榜单，大家如何看呢？
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现代领动和朗动哪个好?
朗动更好您的这种选择，刚开始看的时候，总觉得选领动就对了，但是细想想还真不一定是那么回事。
朗动那技术是什么时候的了？1.6L自吸发动机，从最早12款的朗动就一值使用这款发动机。到现在已经是6年了，
而领动呢，最起码换装了1.4T发动机了，动力总成上总算是有了更新。不过回过头来，您再看看领动的这个1.4T的动力。
堂堂一个1.4T发动机，最大马力竟然跟1.6L自吸发动机不相上下，只是扭矩稍稍的要更高一些。是不是有点丢人现眼了？
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但是也不得不说，这套12年的动力总成，当时的技术工艺，也可以称赞了。想想那会以造发动机自居的飞度，也没这个调教的疯狂啊。
由此可见，现代的不管是朗动还是领动，我都比较建议去考虑自吸车型，因为那里面不仅是拥有当时相对较高的技术，同时稳定性也是禁受住了时间的考验。
那1.6L车型，到底该选领动，还是朗动呢？我觉得得这么分，年轻人买领动，因为外观更时尚一些，线条更鲜明。如果纯是家用，不考虑任何外在因素，买朗动。拿出帮助4S店消灭库存的态度去，一定能要一个好一点的价格。
那1.6L车型，到底该选领动，还是朗动呢？我觉得得这么分，年轻人买领动，因为外观更时尚一些，线条更鲜明。如果纯是家用，不考虑任何外在因素，买朗动。拿出帮助4S店消灭库存的态度去，一定能要一个好一点的价格。
想买朗逸的 不如看看全新现代伊兰特
我想多数人都不太明白现代伊兰特家族的历史，第三代?伊兰特走进我们生活时，很长一段时间第三代伊兰特是北京的出租车，而到了第四代车型，现代将伊兰特换了个名字，改为悦动，与老款车型同堂销售，也就造成了这一系列混乱的开始，第五代车型朗动则依旧与四代车型同堂销售，下一代车型领动，则完全让你分辨不出与朗动的区别，不论是什么动，都是现代伊兰特车系中的一员，现代这样的骚操作，让伊兰特逐渐丢失了自我。
时间到了2020年，第七代伊兰特和大家见面，新车基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造，而这次则是启用了最初的名字，伊兰特，同时现代旗下的紧凑型SUV也回归了原来的名字，途胜，这也能看出现代回溯本原的决心，先别急着说韩系车的不好，等你看到实车之后，我相信你也会被震惊一下。
第七代伊兰特的造型非常惊艳，外观看起来棱角分明，车头部分多数都采用了锐角加直线的布局，同时车头被压得很低，进攻性非常强烈，中网采用的是黑色为主，搭配向两侧分散的格栅，与整个车身的设计风格融为一体。
侧面腰线更为凌厉，最显眼的就是门板部分的三条折线，像是用刀切的一样，车顶为撞色黑顶，C柱位置像是一把匕首倒插在车身上，整体观感非常锋利，车身尺寸方面，伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。在同级别中属于中游水平。
后备箱顶部的造型活脱脱就是一个放大了的鸭尾设计，如果垂直来看，完全遮盖住了下部的车身，并且车灯部分带有一定的内凹，后部整体的线条同样非常刚硬。
内饰设计风格上，贯穿式的出风口将中控台分为了上下两个部分，上部分是全触控操作的中控屏幕，下部分则是实体按键与触控按键结合的空调控制区域，在伊兰特身上现代也是终于开了窍，前两年现代的车型还都是中控屏两侧搭配实体旋钮按键，看起来非常不协调，并且使用层面，需要你探着身子去操作，也没有起到实体按键真正的方便操作的作用。
配置方面，新车搭载了CarLife，并且中控屏可以进行多指手势操作，还预装载了多种车用APP，包括地图、音乐等。
挡把依旧是机械式，但是造型上已经有了电子挡把的神韵，这一点做得非常讨巧。
在座椅的乘坐舒适度上，伊兰特的表现有些出乎意料，因为上一代车型领动的座椅舒适度方面并不太注重柔软性，而是比较注重座椅支撑，这次第七代伊兰特，以新志侃新车的标准来界定的话，1级最硬5级最软，伊兰特的前后排座椅都在4级的水平，乘坐感受比较柔软。
动力上，新车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱，官方百公里油耗仅为4.9L；另外新车还提供1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方百公里油耗为5.2L。
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