朗逸换挡杆前面的按钮有什么用

朗逸换档杆前面的按钮是为了安全。一般来说,只有按下这个按钮,汽车才能换到倒档或驻车档。有些车要按这个按钮换挡,主要是为了防止开车时不小心碰到变速杆和串联挡。

比如档位在P位时,不按此按钮就无法换挡,消除了误操作带来的安全隐患。

详细用法:P变R,必须按才能换挡,R变P也需要按,R变N不需要按,N变R不需要按,N变D不需要按,D变N不需要按,S变D不需要按,D-+/-直接切入。

大众朗逸6速自动手动变速箱具体操作方法;

1.首先踩下刹车,拉下档位,放到前进档。

2.向右推动停止杆进入手动模式。当需要加或减挡时,在此基础上,向前推挡杆升档,向后拉挡杆降档。

3.当车速在手动模式下降低时,变速箱的电子控制单元将帮助您主动降档。

4.拨回右侧恢复自动模式,可随时在手动模式和自动模式之间切换,无需制动和松开油门。

朗逸换防冻液怎么排气

1.打开水箱盖和防冻液储罐盖,直接拆除连接水箱的管道,放水,同时短暂启动放水空;2.设置空后,启动车辆时用清水冲洗水箱和水管;3.然后拧紧软管,加入新的防冻液;4.添加2瓶后,启动车排空,然后继续添加防冻液,直至达到标定要求。

1.添加防冻液。释放旧防冻液后,拧紧排放螺钉,然后添加新防冻液。加防冻液时,因为水箱里有空气体,等到防冻液加满,停一会儿,防冻液会慢慢往下渗,然后再加,直到防冻液不往下渗。

2.启动循环系统。防冻液加满后,拧紧水箱盖,发动汽车,让发动机怠速一会儿。然后打开水箱盖,你会发现水箱里会有很多防冻液。再加点,重复几次,直到满为止。这就是发泄的过程。

3.检查暖空气。每次换防冻液后,修理工都会打开车内暖风,用手感受是否有热风,并询问原因。修理工说,如果暖风能吹出热风,就证明防冻液循环正常。

4.注意观察。更换防冻液后,汽车行驶两天后,打开水箱盖,检查防冻液是否缺失。如果防冻液少了,再加点。这也是一个逐渐排气的过程。

5、冷开水箱盖。自己检查防冻液时,不要刚熄火就打开水箱盖。一是避免烧热。水温太热,容易产生压力,导致防冻液喷出伤人。此外,检查防冻液是否缺失或不准确。

6.防冻液不足,防冻液循环不良。开车时,如果水温总是过高,或者打开空调节热风,感觉不是很热,或者吹出冷风,都是防冻液不足,防冻液循环不良的现象,要及时检查处理。

自动挡档杆按钮的作用是什么?

自动挡档杆上的按钮有换挡锁止按钮和运动模式按钮,因车型设计不同,有些车型的档杆上没有运动模式按钮,如需使用手动换挡模式时,把换档杆从“D”位置切换至手动换档槽位,变速箱将进入手动换档模式,或通过方向盘两侧的拨片手动选择档位。

档杆锁止按钮的作用是,为了保证行车安全、防止误挂入其它档位。起动发动机后,将换档杆从“P”(驻车档)位置移出时,需要踩下脚制动踏板,并按下换挡按钮,以及R档移至P档时也需要按下换挡按钮。

档杆运动模式按钮的作用,一般超车或者需要较大输出动力时按下此按钮。变速箱将自动选择一个不同的速比,使发动机提供强大动力输出。换档杆置于“D”(驾驶档)位置时按下Ds (运动驾驶档)模式开关。车辆信息显示屏上会显示“Ds”指示灯。如需关闭Ds (运动驾驶档)模式,再次按下Ds (运动驾驶档)模式开关。或换档杆换至“D”以外的任何位置时,Ds (运动驾驶档)模式将会自动关闭。

自动挡档把按钮的功能分为几种:

大多数的自动挡的档杆左侧都会有一个比较大的按钮,大拇指非常容易碰到,当我们要将P挡挂D挡时,就必须按下才能将挡位挂到D挡。这个大按钮称为档位锁止键,是用来避免误操作挂挡对车子造成损坏的。

部分车型将手自一体变速箱的手动加减挡机制设置在挡把按键上,比如宝马的电子挡把就是这样的。可以将挡位切至M模式后按这个按键实现加减挡。

一些中高级车将泊车挡即P挡直接放到了挡把上,使用起来更加方便快捷。一般这类都是电子挡把。

自动档档位的排列常见有直排与蛇形两种。直排自动挡容易误碰造成误换挡因此设锁止按钮,而蛇形排列档位本身有限位功能可防止误操作,因此不设锁止按钮。

自动挡档杆上的按钮有换挡锁止按钮和运动模式按钮,因车型设计不同,有些车型的档杆上没有运动模式按钮,如需使用手动换挡模式时,把换档杆从“D”位置切换至手动换档槽位,变速箱将进入手动换档模式,或通过方向盘两侧的拨片手动选择档位。

档杆锁止按钮的作用是,为了保证行车安全、防止误挂入其它档位。起动发动机后,将换档杆从“P”(驻车档)位置移出时,需要踩下脚制动踏板,并按下换挡按钮,以及R档移至P档时也需要按下换挡按钮。

自动挡档把上的按钮做什么用的

该按钮叫做换挡锁止,是有别于日韩系车型蛇形变速箱的一种防止误操作的方式。

当P-R时必须按下才可换入档位,R-P也要按,R-N不用按,N-R要按,N-D不用按,D-N不用按,D-S要按,S-D不用按,D-+/-直接切入。

扩展资料:

有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”,驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。许多自动挡的车都设有“限制挡”,即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位,其功能是限制自动变速箱的换挡时机,以实现发动机转速持续提升的目的,有利于发动机功率和扭矩的输出。

由于自动变速箱内有液压传动机构,且液体流动有一定的惯性,不能猝然就发生变化,所以最好是在车子停稳后,再挂入倒挡。车辆未完全停稳前,绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后,必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火,拉手刹。

细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。

正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N挡,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P挡!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。

一般的自动挡轿车,都有P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)和D挡(前进挡),要注意合理使用自动排挡,才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡,自动变速箱会自动换挡,无须额外的手动操作。

参考资料:关于自动挡-

自动挡挡杆上的按钮的作用

保证行车安全、防止误挂入其它档位。
自动挡挡杆上的按钮的作用是为了保证行车安全、防止误挂入其它档位。起动发动机后,将换档杆从驻车档位置移出时,需要踩下脚制动踏板并按下换挡按钮,以及R档移至P档时也需要按下换挡按钮。
自动挡档杆上的按钮有换挡锁止按钮和运动模式按钮,因车型设计不同,有些车型的档杆上没有运动模式按钮。

新朗逸自动档车在档位前方有个按钮,上面画个车,下面是曲线行驶,那是不是牵引力按钮,怎么使用

ESP 电控行驶平稳系统Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR,是这两种系统功能上的延伸。因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车,它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应,而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然。
汽车在行驶过程中发生侧滑时,ESP识别车辆不稳定状态,并通过对制动系统,发动机管理系统和变速箱管理系统实施控制,从而有针对性的弥补车辆滑动。
指示灯亮,代表正在工作。可在驾驶员在转向不足、转向过度时调整车子,开启状态下车辆无法漂移甩尾。
按下后关掉。关闭之后车子才能像电影里一样漂移过弯

有些自动挡汽车的档位杆上都有一个按钮,是干什么用的?

现在的自动挡车型一般都会有手动换挡模式,但有不少朋友几乎从买车开始到现在都没有用过D挡以外的前进挡。D挡走天下虽没什么问题,可这些功能不用未免有点浪费,而且手动模式只要懂得方法,开车会更省油、更有驾驶乐趣!

自动挡车档位介绍

一般的自动档汽车上的档位分别为:P(驻车挡)、R(倒车挡)、N(空挡)、D(前进挡)、D1;2;3;M+;-;(限制档)、L(低速档)S(运动模式)。

P挡 驻车挡使用方法

当车辆想长时间停车,特别是在坡道上停车,需要换成P挡,此时车轮处于机械抱死状态,能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是,应该在车辆熄火之后再挂入P挡,然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档,否则会对车辆造成极大损伤。

R挡 倒车挡使用方法

在换成倒车挡时,有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是,在汽车移动时不能换入R档,必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。

N挡 空挡使用方法

N挡可在车辆刚起动或拖车时使用,还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用,在挂入N挡的同时要拉紧手刹,在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行,不但不省油,还会损坏变速箱,自动挡的空挡与手动挡的差别很大。

D挡 前进挡使用方法

准备起步行驶时,踩下刹车后,要将挡杆挂入D挡位,然后松手刹,缓慢踩油门,缓慢松开刹车,继续加油门就可以了,这时汽车会根据车速自动在在1~4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。

在下长坡时,由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能,不要一直挂D挡,否则车速会越来越快,带来安全隐患,而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。

L挡 低速档换挡方法

这个挡位是不少朋友会忽视的挡位之一,在冰雪路面或遇到堵车时,由于车辆行驶缓慢,如果挂D挡容易让档位忽高忽低,增加油耗。这时换成L挡,能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间,避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡!

S挡 运动模式

这个挡位不少朋友在买车之后,开了好几年都不知道它是干什么的!S挡运动模式,在这个模式下变速箱可以自由换挡,但是换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,即时输出大扭力,使车辆动力加大,使用其他的挡位就会稍差一些。

虽然说汽车有S挡位,但还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位,因为使用S挡,油耗会增加。因为高转速下喷油量大,这样一来,汽车的油耗必定会增大,虽然说可以瞬间提速,但是,一般这种挡位多是在超车的时候才会使用,这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节。

D1、2、3;M、+、-;限制档什么情况下使用?

限制档一般使用在上下坡时,例如;当挂入3或2挡时,会限制最高挡位不超过3或2挡,因此当遇到比较长的下长坡时,可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡,这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。

在上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡道上启动时,换成3或2挡能获得更大的输出动力,又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡,下坡时利用发动机制动力进行制动,它比直接挂D挡动力要强很多。尽量避免在下坡时,因频繁的踩刹车导致刹车片过热而过度磨损,而发生事故。

M挡为手动模式,上面的+、-号其实功能也差不多,+即加挡、-即减挡,同样用于上下坡比较居多!

这些限制挡位中还有一种稍微特别的,业内人士称之为;直选挡逻辑,其实就是,在手动模式时,你选了几挡那就是几挡,变速箱一般不会介入更改挡位,它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候它才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。