老司机实用跟车技巧

老司机实用跟车技巧

在路上开一辆喜欢的车一定是很多人的愿望。有车可以让我们的生活更加便利，大大延长活动空提高生活质量。但是，汽车能给我们带来快乐的同时，如果我们控制不好，也会给我们带来痛苦！所以安全驾驶是第一要务。

任何一个在路上开车的人都会知道，当他们进入高速公路的时候，就会进入到车流当中，而且大部分时间都会跟在前面的车后面。所以，跟车不如开车。学习跟车技巧对安全驾驶和节油很重要。在市区拥堵的道路上开车进城很正常，尤其是在高峰时段。这时候车与车之间的距离很小，往往不到3米，速度在20-30公里/小时之间，甚至不到20公里/小时，这时候靠近的时候很容易追上，远的时候会招致后面车的反感。这时，跟着车，非常慢地踩油门，保持速度平稳。对于手动变速箱的汽车，尽量使用2-3挡，随时准备刹车，但不要长时间或频繁地将右脚放在刹车踏板上。另外，不要频繁踩离合器踏板，容易导致离合器异常磨损。只要与车的距离保持在3-5米，不能行走和停车时最近距离的确认方法是从前挡风玻璃看前保险杠下沿。为了防止突然刹车造成连环追尾，跟车时，不要只看前面的车，而是用眼角的余光看前面的车，看刹车灯的灯光。如果你前面的车正在刹车，把右脚从油门移到刹车踏板上，这样既能保证及时刹车，又能警示后面的车。为了更好的观察前方的车，最好选择有光膜或者没有光膜的车。不要跟随车身较高的汽车，如公交车、中巴、卡车等。另外，跟车时一定要观察车前刹车灯是否完好。如果车前刹车灯异常，最好换车道或者找机会超车。行驶通过拥堵路段后，可以加速离开。因为堵车离车很近，要专心开车，不要接电话，也不要和乘客热情交谈。

老司机总结出的21条开车经验

老司机总结的21条驾驶经验，适合刚拿到驾照的初学者学习，非常有用。1.不要太靠近堵车或者等红绿灯的时候。除非有人想堵，至少留一段距离突围，以防前面的车抛锚，你被夹在中间。这是一个老司机告诉我的。那年他在三环跟前面的车呆了半个小时。

2.排队等候时，为了防止他人堵塞，将车身的一半留在车侧以防堵塞。例如，如果你在左转车道排队，人们经常从直行车道过来堵塞。你试着用右轮按下左转车道的右线，给自己留出向左绕行的空间，然后跟着前面的车走。很难堵塞。3.正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对不是好事。我们现在的司机还没有意识到这一点。不要超车。最好立即松油，准备刹车。同时快速观察两侧后视镜，确定哪条路合并，前方大概会有东西。4.当你从后视镜看其他车有点小麻烦的时候，也就是你开灯的时候，不是为了看清楚路，而是为了让别人看到你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，你应该在速度超过100的时候开灯。不管怎样，我做到了。5:加油时不要加满。40升油箱加35就行了。估计里程差不多。在航空空领域，这种现象被称为“油耗”。不要浪费钱和浪费金钱，这也污染了环境。6:停车时，尽量将车头朝外。一是方便行走，二是防盗。虽然这不是万能药，但如果我是小偷，我会在有机会偷车的时候，把头向内。7.平行行驶的原则是不让后车踩刹车，这也是作为行人过马路的原则。如果你让他踩刹车避开你，他可能会踩油门！8:过路口一定要减速，不管是不是绿灯，至少不能加油，尤其是没有红绿灯的路口。在我们国家，很多人不珍惜生命，所以不要和他们竞争！9:即使你是新手，也不要在高速公路上慢慢开。四环和五环都一样。我经常在五环路附近散步。经常看到很多大车为了超过时速只有40公里的车而强行加入排队，很危险！大卡车启动和行驶都非常困难，所以卡车司机不喜欢踩刹车。他宁愿平行超车，也不愿减速到3档，然后花10分钟到5档。10:在我看来，开车最危险的敌人不是开得太快，而是分心！当你开快车时，你倾向于集中精力。如果没有紧急情况，一般不会发生意外。我不是提倡开快车，10次中有9次事故是快车。一旦发生事故，你的生命就有危险。最好中速行驶！然而，这两年有好几次，当我吓得大汗淋漓的时候，却发生在我走神的时候。记得有一次在手机上思考，低头一看是谁的手机。当我看清楚的时候，我抬头一看，眼前的红色刹车灯好刺眼。最后一次，不要分心！11.在人车混行的道路上，尽量远离路边的自行车和行人，向路中央倾斜。如果你不确定，也不要害怕，因为对面迎面而来的车会躲着你，而行人和自行车背对着你，不仅躲不开你，甚至可能会冲你摇，所以给他们留有余地！12:晚上开车时，不要用远光灯晃前面的行人和自行车。他们不理解，不会给你让路。你这样做只会让对面车辆眼花缭乱，不会直接鸣笛。经常能看到很多司机拿着灯徒劳地摇晃行人，结果引来对面车辆刺眼的远光灯。13:雨后，走在不熟悉的路上，看到一滩水一定要减速，因为不知道有多深。最好跟着车走。有一次，我只是停在路边，让后面的车超过过去给路的那辆，以免耽误时间。14.如果你在高速公路上遇到水坑，尽量避开，不要想看到壮观的水花。如果躲不开，尽量用两个前轮一起压水。虽然高速上的水坑一般都不深，但如果压一个轮子，就会瞬间失去抓地力。如果速度很快，就会被甩出去，甚至翻车。15:如果你的车里有三个人以上，不要开得太快。首先，我们的车排量小。人多了车就没意思了，提速也大打折扣。最重要的是，我们的刹车会变得很慢，距离会明显加长，刹车的时机和力度会比平时更早更用力。16:每个人都经常遇到一股灯光。如果前面还有一辆车，那就算了。谁知道他会不会发疯，停在线上。这样的事情太多了。不要跟得太近。如果你是第一辆车，不要犹豫去那里，不要加半天的速度，最后觉得愧疚。一只脚停在那里，追尾就会追上来。虽然不是你的责任，但是多尴尬啊！17:停车超过3小时后，再次启动，一定要给车加热。无论是春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是给你的润滑系统加热。至于水温，可以边开车边加热。18:停车后，不要在车里放任何东西。不要以为不放钱包，电脑包就行了，也就是半根烟，不然可能会把挡风玻璃夹住！19:有几个原则你要注意。转弯时不要超车，前方有路口时不要超车，红灯变绿时不要超车，没有完全通过路口时不要超车。如果你想快点，只要往前走一点，看看路口的所有情况，然后你就可以超车了。20:遇到公交站牌不要高兴，以为它给你让路，你必须减速。人们经常从公共汽车的前面跑出来。你可以通过观察公交车站的公交车下有没有行人的腿或者影子来判断。21.我经常开快车，还因为违规被拍了好几次。基本上是走急停带或者压力导流带，但是没有超速记录，主要是过桥和过铁架的时候要减速。超速摄像头一般安装在立交桥、过街天桥或马路对面的铁架上，一般安装在行车方向的背面。你可以判断对面车道是否有探头，但我认为这不是绝对的。相关话题:驾考小技巧，如何通过新手驾驶不看书成为实际驾驶中的驾驶高手。

跟车有哪些技巧能有效避免汽车追尾

1、开始的时候不要跟太紧，不然人家急刹你会追尾的。（后期熟练了在拥挤的时候可以稍微跟紧一点，不然会被插车）。
2、速度快的时候（比如高速），不能仅仅看前面的车，最好稍微侧一点点，关注前车的前车，提前做好紧急情况下的刹车准备。
3、拐弯时候的跟车，如果前车拐过去后，你自己要按下喇叭，以防对面的车或人以为只有一辆车窜出来。
4、上下坡的时候要拉开距离，特别是上坡，以防前车操控不好会后溜车。

几条新手上路技巧 老司机都得看看

1、跟车
跟车在各种道路上均适用,夜间行车尤其重要。要做到：既不会有别的车随意插队，又与前车保持足够的安全距离，特别注意前车的急刹车。而没有ABS的车与前车的距离应更长一些。
2、提前判断
判断周边车辆的行驶路线，判断周边车辆驾驶员的状况(如是否是新手，是否注意力集中)，以及预判前方可能会出现的可疑颜色或物体等。
3、使用喇叭
超车时，如果不能确定前车意图，可以鸣喇叭提示前车司机注意。同时，驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时，也应鸣喇叭示意。
4、注意遮挡物
路上各种物体都会对视线产生影响，遮挡驾驶人视线，让人无法判断遮挡物背后的情况，此时一定要减慢车速，随时做好采取紧急措施的准备，预防意外发生。
5、规划好行车路线
些交通标志一不留神就错过了，弄得我老走冤枉路。”有驾驶员每次走错路都会说她从A到B和A到C都知道怎么走，但是从B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记得路。
所以新手在路上开车时，在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标志，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标志，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。
6、面对会车一看二算三慢
在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。
为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
7、速度控制
随时可加速，随时可减速是控制车速的基本要求。这里，减速不是用刹车，而是用油门踏板，把发动机转速控制在1600r/min—1800r/min之间，而踩刹车的次数越少越好。利用微信路况提前查询路况信息，避开拥堵路段，让您更畅通。
8、转弯
弯道前收油，弯道中加速是转弯的基本方法；而集中注意力，全方位观察则是保证行车安全的基本原则。此外，还要防止转向不足或过度，以及特殊路面可能发生的侧滑或甩尾。
9、使用车灯
学会正确使用雾灯、示宽灯、近光灯、远光灯及转向灯，这不仅是为自己照亮路面，更主要的是让其他驾驶人看到你的车，提前采取相应措施。
10、巧用后视镜
为了尽量减少视觉盲区，要学会调节后视镜。驾驶时除了精力集中，注视前方外，也要多观察左、右和中央后视镜，注意周边车辆的行驶意图。
11、学会看交通标志
一些驾驶经验老到的驾驶员也会经常因为对交通标志不注意，而造成违章罚款，因此感到很头疼：“很多朋友经常因为没有注意交通标志，走到紧急停车带或压导流带，所以违章被拍过数次了。”这对于刚拿牌照的新手来说，更是首要注意的问题。
新手由于对交通标志没有切身感受，纵使学过交通法，也会很容易发生违反交通标志的行为。为了方便观察交通标志，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，弄清交通标志指示的含义后再行车。驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标志，正确选择自己的行车路线。
12、看镜子判断车距
很多新手，对跟车距离能准确判断，但对于后方车辆距离和位置的判断，就显得比较困难。这样在超车、并线时往往容易出问题。所以，学会看镜子来判断车距就显得十分重要了。车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野的，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。
13、踩油门
原则就是轻柔。开车最费油的就是加速阶段，缓慢加速可以以时间换低油耗。温柔驾驶对自己、他人、车辆、安全、乘客的乘坐舒适度、驾驶者的心态都有好处。

老司机经验之谈 如何跟车行驶才是最安全的

3秒原则，就是跟车时，前车距离3秒内就能刹停基本就是安全的。当然这只是跟前车的情况，如果在高速上还要随时注意后车的距离，后车跟的近遇到紧急情况，你刹住了后面还会追尾，特别是大车，那就小命都没了。

手动挡车在上坡路段跟车时，应该如何操作才算老司机？

我生活在一个五线小城市，这里的山路虽然没有重庆多，但是市区的道路上坡与下坡非常多，估计有超过一大半是上坡路与下坡路，平路反而很少，城市虽然小，但是堵车一点也不含糊。

开手动档车在城市中穿梭，如果是老手，也没啥压力，反正开习惯了都一样操作，如果是新手，肯定是比较累的，而且新手最怕的就是上坡路段，下坡路倒没关系，刹车一松车子自己就能走了，所有路段中最麻烦的就是上坡路段跟车行驶。

我们这有一段路，是个大上坡，坡顶是个十字型路口，然后还有红绿灯，平常的时候，走走停停的，还要跟车行驶，那么如何做，才能在上坡路段很好地跟车行驶呢？

其实也不要把上坡路跟车行驶看得很麻烦，你只要理解为不停地半坡起步就行了。

第一个方法就是离合器+油门+手刹配合使用，具体的步骤是：

1、挂低速档位，1挡或者2挡，根据实际情况来挂，如果感觉自己技术一般就挂1挡，觉得自己技术好的，就挂2挡，这是上坡跟车行驶的档位选择。

2、城市中跟车行驶时，与前车保持3~4米，带档行驶，轻踩油门。

3、当前车停下时，也要跟着停下，离合器与脚刹同时踩下，然后挂空档，拉起手刹，松掉离合器与脚刹，停车等待。

4、当前车起步时，你就需要半坡起步了。半坡起步这个动作在驾校学过的，并不复杂，先踩住离合器，挂1挡，然后左脚慢慢松离合到半联动位置，同时右脚慢慢加油。

注意了左脚松离合与右脚加油门是同时操作的，甚至加油门还要可以提前操作，先把发动机转速升上来，然后再慢慢松离合器，这样绝对不会熄火，只要你舍得加油，油门加大一点，离合器放快一点也不会熄火，你可以找个没人的地方试一下看。

5、当车子产生向前窜动的感觉，并且发动机声音加大时，及时松掉手刹就能前进了，整个半坡起步过程中不用踩脚刹，有手刹足够防止车子后溜了，然后再继续上坡跟车行驶。

虽然字写了这么多，但是整个过程就是几秒钟的时间，离合器、油门、手刹的配合要做到天衣无缝，必须得经过无数次的实践，配合不好，就有可能车子会熄火。

6、跟车行驶时，有人用半离合跟车，有人用低速档配合油门跟车，两个方法都可以，用半离合跟车适用于频繁并且超短时间的停顿，低速档配合油门跟车，适合不太频繁的缓缓移动式的跟车。

有人说经常半离合跟车会磨损离合器，确实会磨损，但车没这么娇贵，离合器也是正常使用的磨损，不会说你经常半离合就会导致离合器寿命减短个一年半载的，这个不会的，你又不是一天到晚的半离合上坡，只用于堵车的路段。

我自己的车也经常这样操作，就是半离合跟车，开了五六年，不也还在正常使用，没啥毛病，手动档的变速箱、离合器本来质量就是比自动档要好得多，也更耐用。

第二个方法就是：离合器+脚刹+油门的配合，前面2个步骤与第一个方法是一样，这里从第3个步骤开始说：

3、当前车停下时，你也要跟着停下，离合器与脚刹同时踩下，然后挂空档，松掉离合器，仍然踩住脚刹，停车等待。

这里与第一个方法不同的就是，用踩住脚刹来代替手刹的功能，其实功能是一样的，用人脚一直踩住脚刹会很累，你觉得累的话，就用第一个办法，拉手刹停住车辆就行了。

4、前车行驶后，开始半坡起步，在踩住脚刹的同时，左脚踩住离合器，挂1挡，然后左脚开始慢慢松离合器到半联动位置，在此过程中，右脚迅速从脚刹位置移动到油门位置 ，并持续稳定地踩油门。

5、当听到发动机声音加大，车子向前窜的时候，松掉刹车，加大油门，车子就前进了，就能正常跟车行驶了。

有人可能会觉得移动踩脚刹的右脚到油门的这个瞬间会导致溜车，这个过程的时间可能需要0.1~0.2秒钟时间，只要你配合得好，是不会溜车的。

原理是：当你能保证在松离合器的过程中，让车子产生了前进的动力，这个动力就会抵消车子后溜的重力，然后你右脚迅速踩油门，并配合左脚松离合器时，车子就能持续前进了。

从我个人来说，我就喜欢第二种方法，这是自己摸索的办法，不用把手刹松来松去的，我那手刹还是机械手刹，很不方便操作，当然如果你的车有自动驻车功能，操作就简单多了，刹车都不用管也不会后溜，直接加油车子就能前进了。

当你掌握这些手动档上坡跟车行驶的技术后，你就是老司机了，不用再担心车子熄火问题，再说了，现在车子功能越来越来，比如上坡辅助功能，会让你的车子后溜程度减少，给你多争取一点操作时间。