雷克萨斯ux和宝马x2哪个好
雷克萨斯和宝马x2哪个好？从个性趋势来看，UX和X2是完全不同的车。UX更注重内部材料的高效经济和质量。X2更注重全面发展，在空方面优势明显。两款车各有优势，消费者可以根据自己的需求进行订购。
雷克萨斯UX新车提供2.0L+CVT(UX200)和2.0L混动+e-CVT(UX260h)两种动力选择。官方指导价26.80-37.10万元。从外观上看，雷克萨斯UX就像一个行走的立体雕塑。前脸凸起的纺锤形进气格栅彰显了家族身份，内部结构根据F SPORT版和普通版的不同而有所不同。棱角分明的进气格栅与眼神犀利的大灯相搭配，呈现出杀人的气势。
在继承家族内饰基调的同时，雷克萨斯UX的中控屏、悬浮屏、方向盘的设计也与雷克萨斯RX、NX有所不同，呈现出耳目一新的视觉效果。中控台整体向驾驶员倾斜，体现了新UX的人性化体验。此外，据说工程师特意降低了中控台的高度和a柱的宽度，为驾驶员创造了更广阔的视野。在车内配置上，新车配备了单圆形液晶仪表盘+方向盘拨片换挡、浮动中控屏、一键启动、自动空分区调节、TouchPad等。
宝马X2，一款全新的紧凑型运动型SUV，采用了全新的SAC设计理念，是UKL前驱平台和X1的产物。X2搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机，售价区间为28.98-37.98万元。前脸依旧是宝马家族最具辨识度的元素，前保险杠各处的线条与扁平狭窄的大灯相匹配，层次相当分明。
此外，双U型日间行车灯让新车有了不一样的外观。一般来说，新车的内饰直接指的是同平台的宝马X1。银色饰板搭配以黑色为主色调的内饰风格，饰以热情洋溢的黄色饰条。此外，该车还配备了M型运动方向盘和最新款式的“大鸡腿”，这些都是大家熟悉的宝马制造的。安全方面，宝马X2配备了车道偏离预警、车道保持辅助和紧急避让辅助系统等。，以及可选的平视显示功能。
雷克萨斯ux和丰田chr有什么区别
丰田chr和雷克萨斯ux都属于丰田的小型SUV，但是雷克萨斯是一个豪华品牌，雷克萨斯UX的价格会比丰田chr贵很多。雷克萨斯(英文:Lexus，日文:レクサスサスス)成立于1983年，是日本丰田集团旗下的世界知名豪华汽车品牌。从1999年开始，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华车销量第一。
全新雷克萨斯UX在2018年日内瓦车展上全球首发。它将安全舒适的内部房间空房间与时尚紧凑的设计相结合。总的来说，新款雷克萨斯ux的年轻化设计非常明显，C柱的陡峭设计构成了类似小溜背的形象。雷克萨斯ux的外观依旧延续了概念车的设计，车身尺寸长4400毫米，宽1900毫米，高1520毫米，轴距2640毫米。Ux采用双区仪表，旨在为用户提供创新的3D体验。显示器以投影方式远距离出现，方便驾驶时观看，不影响驾驶员对前方道路的观察。
动力方面，新款雷克萨斯ux 250h采用雷克萨斯全混动系统，配备全新2.0升四缸汽油发动机和电子无级变速器(ECVT)，可选前轮驱动和雷克萨斯电动四轮驱动系统E-Four。
丰田CHR新车搭载丰田最新的2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，压缩比13:1，热效率40%，峰值扭矩205牛米。传动方面，搭载了丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速器，这款变速器的传动比变化速度比之前提升了20%。C-HR后面的“门把手”隐藏在熏黑的C柱上，看起来更加别致。车尾造型更加凹凸；独特的回旋镖尾灯颇具个性，仿佛独立于车身。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。
雷克萨斯和宝马哪个好
宝马。
汽车本身看，大家都知道德系车是比较偏向于稳重的，因为德国有很多不限速的高速公路，若是汽车不够稳的话开起来就容易飘，而相对来说日系车就不同，日本地区面积较为狭小，是个地小人多的地方，资源有限所以在选材用料方面会更加精简，虽说能进一步提高节油性，但汽车若是跑得快一些就容易飘。
从操控性方面看，宝马汽车是以性能和操控而闻名于世的，在动力性能方面无疑会有更出色的表现，而雷克萨斯虽说质量上乘，可配备的自吸发动机和CVT无极变速箱，整体动力给人感觉就是很平顺。
扩展资料：
注意事项：
出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。
事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶或者带吸管的饮料瓶。如果有乘员，这件小事，一定不能自行做，就指定由对方供水。
-雷克萨斯
-宝马
30万suv排名前十位的车？
30万的SUV前十推荐：宝马X1、奥迪Q3、雷克萨斯UX、奔驰GLA、沃尔沃XC40、 宝马X2、 冒险家、 英菲尼迪QX30、 讴歌CDX、 MINI COUNTRYMAN。
1、宝马X1
官方指导价：27.68-36.98万
宝马X1是华晨旗下的紧凑型SUV，适合作为家用或者代步车。宝马X1最大的优势就是品牌力，其次就是高额的优惠力度，原价入门都要27万多，优惠过后1字头就有；主力车型也都才二十二三的水平，仅仅比RAV4、CR-V等主流紧凑型SUV贵一丢丢而已。在这个价格之下，宝马X1的配置仍然非常丰富，主流的配置通通具备。
2、奥迪Q3
官方指导价：26.00-35.98万
奥迪Q3是一汽奥迪旗下的紧凑型SUV，适合那些追求高端品牌的消费者。撇除品牌这一因素，奥迪Q3最大的卖点就是舒适性，同时车内的空间也算不错。Q3的外观非常时尚并且富有力量感，部分车型有RS套件的加持更是增添了运动气息。内饰也是采用了奥迪的虚拟数字化座舱，无论是豪华感还是科技感都非常浓郁。
3、雷克萨斯UX
官方指导价：25.90-38.60万
雷克萨斯UX，官方宣称它是紧凑型SUV，但实际上它只是小型SUV。UX与C-HR都是采用TNGA架构，所以操控性了得。内饰的质感很好，毕竟雷克萨斯是各个高级车品牌当中，比较舍得在内装上投入成本的一个。动力的表现还不错，但最重要的是油耗低，不过车内的空间很一般，作为代步车会比作为家用车更加合适。
4、奔驰GLA
官方指导价：26.48-38.58万
奔驰GLA是一款紧凑型SUV，在经销商大幅度的优惠力度下，不到20万就能入手。奔驰GLA的唯一优势就是品牌价值，再配合如此低的售价，能够圈到不少消费者。与热门车型相比，奔驰GLA的空间很一般，不过满足家用没什么大问题。这样的车，注定性价比不会太高，但是该有的配置还是有。如果你是比较注重面子的人，那么奔驰GLA就比较适合你。
5、沃尔沃XC40
官方指导价：26.48-38.58万
沃尔沃XC40是一款紧凑型SUV，它的整体安全配置水平都很高，差价主要体现在其他方面，不愧是沃尔沃。作为一款家用车，XC40具有很好的空间表现，乘坐舒适性也还行，动力应付各种情况都是绰绰有余。而且它的外形也是比较好看的，不像很多主流对手那样平淡无味。
雷克萨斯UX怎么样？省油吗？会不会出新能源版本？
外观方面，新车采用富有未来感的设计，家族式纺锤形进气格栅搭配造型规整的LED前大灯组，“L”字形日间行车灯的识别度较高。此外，UX车型还有F Sport版本，在悬架上有所升级，可选自适应悬架系统和18英寸轮圈。新车的腰线由前向后采用上扬的设计，轮拱位置也有线条进行勾勒，体量感和雕塑感增强。车尾部分，UX采用贯穿式尾灯，后保险杠下方的黑色饰板造型夸张，显示出很强的运动感。动力方面，雷克萨斯UX200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，最大热效率达41%，最大功率125kW(170PS)，传动系统匹配的是Direct Shift CVT变速箱。UX250h车型采用了2.0L混动系统，总输出达到130kW(178PS)的功率。UX260h车型则是以2.0L自然吸气引擎为基础，加入了丰田引以为豪的HEV混动系统，综合输出可达130kW（178PS）。UX 260h车型还带有四驱版本车型，该车型在后桥位置额外增加一个电机实现四驱功能。雷克萨斯最不值，这个级别怎么选才不亏？
前两天我们出了一期沃尔沃XC40的内容，底下有不少网友嫌那车又贵又不实用，那我们今天顺势来掰扯掰扯同级其他对手的实力如何。车型众多，我用简练的文字描绘出每款车清晰的形象，希望能给考虑这类车的朋友一些帮助。
奥迪Q3及Q3?Sportback
Q3是同级最均衡的车型，动力系统高效，1.4T版本也够轻快，底盘紧实且舒服，形象也不错。如果你想买豪华紧凑型SUV，又没有特别的喜好，选它准没错。
我最喜欢它内饰的细致，奥迪对待入门产品同样认真。仪表、屏幕显示效果细腻，中控台一圈镀铬包裹显档次，Alcantara拼接的座椅和门板也在用料上下足了本。这个车厢给人的满足感、高级感，是本文提到的车型中最高的。
当然了，选装项目的繁琐程度，Q3也荣登榜首，这倒不是坏事，丰俭由人。
至于Q3?Sportback，除了溜背造型能将它与Q3区分，二者的底盘感受不尽相同，Q3?Sportback多数时候更颠，避震动作更快，显得更好动。但开起来的细微差异不至于作为买哪台的决定因素，考虑外形喜好即可。另外，Sportback指导价大概贵一万元，且终端优惠力度小，不妨做等等党。
宝马X1、X2
X1的车内空间同级无敌，想买一台“能装”又能装的车，非它莫属。无敌不仅在于容量优势，还体现于灵活性。它的后排座椅支持前后十几厘米幅度的移动，可以“424”比例放倒，本就巨大的后备厢，地板掀起来还有百来升的储物空间。
缺点也显而易见，内饰在同级几乎垫底，全车座椅比较短小，不仅乘坐不舒服，看着也廉价。不过，无线CarPlay算是慰藉吧。
如果说X1走了大空间的极端，X2就是走了操控的极端。如果你正愁买不到比较运动的豪华品牌两厢车，可以考虑X2，在多数情况下，它能做到接近轿车的劈弯速度，还附送你更好的通过性。矫健的车身动态，丰富的方向盘反馈，敏捷的动力响应，它绝对是一台称职的宝马，操控乐趣在同级难觅对手。
哦对了，千万要买2.0T的X2，四驱与否就看自己需要了。
MINI?Countryman
顺便说下宝马X1、X2的表弟吧。MINI?Countryman没有X1能装，没有X2开着爽，没有MINI可爱，各方面质感也比较廉价，个人并不建议购买。不过，272马力的JCW版本倒是格外凶猛，但也很贵。同级能和它正面刚的，恐怕只有未上市的奔驰GLA/GLB?35?AMG。
凯迪拉克XT4
产品本身挺好的。底盘柔软，动力平顺，有主动降噪，车厢内算比较安静。日常斯文驾驶，它的舒适性在同级能排前三，能嗅到点美系巡航车的味道。内饰虽然不像奥迪那般精致，但柔软的触感很加分，车厢高级感在同级是一流水准。
它最大的优势在于配置、动力的性价比。全系2.0T?237Ps，30万以内能买到配置比较丰富的，而同样价钱只能买到Q3的1.4T?150Ps。但尴尬的是，会有不少女性考虑XT4，她们未必对动力感兴趣，理性层面的优势难以发挥。说到底，买XT4，首先得对凯迪拉克这个品牌有较高的认同度。
雷克萨斯UX
它的风格和宝马X2有相似之处，开起来都不怎么有SUV的感觉，可以约等于两厢轿车来开。买混动版，能够享受到非常低的油耗（比雷凌双擎高不了多少），以及堵车时的安宁。缺点是尾厢和后排空间小，静音对不起雷克萨斯的水准，而且太贵了，不适合放在同级比较，更适合只在雷克萨斯品牌里选车的用户购买。
讴歌CDX
不要小看它，CDX的座椅舒适性在同级一流，无论前排后排，空间也能排在中上水准。虽然是扭力梁后悬挂，底盘高级感没毛病，完全不会和缤智纠缠不清。
混动版动力的绝对强度和雷克萨斯UX混动不相上下，但本田的混动系统在中低速体感更过瘾，而且同样省油。优惠幅度合适的情况下，混动CDX值得购买，适合精打细算过日子，同时对生活品质有要求的朋友。
林肯冒险家
同样是一台适合巡航的车，车厢静音在同级前列（全系标配主动降噪），性格比XT4更慵懒一些。虽是全系2.0T?245Ps的功率，但体感力道不强，动力反应也是偏慢的，偶有顿挫，无伤大雅。底盘紧实，有点欧系风格，不像多数林肯车那样晃得人心里没底，但仍不能胜任激烈劈弯。
可能有朋友有疑问，这不就精装福特锐际么。不，锐际开起来灵动，冒险家淡定，底盘更有厚重感，其实性格相去甚远。心平气和驾驶冒险家，还是挺满足的，舒适度优于德系、欧系、日系对手。缺点是油耗不算理想，如果能接受这点且开车比较佛系的，不妨试试。
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