关于柯迪亚克gt：
柯迪亚克gt是上汽斯柯达生产的一款溜背式中型suv，售价区间为18.19万元-26.84万元。
在动力方面，柯迪亚克gt有1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可以选择。其中，1.4升版发动机的最大马力为150匹，2.0升涡轮增压发动机的最大马力为220匹。
在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，1.4升版本的柯迪亚克综合油耗为6.6L/100km，2.0升版本的柯迪亚克综合油耗为7.9L/100km。
在变速箱方面，柯迪亚克全系使用的是7挡双离合变速箱。其中1.4版本为干式，2.0版本为湿式。
在悬架方面，柯迪亚克的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
柯迪亚克GT对比柯迪亚克，轿跑SUV的空间真的不堪？
得益于更年轻、运动化的设计，轿跑SUV受到了不少年轻用户的追捧，然而与之相关联的还有较为局促的后排以及后备箱空间，这也让不少消费者在内心首先将其移出了备选车型中，毕竟空间就是SUV最大的卖点。那么轿跑SUV的空间真的那么不堪吗？借着之前来到斯柯达4S店的机会，我们对比了柯迪亚克和柯迪亚克GT这两款同平台车型，看看两车的差别到底在哪里。
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除了同样叫做柯迪亚克外，两车相似的前脸也能看出它们之间的关联性。不过毕竟轿跑SUV有着更为鲜明的年轻、运动属性，因此柯迪亚克GT在直瀑式格栅及牌照框之间还多了一层蜂窝状的格栅，配合下方更具侵略性的前包围，整体设计相比柯迪亚克无疑更为动感。
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溜背是最容易辨别轿跑SUV的一个设计，这台柯迪亚克GT也是如此。但可以看到，与宝马X6等轿跑SUV相比，柯迪亚克GT的车顶线条并没有过分的下沉，这也让我对它的后排空间产生了一定的期待。不过即便如此，它的整体造型仍比柯迪亚克更为优美、运动。
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至于尾部也是如此，更为倾斜的后挡风使得整个尾部造型十分紧凑，并且无论是尾灯还是车尾线条都很凌厉，符合这台柯迪亚克GT的定位。当然，下方两个外露的粗壮圆形排气孔，运动感的营造不言而喻。与此同时，右下方还有标红的“GT”车标，以表明这台车独特的身份。
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相比于外观，柯迪亚克GT的内饰变化就没有那么明显了，无论是方向盘造型，还是中控大屏及四周的布局，都和柯迪亚克几乎一致。此外在用料方面，两车也都大面积的使用了软性材质，符合这一价位SUV的平均水平。
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不过一体式运动座椅还是让两车的内饰有了一定的区别，从造型上看，GT车型上的座椅确实颇为运动，同时双色的设计进一步提升了内饰的视觉观感。从实际乘坐体验看，它能给予相比柯迪亚克更强的侧向支撑，并且座椅软硬适中，兼顾了乘坐舒适性和驾驶支撑性。
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来到后排，我们直接进入主题。
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（体验者身高175cm）
从上图可以看到，由于柯迪亚克GT的车型线条并没有过分的下沉，因此它的头部空间仍有一拳左右的余量，同时中型SUV的级别带来了极为可观的腿部空间，而这样的空间表现和柯迪亚克相比并没有太多的差异。
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柯迪亚克GT虽然也有全景天窗，但由于溜背造型的缘故，它的面积相比柯迪亚克明显会小很多。
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如果说后排空间的差异还不大，那么后备箱就有着肉眼可见的区别了。
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由于车身长度要略短于柯迪亚克，加之溜背的设计，因此柯迪亚克GT的后备箱空间非常有限，尤其是高度，基本上无法装载一些较高的物品。而柯迪亚克在后备箱层面就有着明显的优势了，近乎于方正的后备箱造型，装载能力毋庸置疑。
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动力层面，柯迪亚克GT搭载了一台2.0T发动机，其中低功率版本最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，传动系统均匹配7挡双离合变速箱，而同样的动力也搭载于柯迪亚克上。
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通过以上几点可以看出，身为轿跑SUV的柯迪亚克GT，由于并没有过分的追求极致的溜背设计，从而保证了一定的后排空间表现。因此，如果特别喜欢轿跑SUV的外观，同时又担心后排空间，那么柯迪亚克无疑是非常不错的选择。当然，较小的后备箱空间仍是必须要面对的问题。
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柯迪亚克gt四驱是假四驱吗
据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这些知识，今天边肖就为大家介绍一下科迪亚克gt四驱是不是假四驱？这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。底盘方面，采用前麦弗逊后多连杆设计，前置发动机，全时四驱。
后备箱空间挺大的，两边有灯和锚点。后排座椅完全放倒，但是放倒后的落差有点大。当下盖板抬起时，有一个小锚点可以挂在上面。底部是非全尺寸备胎，也有必要的储物空间，一般在中上水平。
车内储物空间的实用性和灵活性基本不错。扶手箱可以前后滑动，杯架的限位也可以调节。后门的储物格容积很大，可以赞一下。
配置方面，顶配车型基本全自动三大功能，自动大灯、雨量感应雨刷、自动空调、主动刹车、平行铺装、ACC自适应巡航、自动泊车、自动驻车、座椅加热(可选通风)、电感应后备箱、全液晶仪表盘(10.25英寸)等配置。相比兄弟车型大众途观L，科迪亚克GT的配置优势很大。
轮胎方面，顶配车型采用了马牌ContiSportContact5轮胎，注重操控性能。轮毂尺寸为235/50R19，也是花瓣形样式。
柯迪亚克gt这个车型怎么样？
斯柯达科迪亚克gt是很不错的一款车，值得购买。
1、柯迪亚克GT采用轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，勾勒出一个优雅、动感的曲面。
新的SKODA分布式字母尾标更具品牌辨识度，作为更高定位的车型，柯迪亚克GT车身侧面以及尾部都设置了红色GT徽标，尾部还采用三片式车尾扰流板以及双圆筒镀铬排气尾管等部件。
2、柯迪亚克GT提供自定义主题风格并与导航娱乐系统联动，10色氛围视觉系统其颜色可以随驾驶模式改变而改变；安全配置方面包括预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、驶出车位警示辅助功能以及盲点监测等在内均有配备。
柯迪亚克GT如何？这款车都有哪些配置？
每个人的需求都是不一样的，所以大家在市场上购买车的时候选择的汽车种类也是不一样的，但是觉得具体来说还是需要开汽车的配置，如果这辆汽车的配置不错，那么也是值得大家购买的。柯迪亚克GT如何？这款车都有哪些配置？
一、这款汽车怎么样呢？在市面上能够让大家选择的汽车是非常多的，小编也在网络上了解了这款汽车。其实这款汽车的性价比还是很高的，而且很多人都说这款汽车的外形非常时尚，小编也在网络上搜索了这款汽车的详细信息，也看到了这款汽车的图片，这款汽车的外形设计很流畅，而且这款汽车的安全性也特别的高，所以如果大家想要购买的话，这款汽车还是值得大家购买的，总体来说并不会出现很多问题，而且性价比是很重要的问题，这款汽车也适合普通人购买。
二、这款汽车都有哪些配置？其实小编觉得汽车的配置是非常重要的。如果大家只看汽车的外观设计，那么在实际使用的过程中，你就会发现这款汽车会有很多毛病，所以汽车配置如果比较合理的话，你就会发现这款汽车买的时候也是很划算的，之后你也不会感觉后悔。其实这款汽车的配置是非常不错的，这款汽车的配置参数是非常齐全的，采用了全液晶数字处理器，而且这款汽车还配置有全景天窗，并且还有双USB充电接口。
三、结语所以从这里大家就能够看出来这款汽车还是非常不错的，这款汽车的配置也是比较高级的，完全符合这款汽车的价格，所以大家如果不知道在市场上购买什么汽车，那么这款汽车还是一个很好的选择，小编觉得大家买这款汽车也不会吃亏。
运动感十足的柯迪亚克GT，性能方面究竟如何？
科迪亚克gt属于开了，怎么说呢，就是开了就会让人很有信心去做动作的车，比如急加速，急刹车，高速过弯和变道，这车会给你一种感觉就是我很牛逼的，你可以使劲操我的感觉，都说车是男人第二个老婆，这车试驾后就让我爱上它了
买了这个车感觉很好，老想开出去！我不但是车主，还是GT群的群主！我对自己的言论负责，对没有深刻接触这款车就指指点点的人，更对靠打压人家来提高自己的五毛表示鄙视！
去试驾过，车是真不错，虽说名字带GT，但就是个家用车，赛车座椅，看个人爱好，反正我不是很喜欢，太紧了，液晶仪表盘挺好用，其他的内饰部分中规中矩，坐进去一看就是标准的大众内饰，外观有个溜背的造型，但后排空间很大，但也是因为这个溜背，后备箱比起普通版柯迪亚克高度受限，总体来说不错，如果5年内不考虑卖，也不用太考虑品牌保值率
所以说上汽斯柯达除了当家销量主力明锐，晶锐其他车配置售价订的一概的脑残，在欧洲叫好昕锐系列到国内活生生的被玩成廉价车配置售价还高不成低不就，眼睁睁看着自己的换皮兄弟捷达桑塔纳上演现实版的画皮。到了进口展厅才知道斯柯达的配置用料不减配也能跟大众差异化，看了斯柯达欧洲官网开始怀疑自己买的是不是山寨车
柯迪亚克初看十分经验，七座SUV，全景天窗，哇，才20万，比途观便宜多了，什么？还和途观一个平台，我擦，买买买。看完实车，心凉了半截，我还是昂科威吧
说实话买过车的而且只家用的就会发现什么电动调节座椅，甚至自动空调真的不是很必要的东西。但斯柯达怎么说，买过的绝对不会再买，我家13款速派名仕，配置较低，但这确实不太影响使用，但和帕萨特对比的时候发现中控会更丑，配置会更低（便宜三万，少自动空调，电动座椅），但最重要的是两个，一是路噪更大，现在六万公里简直高速上耳朵撑不住，这个确实太影响舒适性，二是保养竟然比大众更贵，配件好像还不如大众。所以要么多花几万上大众，也有保值，要么其他品牌，斯柯达让它自生自灭吧，说不定科迪亚克降3-4万也可以稍稍考虑一下，反正我家速派便宜了33000
