冷车启动有喘气现象怎么回事
可能是电控燃油喷射系统在启动时压力较低，影响了燃油供应。发动机正常运转后，压力正常就好了。这种情况通常是偶然发生的。如果经常发生，需要去修理厂检查燃油系统和滤清器是否堵塞。
燃油滤清器堵塞、汽油泵滤网堵塞、汽油滤清器堵塞、喷油器不同程度堵塞等症状也会造成供油不足。此外，燃油压力调节器上的滤网堵塞，导致回油不畅，这会导致燃油系统压力过高，导致混合气过浓。
混合气过稀过浓会导致发动机动力不足，进而导致汽车颠簸。混合物太稀了。如果在水平道路上没有感觉到或轻微感觉到颠簸现象，在行驶中上坡道路上明显感觉到或严重感觉到，可以判断是混合料过稀造成的。如果混合气体太浓，加油的时候觉得加速慢，严重的时候会耸肩，然后加油的时候会觉得动力很强。这种现象一般是混合气体过浓造成的。
冷车启动有金属摩擦的声音是怎么回事
冷启动发动机运转时，如果外面有金属部件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的征兆。冷启动是发动机水温低的时候，通常是长时间不启动汽车。比如晚上停车后，第二天早上开始，通常叫冷启动。
冷车启动后，车辆系统会自动进入一个称为“冷车浓缩”的阶段。简单来说，就是暂时增加油气混合物中的燃油浓度，让发动机工作得更快。这时车主会发现发动机转速会高于正常怠速。此时，也是正常现象。
在冬季，汽油的雾化条件较差，特别是对于装有化油器的车辆，一般不容易启动，即使启动也不能立即转入正常工作状态。因此，冬季保养时，需要对所有油路、气道进行清洗疏通，检查节流阀、阻风门、加速泵、真空泵的工作情况，调整到最佳状态。同时，适当调整怠速时的供油浓度，保证严寒条件下怠速正常运转。
捷达冷车起步加油一喘一喘的是怎么回事
捷达在冷态启动加油时，出现喘气现象是因为汽车启动时发动机没有达到最佳工作温度，影响喷油嘴会自动增加喷油量，提高车速。大众捷达的车辆采用前轮驱动，配备五个标准座椅。捷达于1979年在欧洲上市，汽车市场将大众捷达定位为中级家用车车型。国产捷达是基于德系捷达的升级车型，提高了汽车的环保性能。也是国内首款采用多点电喷发动机的车型，展现了大众捷达车型系列的个性，开创了中国中级家用车的先河。捷达冷车启动喘气什么原因
抖动是因为冷车启动的时候，发动机的温度没有达到最佳工作温度，这个时候喷油嘴会自动加大喷油量，提高转速。怠速等待一分钟左右，怠速回落到1000转以下就正常了。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机?出力不出工?。
怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。
怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
按照GB18285-2005的规定，怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器的汽车应处于?停车?或?P?档位）；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（最后一项除外）条件。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。（图/文/摄： 曾慧雯）@2019
冷车启动要喘，抖一下才正常，什么原因
冷车启动抖动是什么原因1、水温传感器失灵
水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是10摄氏度”，那么电脑就会按10摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。
2、发动机积碳
发动机积碳一般表现为气门和进气道积碳，如果这两者发生积碳，则会影响ECU做出错误的判断，导致喷油量偏少，即便混合油气充分燃烧，也保证不了充足的动力性，抖动也就在所难免。这种情况下，我们可以采用清洗节气门的方法立竿见影，不过还是应该以预防为主，平时不要长时间怠速行驶，偶尔拉下高速，也可以使用靠谱的燃油清洁添加剂。
