长安欧尚x7一共使用了三种尺寸的轮圈，分别是19英寸的，17英寸的，20英寸的。长安欧尚x7是长安旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4705毫米，1860毫米，1720毫米，轴距为2780毫米。
长安欧尚x7全系使用了一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机拥有131kw的最大功率和265牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
长安欧尚x7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，也是结构最简单的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。
这款几乎跨级的紧凑型SUV不止于大 长安欧尚X7长期测试（1）
?[汽车之家?长期测试]小时候我的家庭条件一般，不是能买得起车的那种，父母关于汽车的知识也不是特别的丰富。当我把长安欧尚X7长测车开回家的时候，父母感叹这车一定很贵，因为这么大。担心他们留下用尺寸给车下定论的片面认识，我开始一边帮厨一边普及知识。他们也许不一定真想了解，但愿意听我说说话。
测试车是顶配
?长安欧尚X7上市之初的指导价格区间为7.77-11.77万，当时的购车手册就是我完成的，首推车型是10.77万元的自动尊贵型，该车型属于便利度与舒适性配置能满足普通代步需求，价格相对适中的一款。之后该车又陆续增加了部分车型，此次长测车为12.77万元的新增顶配车型，全名长安欧尚X7?2020款?1.5T?人脸识别全自动泊车太空逍遥版，为何选择顶配作为长测车使用？这样我就能把配置体验全了，您选车时也能多给些参考。
第一印象
?该车对于我来说已经不是初见了，之前试驾过，我对外观、动力可以说比较了解了。以往给我留下过很好的第一印象，下面跟随我的脚步一起看看吧。
?长安欧尚X7定位紧凑型SUV，但从尺寸来看说其跨级也不为过。如此的车身，搭配大面积中网、20英寸轮圈，让车辆无论从哪个方向看，都能给你较强的气势感，车标造型同样成为了很好的点缀，朋友和家人都觉得挺好看。
?说完外观，咱看看内饰。不同于外观的气势感，我认为内饰更有韵味，我相信这不光因为个人审美喜好，长安欧尚X7?CMF设计可是获奖产品，内饰部分无论视觉还是触感，都能让你品到其中的小心思。
微体验
?此次微体验是个视频，正如文章内所说，该车无钥匙进入功能的便利程度已经让我产生了依赖，技术原理并不复杂，人性化设计比较到位。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
下期预告：
?人脸识别在豪华车上不算稀罕物，然而这款12.77万元的长安欧尚X7同样具备，同级别中不常见。人脸识别需要您购车后通过录入车主信息，欧尚Style?App上有指导教程，如果您不太会操作可以让4S店帮着您设置。
长测油耗
?细心的朋友可能已经发现，该车车牌为北京牌照，而我是石家庄编辑，早晚高峰会受到外地牌照限行影响，还好公司有弹性工作时间，让我避开了早晚高峰，因此上下班即使平均速度不快，但不会和以往一样为了不让别人插队一脚油门一脚刹车。工作日用车就我自己，周六日用车一般包含媳妇、孩子。夏天用车全程都在开空调冷风，10.5L/100km的油耗表现可作为夏季代步用车参考。
小结：
?长安欧尚X7长期测试第一期的更新告一段落，我们不是第一次见面但应该算第一次相处，以往对该车就有比较好的印象，主要体现在外观、动态驾驶部分。当它成为我的代步车时，给我最大的感受是良好的人性化设计，例如视频中无钥匙进入的感应功能，例如停车后的回轮提醒。待以后车辆录入我的车主信息，会有更多的功能值得去挖掘，如果人脸识别好用，或许我会习惯于不带车钥匙出门呢。（文/图/摄?汽车之家?王鹤璇?协助?刘东?王亮）
58秒看懂欧尚X7/科赛GT品牌的颜值担当
在成都车展上，长安欧尚汽车带来了旗下两位重磅级选手——欧尚X7和科赛GT，这两款车可以说是长安欧尚汽车品牌的颜值担当了，那么这两款车都有哪些值得关注的亮点呢？要想知道答案，就接着往下看。
长安欧尚X7定位于一款紧凑型SUV，专为新时代的奋斗者量身打造，既可以带着家人出行，又可以上下班代步。长安欧尚X7不仅在外观上表现出很强的运动感，而且在车身尺寸方面，相比市面上的部分竞争对手，其4700mm的长度和2780mm的轴距都具有不小的优势。
在今年上海车展亮相的科赛GT可以看做是科赛的超强动力版车型，其搭载了由长安汽车自主研发的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。4880*1868*1775mm的车身尺寸、2800mm轴距，以及四种座椅布局可选的多变灵活空间，让它成为了这个级别车型当中的标杆。据悉，科赛GT将正式上市。
长安欧尚X7的外观采用了全新家族化的设计语言，六边形的进气格栅采用了熏黑式设计，而且内部的线条排布也展现出了“雄鹰展翅”的造型，极具视觉冲击力。同时，长安欧尚X7的大灯组造型十分犀利，内部采用了矩阵式LED光源，预计点亮后具有不错的视觉效果。
车身侧面的主肩线与次肩线相结合，搭配悬浮式D柱设计，让侧面造型更显立体；19英寸/20英寸的大尺寸轮圈让车侧看上去更具力量感。
内饰方面，欧尚X7采用了环抱式的内饰风格，做工和用料都保持了长安欧尚汽车一直以来的高标准严要求，各种触控式按键然人感到科技感十足。
智能配置方面，长安欧尚X7搭载了APA5.0全自动泊车系统以及长安腾讯TINNOVE汽车智能系统，构建了以车为核心的汽车智慧终端。
动力方面，欧尚X7搭载一款蓝鲸1.5T高功率发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265N·m，传动方面，匹配7速双离合器变速箱。同时这款发动机满足国六排放标准。
外观方面，科赛GT在原有科赛车型的基础上进行了升级，进气格栅内部的点阵式进气格栅尺寸更大，同时新车的前后保险杠都采用了全新的设计，看上去更加具有运动感，这也更加符合这款车的后缀“GT”。
侧面部分，由于科赛GT拥有着4880mm的车长和2800mm的轴距，所以整车给人的柑橘会比较修长。19英寸多辐式双色轮圈看上去也更加运动，轮胎则采用来自邓禄普的225/55 R19轮胎。
尾部方面，新车的整体设计大气稳重，两侧的尾灯下方还增加了一个导流槽，从造型上看显得更加运动。同时，后保险杠的设计也变得更有层次感，相比之下它增加了更多的镀铬装饰。
内饰方面，科赛GT的整体设计和布局也与科赛保持一致。三辐式平底方向盘，集成多功能按键可对多媒体系统、蓝牙电话及定速巡航等进行控制。配置方面，新车配备了10英寸中控屏幕、电子手刹、全景天窗、360°全景影像等实用性配置。
科赛GT同样推出5/6/7三种座椅布局车型，以满足不同消费者的用车需求。其中5座车型可以满足日常通勤，后备厢空间更大；7座车型可以全家一起出游，第三排座椅支持4/6比例放倒可以让空间利用率进一步提升。
动力方面，科赛GT将搭载由长安自主研发的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360N·m，并全系满足国六排放标准。传动方面，匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。
对于像科赛GT这种综合性比较强的SUV来说，既有灵活多变的乘坐空间，又有强大的动力做支撑，在这个级别车型里绝对算得上产品力优秀，不过性价比方面还要等到9月底上市再来看；作为征战紧凑型SUV市场的欧尚X7来说，竞争对手给它带来的压力可一点都不小，不过有理由相信，长安欧尚汽车一定会把手里最强大的武器都配备在这款车型当中。
更智能的纯电座驾 长安欧尚X7 EV上市
随着国内汽车保有量的快速提升，限购限行的城市越来越多，在很多城市已经是一牌难求。对没有私家车代步，又迟迟无法获得汽油指标的刚需家庭而言，一台不限号、不限行的新能源车自然成为改善出行体验的新选择。
想要解决家庭基本用车需求，首要因素就是价格。15万左右纯电家轿空间稍显狭小，无法满足多人出行的要求。在这种用车需求下，一台纯电动SUV车型就显得很有优势。
近日，长安欧尚旗下全新紧凑级纯电动SUV欧尚X7?EV正式上市。新车共推出3款车型，补贴后售15.99万元-17.99万元。新车是基于长安欧尚X7打造，定位于纯电动紧凑型SUV，采用五座布局，搭载容量为59.9kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为405km。
|?国际CMF设计奖名不虚?
作为长安欧尚X7在电动领域的全新扩展，新车基本沿袭了燃油版的造型设计，基于“仿生自然”设计理念打造。
长安欧尚X7?EV前脸与燃油版车型高度一致，出于降低风阻考虑，六边形前格栅变为封闭式设计，同时还采用了双色处理，与矩阵式全LED反射式车灯相结合。上半部分加入了羽翼状纹路，下半部分加入点状装饰。云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方，两侧配有条状LED日行灯。
车身侧面，长安欧尚X7?EV与长安欧尚X7保持一致，采用了贯穿式腰线设计。B柱和C柱采用了熏黑处理，轮圈也采用了18英寸双色轮圈。
尾部，新车通过多个横向线条，营造出了较强的层次感。车身四周贴有X7?EV的标识，以彰显其新能源车身份。与车头相呼应，长安欧尚X7?EV尾灯采用了与前大灯相同的矩阵式灯源组合。
尺寸方面，新车的长宽高分别为：4705mm、1860mm、1720mm，轴距为2780mm。值得一提的是，车内第二排膝部空间可达140mm，同级别中最佳。
在内饰的精致度上，长安也费了一番心思。长安欧尚X7?EV采用了环抱式设计和撞色处理，中控台部分还加入了大量的软性材质进行包裹，采用合金拉丝饰板点缀。与燃油版不同的是，长安欧尚X7?EV采用了旋钮换挡机构。
配置方面，新车配备了手机无线充电、360°全景影像、多模式驾驶等配置。除了常规的功能性配置之外，新车搭载了全液晶仪表和内嵌式中控液晶屏，中控屏集成了长安欧尚家族最新的在线导航、在线音乐/电台、人脸识别和智能语音交互功能。
动力方面，长安欧尚X7?EV搭载了一台最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机。长安欧尚X7?EV搭载了59.9kWh的电池组，拥有405km的续航里程。并且配备了循环充电3000次的超长寿命电池，只需半小时即可补充超过300km续航里程。
长安欧尚X7?EV还搭载马牌低滚阻轮胎，相较传统轮胎滚阻系数更低，从而减少能量损耗，续航里程可提升10%以上。
|?油改电能否突出竞争重围
在面对新造车势力的强势发力，传统车企都在积极开发新产品来占据市场，长安欧尚推出欧尚X7?EV车型，也体现出对纯电汽市场的重视。
近段时间以来，纯电汽车的电池安全不断被人们关注，纯电车自燃以及故障问题也屡见不鲜，此次长安欧尚没有盲目地为了增加续航里程而使用昂贵的三元锂电池，不仅是考虑到价格，更考虑到车主的安全。
回顾2019年的汽车市场，长安汽车显然做足了准备，旗下两款车型：长安欧尚X7、长安CS75?PLUS，组成2019年自主SUV首销破万团队。长安欧尚X7燃油版的热销得益于产品实力满足客户需求，加上完善的售后服务，获得了市场的一致认可。
如今，依托长安汽车全球研发、制造、试验、供应商体系和新能源战略计划的长安欧尚X7?EV，能否助力长安欧尚汽车销量更上一层楼。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款长安欧尚X7购车手册：自动尊享型 配置丰富价格合适
北京时间12月28日，2021款长安欧尚X7正式上市，售价7.77-12.99万元，共推出8款车型。2021款欧尚X7最主要的变化是车型配置上做了升级。而对我们来说，崭新的8款车型，我们选择哪款车型更合适呢？
写在前面：
1.手动挡车型共有3款，但配置均颇有些入门，更推荐自动挡车型
2.最推荐自动尊享型，提供了不俗的科技配置，可帮助驾驶
3.全系标配定速巡航，提供APA 5.0全自动泊车选装包
先来回顾2021款长安欧尚X7。外观方面，21款欧尚X7依旧采用“仿生自然”的设计，既让车辆有一定的科技感，也不乏视觉冲击力。车身尺寸方面，长安欧尚X7长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。
内饰方面，2021款长安欧尚X7依旧延续2020款车型的设计，在配置上有所升级，搭载了长安欧尚OnStyle智能车机系统，丰富了车机的应用信息，提升了车辆的性价比。
动力方面，2021款长安欧尚X7搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力178Ps，最大扭矩265Nm，匹配6速手动、7速双离合变速箱。
2021款长安欧尚X7 手动精英型
推荐指数：★★
作为手动挡入门级的手动精英型，其整体配置尽管标配了许多日常用得到的，但科技配置上略有不足。外部配置方面，手动精英型提供了17英寸铝合金轮圈、LED远近光灯、外后视镜电调节。
内部配置方面，其标配了遥控钥匙、塑料材质方向盘带多功能按键、3.5英寸液晶仪表、7英寸中控屏、织物座椅、主/副驾驶座椅6/4向手动调节、后排座椅4:6比例放倒、手机App原厂互联映射、前排3USB接口、手动空调、车内PM2.5过滤装置。
安全配置方面，手动精英型提供前排主副驾驶安全气囊、胎压监测功能、ISOFIX儿童座椅接口、ESP车身稳定系统、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、上坡辅助。
2021款长安欧尚X7 手动舒享型
推荐指数：★★☆
相比入门级的手动精英型，手动舒享型在配置上的提升并不多，但全部都是时下消费者最需要的车型。手动舒享型增加了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，使我们可以更从容的泊车，在安全条件下可以更加放松的驾驶车辆。
2021款长安欧尚X7 手动豪华型
推荐指数：★★★
手动豪华型作为2021款长安欧尚X7手动挡的高配车型，在配置上还是有着比较明显的提升。外部配置方面，其增加了LED日间行车灯、外后视镜电动折叠/加热、锁车自动折叠，提供了19英寸轮毂，轮胎规格为235/50 R19，但依旧未提供自动头灯。车内方面，手动豪华型增加了仿皮座椅、全景天窗（不可开）、后排出风口。安全配置上，手动豪华型增加了自动驻车、陡坡缓降。
2021款长安欧尚X7 自动精英型
推荐指数：★★☆
作为自动挡入门车型，自动精英型在配置上与手动舒享型基本保持一致，但增加了几个配置。除了更换7速双离合变速箱外，自动精英型还提供四种驾驶模式，其余配置则与手动舒享型保持高度一致，依旧搭载定速巡航、倒车影像、后驻车雷达等。
2021款长安欧尚X7 自动豪华型
推荐指数：★★★☆
从配置上来看，自动豪华型与手动豪华型基本相同，除了变速箱不同之外，其还增加了全车车窗一键升降、车窗防夹手、10.25英寸中控屏、皮质方向盘、智能车钥匙、一键启动/无钥匙进入等。相比自动精英型，自动豪华型在科技配置上进行了大幅度提高，在舒适性配置上也有不小的提升。
2021款长安欧尚X7 自动尊享型
推荐指数：★★★★★
相比自动豪华型，自动尊享型的配置表现更为丰富。其外部新增了自动头灯、感应雨刷、车顶行李架、可开启全景天窗等，车内增加了7英寸液晶仪表、主驾驶座椅6向电动调节、10.25英寸中控屏、车载导航系统（包括导航、道路救援、导航信息展示）、语音识别控制（包括多媒体、导航、电话、天窗、空调）、带OTA升级的车联网系统、华为HiCar手机映射以及远程启动功能。在安全配置方面，自动尊享型也提供了前排侧气囊、车道偏离预警、原厂行车记录仪等。
2021款长安欧尚X7 自动领航型
推荐指数：★★★★
相比尊享型，自动领航型在配置上更有提升。外部方面，自动领航型提供20英寸轮毂，轮胎尺寸为235/45 R20。车内方面则增加了64色氛围灯、后排USB充电口、10.25英寸全液晶仪表、超纤材质座椅、前排主驾驶座椅通风/加热、副驾驶座椅电动调节。功能向方面，自动领航型提供了电动尾门，并带有位置记忆。同时，自动领航型可以选择APA5.0全自动泊车选装包，包含电子换挡、智能蓝牙车钥匙以及前后共计12个泊车雷达、APA5.0自动泊车系统辅助系统。
2021款长安欧尚X7 太空逍遥椅版
推荐指数：★★★★
相比自动领航型，太空逍遥椅版提供了APA全自动泊车选装包中的内容，同时主驾驶座椅还提供“太空逍遥”功能。除了加热/通风/座椅记忆之外，有一键休息的功能，只要给小欧说一句：我要休息。座椅自动向下躺，并播放舒缓音乐，踩一脚刹车即可恢复原定位置。
另外，太空逍遥椅版本其他配置上还有所升级。其提供了外后视镜倒车自动下翻、外后视镜记忆、人脸识别功能、疲劳驾驶提醒。
编辑总结：
总的来看，2021款长安欧尚X7 自动尊享型最为值得推荐。其在各方面的配置表现上比较均衡，而且与高配车型的差别也并不明显，而且价格上也更为合适。值得一提的是，自动尊享型提供的是19英寸轮胎，在后期保养更换时可以减少一大笔养车费用。不仅如此，自动尊享型加入了此次新款欧尚X7引入的华为HiCar功能，并支持了远程启动，也能让我们近距离接触到最新款车型的升级之处。
【本文来自易车号作者车视界科技，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
宅在家中拍长安欧尚X7车模，上下一心抗疫情
先来简单介绍一下长安欧尚X7吧！?欧尚X7的长宽高分别为4700/1860/1690mm，轴距为2780mm，定位于紧凑型SUV。侧身采用了贯穿式腰线，配有19寸双色轮圈。车尾以横向线条为装饰主打，营造出了较强的层次感。接近直角的LED尾灯横向排列整齐，十分规整，尾灯之间通过镀铬装饰连接，加强了车尾的整体感。?喜爱收藏模型的我当然也不会缺少欧尚X71：18模型了，今年一直在家无法出游，所以就在家附近来摆拍一下，缓解一下压力吧！
一飞冲天的向上之资，静静的停放着，等候那一声出发的口令！
欧尚X7长宽高分别为：4705×1860×1720mm，轴距为2780mm。
新车的轮毂造型看起来比较上档次，并且尺寸在同级别还是很大的，19英寸的多幅铝合金轮圈造匹配整个车身在视觉冲击力上都有很强的效果。
欧尚X7与白塔寺的跨时空对话~！
搭载长安1.5T蓝鲸动力发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛?米，并达到国六排放标准，与之匹配的是6挡手动和7速湿式双离合变速箱。
超强的动力和超高的地盘，让X7一路迎难而上！
贯穿式的腰线，让整车看起来更具美感！
整车内饰很时尚潮流，中控台配备了11英寸悬浮式中控大屏，科技感十足，屏幕均采用触控形式，取消传统物理按键。高配车型提供360°全景影像系统，据厂家介绍全景影像摄像头达到720p标准，提升视频清晰度。
一飞冲天……
欧尚汽车首款紧凑型5座SUV——欧尚X7，新车定位都市SUV，大尺寸前格栅让整车看起来更硬朗。欧尚X7整车尺寸为4705×1860×1720mm，轴距2780mm。提供皮革座椅、座椅加热、座椅通风等人性化配置，新车还配备了全景天窗，尺寸达到1245×808mm。欧尚X7采用了六边形大尺寸前格栅，格栅内部波纹向两侧呈扩散状，进一步延展了其视觉尺寸。长安欧尚云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方，在黑色背景的衬托下具备较强的辨识度。车身采用银灰色为主打色，以珠光漆面进行涂装，配有LED大灯。
提供皮革座椅、座椅加热、座椅通风等人性化配置，新车还配备了全景天窗，尺寸达到1245×808mm
底部实拍
……
……
哈哈，可惜这张不是我拍的，原本计划过年自驾游去嘉峪关在这个地方拍摄车模，可惜现在那也去不了只能呆在家了！
武汉加油，中国加油！
无论是车模还是实车亦或者上一篇试驾体验，我个人觉得无论从静音效果还是避震的减震能力，高速测试，乘坐空间和载物空间至少我在15万级别车型没有感受到这么舒适的空间感，尤其比h6和75的乘坐空间大和舒适。而且整个车无论从造型设计还是从质量方面来讲都很年轻时尚和安全。?还是那句老话“有足够的底气，才有不一样的上市”，从模型到上市再到试驾，个人感觉真的很不错，至少它的价位空间还是很平民的，期待欧尚X7未来的表现吧！?（完）
