离合器太重怎么办

离合器太重怎么办

离合器太重，因为离合器的每个连杆机构太脏或生锈。拆下离合器机构进行清洗保养，更换需要更换的机油，并按标准调整间隙。

汽车离合器可分为三种工作状态，即不踩离合器全联动、部分踩离合器半联动膨胀和踩离合器不联动。当车辆正常行驶时，压盘紧紧地压在飞轮的摩擦片上。此时压板与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴与输出轴保持相对静摩擦，转速相同。车辆起步时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的运动将压盘拉回，即压盘与摩擦片分离。此时压盘和飞轮之间没有接触，也没有相对摩擦。另一种工作状态是离合器的半联动状态。此时压板与摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态。离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间有滑动摩擦。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传来的动力只有一部分传递给变速器。

在半联动的情况下，允许离合器的动力输入端和动力输出端存在速度差，即通过速度差实现动力传递的差。在离合器中，还有一个不可缺少的缓冲装置，由两个类似飞轮的圆盘，圆盘上的矩形凹槽，以及设置在凹槽中的弹簧组成。在受到剧烈冲击时，两个盘之间的弹簧相互起弹性作用，缓冲外部冲击，有效保护发动机和离合器。

离合器往下踩是快还是慢

踩下离合器快，离合器操作有三个要领:一快、二慢、三联动。提起离合器踏板时，应遵循“一速、二速、三联动”的工作原理。起步时要整齐踩离合踏板，一脚到底，这样离合器才能完全分离。

所谓“一速、二速、三联动”，就是离合器踏板抬起的过程分为三个阶段。起初，它被迅速提起。当离合器压盘逐渐与半联动结合时，踏板提升速度开始减慢。在半联动到全组合的过程中，离合器踏板缓慢抬起。离合器踏板抬起时，应根据发动机功率逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门操作要平稳恰当，只有离合器完全接合才能加大油门。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离并逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速器的动力。离合器是机械传动中常见的部件，可以随时分离或接合传动系统。基本要求是:接合顺畅，分离迅速彻底；和维修方便；轮廓尺寸小；小质量；耐磨性好，散热能力充足；方便省力，常用的分为两种:钳口式和摩擦式。