离合器总泵坏故障现象
如果汽车的离合器总泵坏了(通常会漏油)，那么最明显的症状就是当你踩下离合器挡位的时候，你会发现很难换上目标挡位，甚至挡位都不会换上，因为总泵的故障会导致离合器不完全或无法分离。
离合器总泵是指通过油管与离合器踏板和离合器助力器相连的部分。其功能是采集踏板行程信息，通过助力器分离离合器。
驾驶员踩下离合器踏板时，推杆推动主缸活塞增加油压，通过软管进入从动缸，迫使从动缸拉杆推动分离叉，向前推动分离轴承；当驾驶员松开离合器踏板时，液压被释放，释放叉在回位弹簧的作用下逐渐回到原来的位置，离合器再次处于接合状态。
离合器踏板未踩下时，主缸推杆与主缸活塞之间存在间隙，由于限位螺钉对进油阀的限制，进油阀与活塞之间存在较小的间隙。这样，储油缸通过管接头、油路和进油阀与主缸的左腔连通。踩下离合器踏板时，活塞向左移动，进油阀在回位弹簧的作用下相对活塞向右移动，消除了进油阀与活塞之间的间隙。
离合器作用是什么
离合器主要有两个功能，可以实现汽车的平稳起步和平稳换挡。离合器是通过开关将汽车或其他动力机械的发动机动力传递给车轴的装置。
离合器安装在发动机和变速器之间，是汽车传动系统中与发动机直接相关的装配零件。离合器通常与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系统之间切断和传递动力的部件。
在从启动到正常行驶的整个过程中，驾驶员可以根据需要操作离合器，暂时分离或逐渐接合发动机和传动系，以切断或传输发动机输出到传动系的动力。
它的作用是逐渐连接发动机和变速器，从而保证汽车的平稳启动；暂时切断发动机与变速器的连接，便于换挡，减少换挡时的冲击；当汽车紧急制动时，它可以分离和防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
离合器类似于开关，接合或断开动力传输。离合器机构的主动部分和从动部分可以暂时分离，并逐渐接合，在传动过程中也可以相对旋转。离合器的主动部分和从动部分之间不允许刚性连接。各种汽车都有离合器装置，但只是形式不同。
