polo一共使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是6速手自一体变速箱。
6速手自一体变速箱就是6at变速箱，at变速箱的可靠性耐用性很好，这种变速箱的换挡平顺性也是很好的。
at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。
at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
polo全系搭载了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机代号为ea211-dmb，这款发动机有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在3900转每分钟时输出最大扭矩。
这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
polo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架，这种悬架占用的空间是很小的，这种悬架的结构简单，体积小。
小型汽车的后面是没有什么空间用来安装多连杆独立悬架的。
使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
polo的行驶质感不错，这款车的外观设计也是很好看的。
06年大众polo自动挡是什么变速箱
06年大众polo自动挡是日本爱信变速箱。根据大众polo汽车官网显示，大众POLO使用的自动挡变速箱是日本爱信的产品，其使用范围广。
大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变。
大众polo是什么变速箱？
上海大众新polo是什么变速箱上海大众新polo是什么变速箱 大众新Polo搭载的是日本爱信的5速手动变速箱和6AT自动变速箱，具体型号参考说明书或可向客服询问。大众Polo变速箱油大概5-6万公里换一次。 自动变速箱正常情况下肯定也是一档一档换的啊。换档时候的顿挫感肯定会有，不是很强烈的顿挫的话，是正常的。大部分的自动挡换档时候都会感觉的到的，正常现象。 5速手动和6速Tiptronic手自一体。 新款大众POLO，搭载的是5速手动变速箱和6AT自动变速箱。 爱信MQ200手动和DQ200自动的 根据厂家的车型信息，上汽大众的POLO车型使用的是5档手动变速箱或6档手自一体变速箱。 新polo手动变速箱爱护就耐用控制车速时要养成多用挡位的好习惯，要“早预见，勤换挡，少制动”，行车中最好不要空挡滑行，尤其下坡，要尽量利用发动机制动。一般情况下，行驶6万公里就要更换一次变速箱油，平时也要多检查，防止变速箱漏油。由于手动变速箱结构精密，如果损坏，一定要到正规修理厂维修。敬请采纳 变速箱是一样的，都是吸入式的，我用了快3年都不错，一直很顺手，如果过于僵硬可以去4S店检查一下。至于油耗，10L是挺高的，我在市区最多也就9L。看你开了多少公里？最初的1500公里的确油耗很高，慢慢就会好的，别急 自动变数箱采用的是日本爱信的AQ变数箱和大众DSG变速箱，手动变数箱是大众的MQ变数箱 @2019
