领克03车身是什么材质的
车身由钢板、碳纤维、铝、增强塑料等制成。，而且不同的汽车外壳和不同的零件的材料是不同的。一般是钢板、碳纤维、增强塑料等。
非承载体和承载体根据是否有刚架来划分。车架是支撑车身的基本部件，一般称为底盘横梁架。发动机、变速器、转向器和车身零件都固定在上面。除了静态载荷，它还承受汽车行驶时的动态载荷。因此，车架必须具有足够的强度和刚度，以确保汽车在正常使用过程中不会在各种应力下损坏或变形。框架有边梁式和钢管式，其中边梁式是应用最广泛的框架。
侧梁框架由两根长纵梁和几根短横梁铆接或焊接而成。纵梁主要承受车身的弯曲载荷，一般采用抗弯强度较高的槽形钢梁。也有钢管，但大多用在轻型车架上。一般来说，纵梁中部受力最大，所以设计人员一般会加大纵梁中部的截面高度，逐渐减小两端的截面高度，这样可以使应力分布均匀，同时减轻重量。
领克03车身重量是多少
柯灵03的重量根据不同车型而有所不同，从1454到1522公斤不等，对于紧凑型车来说，这一重量略重。领03的长宽高分别为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm。
作为LEACK 03先进性能计划的一部分，LEACK Automotive与CyanRacing(原沃尔沃汽车集团Polestar Racing赛车部门)有着深厚的合作，凭借吉利汽车集团的性能实力和Cyan Racing在赛车领域的技术积累，CMA基础模块架构可以与赛车基因对接。
柯灵是吉利控股集团、吉利汽车集团、沃尔沃汽车共同创立的新时代高端品牌。它集欧洲技术、欧洲设计、全球制造和全球销售于一体。基于吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级轿车基础模块架构，于2016年10月20日在柏林发布。位于哥德堡的吉利汽车欧洲R·D中心(CEVT)和哥德堡设计团队负责R·D和设计，并将与沃尔沃汽车在中国共享制造合作；按照与沃尔沃相同的质量标准和制造工艺，我们可以生产出优质的汽车产品。
性能玩家的实惠之选 领克03车型导购分析
目前国内热度较高的自主品牌中，领克是很有独立个性的一个。作为吉利和沃尔沃联合打造的中高端品牌，领克的用户定位非常精准，那就是针对年轻和追求个性的用户。领克的产品在外型设计上做到独树一帜，绝不雷同。另外，他们还充分考虑到年轻人对于性能车的需求，与去年推出了首款性能轿车——领克03+，让领克03车型更加丰富，目前全系车型售价区间为13.38-22.88万元，共分为9款不同车型。今天我们以2019款03+?2.0T自动性能套装版（下称领克03+）的实车为例，分析下众多车型如何选择。
车型特点：
一、基于CMA模块化平台打造，外观运动有个性，主打年轻市场
二、环抱式运动座舱，双大屏提升科技感，翻毛皮材质提升运动感
三、03+车身由大量碳纤维套件覆盖，实现了轻量化和空气动力学的优化
四、提供1.5T和2.0T高低功率共三种动力版本，匹配6/8速手自一体变速器
领克03基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台打造，也是领克的首款轿车，新车属于紧凑型轿车，定位年轻化、运动化的细分市场。外观方面，领克03+比普通版03更富有视觉冲击感，全车采用大量的碳纤维套件可以提供40kg的最大下压力，提升操控稳定性和动态表现。车身颜色方面，型和型Pro可选白色、金色和黑色，劲和劲Pro则可选白色、红色、黑色和蓝色，而“炫燃金”则是03+车型的专属，辨识度非常高。?
领克03的头车分为上下两段横向进气格栅，这种风格在当下的汽车造型中算是独树一帜了。上下格栅均采用黑色涂装，无论搭配何种车身颜色都能带来鲜明的色彩差异，提升冲击力。下格栅中央设有全速自适应巡航（低配为定速巡航）系统的雷达模块。
前大灯上格栅贯穿自然融合，虽然采用LED光源，但造型看起来平淡无奇。让人印象深刻的是在头灯上方纵向布置的分离式LED日间行车灯，采用两条如刀刃般的灯带展现，这样的辨识度是独一无二的。
这台车并未配备前雾灯（仅型和型Pro版有配备），侧腮部分加入了导风口，能够梳理前轮的乱流提升空气动力学性能，搭配下方微微凸出的碳纤维前唇，将性能车的味道充分的展示出来。?
车身侧面采用了比较标准的三厢轿车造型，前后悬垂等长对称，与轴距的比例协调。采用黑色车顶配色和隐藏式A柱营造出无车顶的感觉，而粗壮的C柱与车身同色显得结实有力。车身腰线棱角分明，底部有着鲜明的底裙线，让车侧的曲面更为丰富。C柱位置还标注了“+”符号标识，强调“03+”的身份。在碳纤维套件的加持下，能够带来40kg的下压力，风阻系数低至0.28Cd，带来更稳健的操控感。?
车身尺寸长宽高分别为4657/1840/1460mm，轴距为2730mm，而03+性能套装版加入碳纤维的运动套件后长度和高度达到4692和1461mm。它的轴距在同级中较长，而充分的宽度可以抵消车身略高的弱势，带来更稳重的过弯能力。
外后视镜采用纯黑色，亮黑色外壳看起来更加有质感。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和360°全景功能侧摄像头（低配为倒车影像），功能丰富实用。
门把手同样采用亮黑色，与常见的前排或驾驶位无钥匙进入不同，实车所配备的全车四门无钥匙进入在同级中算是比较亮眼的配置，所有上下车都十分便利。
前后轮规格均为245/35?R19，多辐式轮毂采用双色搭配，造型更显时尚和运动，匹配的是来自马牌的MaxContact?MC6轮胎，抓地力性能出色，非常符合领克03+的运动定位。
作为顶配版本，全车最大的亮点在于全套碳纤维运动套件，包括前唇、侧裙、尾翼等部分，配合双边共四出的排气管布局，仅从外观上就能感觉到这不是一个好惹的家伙。
尾部通过丰富的平直线条来拉升视觉宽度，较多的黑色更能表达领克03+追求个性和放荡不羁的一面。并未采用时下流行的贯穿式尾灯，通过亮黑饰条来将两侧尾灯相连，将亮色的“LINK&CO”标识反衬的很鲜明。上方大尺寸碳纤维尾翼能够有效降低风阻增加下压力，而下方黑色底裙同样有扩散的效果，双边共四出的排气管布局也是运动化的标配。
尾灯采用能量晶体的设计语言，内部灯腔双双抱团依次排开，搭配红色回纹造型，在夜间有着出色的点亮效果。尾灯下方的“03+”标识，再次增强作为性能车型的身份辨识度。
内饰方面，领克03+内饰的整体布局与普通版保持一致，仅在用料和细节方面做了优化和调整，中控台和座椅均加入了与车身颜色相同的金色点缀，同时加入了运动感更强的Alcantara材质，配备有10.25英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，还有燕飞利仕音响，年轻人喜欢的配置基本都不缺。
方向盘采用Alcantara材质的包裹，握感非常饱满，但尺寸略微有些偏大，如果再小点相信会更合适。底部略微带点平底配合着镂空造型，也是运动化的风格。象征着性能的“+”符号再次出现在方向盘底部，给到驾驶者十足的归属感。
仪表盘采用科技感很强的全液晶显示，10.25英寸的尺寸也达到了主流水平，界面风格的赛道感很足，仪表盘中央采用碳纤维的底色，下方增加了发动机功率和扭矩的数据，右侧还专门增加了加速G值和重心位置分布表，便于在赛道上观察和控制。
10.2英寸内嵌式中控屏界面简洁，分辨率很高，内置最新的高德云导航系统，支持1+4个性化账户设计和APP远程操控。下方还保留有多媒体和空调控制面板的实体按键，使用起来轻松便捷。
采用小巧的电子挡杆，由翻毛皮覆盖，比较有特色的是手动模式下采用左减右加的换挡方式。基座边缘也由相同材质覆盖，提升性能感。P挡采用按键式布置，后方还设有电子手刹和自动驻车键，右侧为驾驶模式选项调节旋钮，分为运动、经济和标准共3种模式。前方的开放式储物格正好可以放置手机。
中央扶手造型较深且窄，空间表现一般，仅可满足小物件的存放，前方设有带遮盖板的斜置水杯架，同时配备有两个USB接口，可满足前排乘客的用电需求。
前排座椅配备的是富有战斗气息的一体式运动座椅，无论是靠背还是坐垫，侧翼支撑部分都做得很大，并且增加了肩部支撑，接近赛车座椅。座椅采用Alcantara材质包裹，除了能够减重，还能提供更好的摩擦力。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节，均配备有加热功能，而主驾驶座椅还配备有通风和记忆功能，有很高的人体工程学造诣。
后排座椅同样采用翻毛皮材质包裹，还采用了车身同色的金色安全带，饱满的填充物保证了舒适的乘坐感，也有一定的侧向支撑位。后排配备有带两个水杯架的高位翻折扶手，方便后排乘客的手肘靠放。
后排空调出风口采用回型结构，加入金色元素的点缀，下方配备两个USB接口，充分照顾了后排乘客的乘坐感受。不足的是地台有一定程度的隆起，影响了后排乘客的腿部空间。
车顶同样采用翻毛皮材质覆盖，同时配置了可开启的全景电动天窗，能获得不错的采光效果。
尾箱内部的造型较为规整，纵向深度可观，轮拱后方的空间也充分利用，只是高度不算充分，日常使用基本没有问题。
动力方面，领克03有三种动力对应不同的车型，其中型1.5T三缸发动机，最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩为265Nm，匹配6速手动和7速DCT双离合变速器。2.0T四缸发动机并分为低、高功率版本，前者最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为300Nm，匹配6速手自一体变速器；而03+车型则采用的是后者2.0T高功率版，最大功率为187kW（254Ps），最大扭矩为350Nm，匹配的是8速手自一体变速器，0-100?km/h加速仅为5.9秒。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）方式可选。
配置方面，领克03（2019款）分为4款1.5T、2款2.0T和3款2.0T高功率的03+版本，共9款车型。下面我们先从1.5T车型开始分析。
一、1.5T车型对比
1.5T车型包含2款普通版和2款Pro版，我们先做个普通版和Pro版的纵向对比。2019款1.5TD?DCT型版售价为13.38万元，2019款1.5TD?DCT型Pro版售价为14.58万元，价格贵了1.2万元，配置上多出了规格为225/45?R18的轮圈、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅高度调节（4向）和腰部支撑4向）、原厂互联、SD卡接口、燕飞利仕音响、10扬声器、自适应近远光灯、LED前雾灯、单色车内氛围灯、外后视镜记忆、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。侃弟认为以上均为不影响实际用车的舒适配置，普通版以足够日常使用，所以性价比不高。
同样，普通版的2019款1.5TD?DCT劲版售价为13.68万元，Pro版的2019款1.5TD?DCT劲Pro版售价为14.88万元，价格和配置差异跟上面基本一样，理由也同上。
下面我们再做普通版的横向对比。2019款1.5TD?DCT型版售价为13.38万元，2019款1.5TD?DCT劲版售价为13.68万元，价格贵了3000元，配置上多出了规格为225/45?R18的轮圈、运动模式切换、运动套件、方向盘换挡、皮/翻毛皮混搭座椅，少了转向辅助灯和卤素车前雾灯。3000元花费不多，能够拥有这些提升运动感的套件和配置，对于主打年轻运动的领克03来说劲的性价比会更高。
Pro版横向对比同样如此，2019款1.5TD?DCT型Pro版售价为14.58万元，而2019款1.5TD?DCT劲Pro版售价为14.88万元，价格和配置差异同上，理由也同上。
1.5T车型结论：
考虑到普通版的配置已足够日常所需，而劲版更加符合领克03的运动定位，所以最具性价比的为13.68万元的2019款1.5TD?DCT劲版，故作推荐。
二、2.0T车型对比
基础版的2019款2.0TD自动劲版售价为15.48万元，高配版2019款2.0TD自动劲Pro版售价为16.68万元，价格贵了1.2万元，配置上多出了全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、前排座椅加热、原厂互联、SD卡接口、燕飞利仕音响、10扬声器、自适应近远光灯、LED前雾灯、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目以及后排侧隐私玻璃。侃弟认为以上配置并不影响实际用车，性价比不高。
2.0T车型结论：最具性价比的为15.48万元的2019款2.0TD自动劲版，故作推荐。
三、2.0T03+车型对比
入门版的2019款03+?2.0TD自动猎风版售价为18.58万元，中配版的2019款03+?2.0TD自动驭风版售价为19.88万元，价格贵了1.3万元，配置上多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、可开启的全景电动天窗、Alcantara翻毛皮方向盘，内置行车记录仪、前排手机无线充电、Alcantara翻毛皮座椅、前排座椅加热、主驾驶位座椅通风和记忆、燕飞利仕音响、10扬声器喇叭、自适应近远光灯、单色车内氛围灯、外后视镜电动记忆、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。侃弟认为入门版配置已足够日常使用，中配版性价比不高。
高配版的2019款03+?2.0TD自动性能套装版售价为22.88万元，价格比中配版贵了3万元，配置上多出了规格为245/35?R19的轮圈和一套全车碳纤维运动套件。作为顶配版拥有全车碳纤维饰板固然不错，但裸车价已高达22.88万元，仅推荐预算充足的用户购买。
2.0T?03+车型结论：
最具性价比的是18.58万元的2019款03+?2.0TD自动猎风版，预算充足可考虑22.88万元的2019款03+?2.0TD自动性能套装版。
侃弟点评：
由于国产性能车之前是空白市场，因此领克03填补空白的价值比较明显，车身和车厢的布局也符合年轻运动化的定位。尤其03+增加了车身碳纤维套件，空气性能更出色，也省却了后期的改装，对于性能玩家确实是不错的选择。车型选择，1.5T车型推荐13.68万元的2019款1.5TD?DCT劲版；2.0T车型推荐15.48万元的2019款2.0TD自动劲版；03+车型推荐18.58万元的2019款03+?2.0TD自动猎风版。当然，真正的操控玩家就不要那么在意花费了，顶配22.88万元的2019款03+?2.0TD自动性能套装版才是唯一之选。
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