买本田思域如何选配置
首先，思域1.0T不值得买。思域1.0T和1.5T车型的区别不仅仅是动力。1.0T车型的出现，完全是为了降低入门门槛，降低售价，吸引更多消费者购买。如果有1.0t的预算，建议买其他同价位车型，否则直接上1.5t。
中档车型【1.5T高级自动变速箱220TURBO】售价15.59万元，比豪华自动版车型贵了1.6万元，这1.6万元买了真皮座椅、真皮方向盘、真皮齿轮等一堆真皮，外加一副全LED大灯。此外，轮毂尺寸从16个增加到17个，中控主机改为本田CONECT智能引导互联系统。主驾驶座椅已由手动调节改为8向电动调节。我觉得很多中档车型的配置还是对得起这1.6万元的。如果预算足够节省后期安装，中档车型的配置会非常全面，不需要在顶配上多花钱。
低配车型【1.5T豪华自动变速箱220TURBO】售价13.99万元，手动变速箱在此基础上优惠1万元。从这个层面来说，这一万元还是很划算的。只需要自动变速箱的朋友不太在意。其实最低档豪华车型的配置已经很丰富了。天窗、LED日间行车灯、7英寸中控大屏、CarPlay、VSA车身稳定控制系统、侧气帘/侧气囊均有配备。内饰功能与中档车型完全相同，安全配置齐全，甚至一键启动、无钥匙进入、远程启动等舒适性配置，13.99万元就能买到。真的！不过后期安装与中间不同的真皮座椅并不难。即使没有安装，原有的皮革和织物座椅也有非常好的质感，不会有全织物座椅的简单感。
所以买思域可以买1.5T预算不够买低价车，预算够买中档车。中低价车性价比很好。不差钱，想要高科技安全配置，那就买顶配，土皇帝。
希望这个回答对你有帮助
买车4s店买还是车行买好呢
就是所谓的汽车经销商二次分销。汽车经销商从4s店取车，售后维修等服务也在4S店办理，推荐去4S店购买更有保障。
1.车行就是所谓的二级经销商，二级经销商本身没有车辆。车是从4S店取的，售后维修等服务也在4S店办理。
2.因为不是厂家直接管理，价格上往往有不小的折扣。但是你应该多注意你自己。毕竟，汽车经销店里没有4S店。
3.因为二级经销商的车来自4S店，也就是说他们通过帮助4S店卖车赚外快。如果价格一样，谁会去二级店买？而且二级店要和4S店竞争，他们的报价往往是4S店的销售价格。因此，如果你按照这个价格来切车，一般可以比4S店更低的价格来取车。
4.一般二级店卖的车都是4S店的，所以三包也写在4S店。然而，二手商店的分销渠道很多。一些潜在的车主要求4S商店在没有车的时候去取车。事实上，这辆车可能是从其他地方运来的。一旦汽车想要维修，就会很困难。而且二级店的维修资质和配套设施也不如4S店。所以在售后保障方面，4S门店自然占优。
23款本田思域两厢哪款性价比高
潮酷控。本田思域是东风本田推出的一款家用轿车。23款本田思域两厢潮酷控性价比高，价格合适，配置合适。CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化。拼动力比配置，威朗Pro GS和本田思域怎么选？
放眼国内汽车市场，除了积极拥抱汽车“新四化”的新能源产物之外，备受年轻用户关注的运动家轿领域始终还有着只增不减的市场热度。
尤其是第十一代本田思域面市后，市面上更涌现出了不少与之抗衡的主流竞品，那么在威朗Pro GS和思域之间，谁的表现更胜一筹？
外观颜值：全新思域稳健，威朗ProGS时尚
作为国内车迷和本田汽车的忠实粉丝，由前几代思域积累起的“运动家轿”产品形象，在第十一代思域面前似乎丢了不少以往的神韵，但焕然一新的家族式外观设计反倒给予了这款全球性车型几分成熟稳健的味道，好在熏黑式轮毂、尾翼等象征运动元素的保留下，第十一代国产思域仍是那款值得“精神小伙”侧目的重磅车型。
对于全新思域改头换面的外观设计，目前市面上有两种态度极显差异的评价：一方面认为这是本田基于全球化战略理念，针对旗下所有产品进行的一次大换代，这也预示着品牌未来的产品设计趋势；另一方面则认为本就自带强烈运动标签的思域，脱掉运动装换上西装革履则颇有几分降低“神车”颜值的表现，市场是否买单显然还要交给其接下来的销量成绩。
而作为上汽通用别克近年来在国内轿车市场的一大新动作，威朗Pro GS比起全新思域有着更加鲜明的外观差异。比如与车漆不同色的运动前铲、黑化处理的前格栅、大灯下方尺寸更夸张的进气口以及车头极为抢眼的红色GS标识，均营造出了可圈可点的运动氛围。
另外在威朗Pro GS的车身侧面，还能明显看到在跑车中常见的运动侧裙以及满足空气动力学的运动尾翼，配上造型独特的运动型16寸轮毂，整车的战斗感格外强烈。
因此就运动外观而言，威朗Pro GS显然更具年轻气息，全新思域则更加成熟稳健。
内饰设计：科技氛围不相上下，细节部分全新思域更抢眼
除了大篇幅改动的外观，对座舱内部的升级同样是全新思域的重点“整改”对象。
比起上一代车型，此次新车不仅优化了备受国内用户吐槽的中控屏尺寸和车机功能，甚至还换装了精致感十足的金属网格空调出风口，简约不失科技感的内饰设计，倒成功圈粉了不少全用户的青睐。
反观威朗Pro GS的内部设计，时下流行的双10.25英寸联屏营造出了可圈可点的智能科技氛围，同时大量出现的翻毛皮+真皮混搭材质细节，比起全新思域更有质感和运动气息，当然极致的战斗感本就不是这一代思域所主打的亮点。
因此就内部设计来看，两款产品均在体现科技感层面上交出了诚意，而在细节考究上则各有优势：全新思域更强调精致感，威朗Pro GS更侧重运动座舱的战斗氛围。
空间尺寸：威朗ProGS更长更宽，全新思域轴距占35mm优势
要知道，作为定位在紧凑运动家轿的细分产品，这就意味着新车们在前后排空间表现上会做出牺牲。但值得注意的是，这对于擅长打造K-Car的本田汽车而言，MM空间理念无疑将会继续在全新思域的身上有所体现。
换做数据上看，全新思域的长宽高分别为4674mm/1802mm/1415mm，相较威朗Pro GS在车身长度和车身高度上分别少了14mm和57mm，而车宽和轴距尺寸则多出了16mm和35mm，这就意味着全新思域有着更低趴的整车姿态，同时基于MM空间理念和轴距的相对数据优势，全新思域在乘坐空间上实际要比威朗Pro GS更有看点。
另外还需注意的是，全新思域的后排地板隆起要明显高于威朗Pro GS，而这也就意味着第二排中间乘客的长途乘坐体验，威朗Pro GS要比全新思域更好。
科技配置：智能网联各有千秋，综合配置威朗ProGS更丰富
作为年轻用户在购车时的另一大刚需，智能化等综合配置诚意显然更加重要。此次我们就厂商指导价同为15.89万元的2022款威朗Pro GS疾风版和2022款思域240TURBO劲控版进行比较。
首先在全新思域身上，亮点配置提供了前后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、全速自适应巡航、可变转向比、前排手机无线充电、自动防眩目内后视镜以及温度分区控制等。
反观威朗Pro GS的亮点配置，其在气囊数量上并不及全新思域，但在智能化配置上，新车提供了自动泊车入位、双10.25英寸显示屏、前排座椅加热、支持CarPlay/CarLife、雨量感应式雨刷器，以及功能更加全面的语音识别控制功能，整体相较而言<a class="hidden" hr
【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
东风本田新思域多少钱都什么配置？
东风本田 思域：08款无车，09款购车送部分购置税和装饰。 说实话，如果没有像08款如此大幅度的优惠，09款思域现在是最不值得购买的。低配降低了配置，而高配车型的价格有比较高，因此这也使得思域处在一个较为尴尬的地位。 东风本田新思域最新报价表 思域 指导价（万元） 备注09款1.8 LXI手动经典版 12.98 有现车，个别颜色需要预定，预定后年后提车09款1.8 LXI自动经典版 13.7809款1.8 EXI手动舒适版 14.1809款1.8 EXI自动舒适版 14.9809款1.8 VTI手动豪华版 15.9809款1.8 VTI自动豪华版 16.7809款1.8 VTI-S自动尊贵版 17.68目前09款思域的现车除尊贵版外其他车型均有现车，目前现在购车还没有任何的现金优惠，不过有些经销商处购买09款思域还可以获赠部分购置税和3000元的优惠。本田思域的性价比高吗？它的配置高吗？
优点：颜值！颜值！！颜值！！！重要的事情说三遍，条顺盘靓，忍不住就想上前轻薄一番
缺点：，胎噪太大，风噪可能是车型的问题，没办法，后备箱空间小：后备箱空间，放不了多少东西，乘坐空间还好，嘿嘿，细算一下也行是吧，车还是不错的
外观：属于耐看型的，喜欢的人看好看，不喜欢的怎么看都难看，有眼光的人都看内涵，我自己又加装了大灯和车窗亮条，现在看更满意了，我觉得挺好的
内饰：这个真心不好说，萝卜白菜，各有所爱，反正我觉得塑料感挺强的，该搪塑的地方用塑料，该用塑料的地方还是塑料，到处是减配，反正价格在这放着
空间：宽敞，天窗给力，头部空间至少1拳，但是后备箱较小。大点的东西就要折叠座椅了
配置：外观个性，全景天窗，4门玻璃一键升降，我也是这么被吸引的。。。真兄弟
动力：完全够用，超车轻松，反正我觉得这个够用了
操控：方向助力轻松，比较好开，地盘也挺扎实的，满意
油耗：超出预期，这个在我看来真心可以了，我上下班11个，因为经常地板油...，长途5-6个吧，去过一次葫芦岛来回680公里左右，只加了200元的油...97的，
舒适：还可以，就是座椅短，前排调节靠背角度的是转轮的....就不能弄成把手的，驾驶位的转轮还掉了...风噪大，盒子车都这样，习惯就好
优点：感觉大家都在说外观。的确，外观是在太棒了。我敢打包票，车主都是奔着外观去的
缺点：舒适性不算很好，座椅一开始觉得不错，但是长途就会觉得很累，可能是我没开过别的车长途吧，也许都差不多
外观：有些人说这车就卖外观，我就纳闷了，在这个看脸的世界，有一张好脸难道有错，我就是好看，你来打我啊。
内饰：这种很简单的内饰氛围应该很吸引年轻人，至少我是这样的，很是喜欢，不喜欢密密麻麻的按键
空间：大家都说空间一般，我有心理准备。上手几天之后我觉得空间这个东西因人而异，我不到1.7米腿部挺适合的，如果按我的驾驶姿势，我在后排有接近3拳的腿部空间，头部空间稍微有点局促，只有1拳左右
配置：配ESP称身稳定系统 还有坡路辅助系统 倒车辅助系统 电子转向 都特别好用
动力：大概70分。我是新手，没怎么开过车，动力说不出好坏，跑高速超车和上坡的时候有需要深踩油门，总体感觉还行
操控：感觉对新手来说挺好上手的，作为一个2011年拿过驾照就一直没碰方向盘的人，我练了4个小时就上高速带爸妈自驾游了，来回100公里，没有压力
油耗：目前240公里，表显7.6，提车289块加满，目前还可以续航里程450左右，并没有别人说的磨合期油耗高的吓人
舒适：舒适性的确不是强项，或者说弱项
