这款车一共使用了两款发动机,一款是3.5升的,另一款是3.7升的,这两款都是自然吸气发动机。

使用3.5升自然吸气发动机的车型是混动版车型。

3.5升自然吸气发动机有320马力和338牛米的最大扭矩,这款发动机能在6800转每分钟时输出最大功率,能在5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7at变速箱。混动版车型的电动机最大功率为50kw,最大扭矩为290牛米。

3.7升自然吸气发动机有351马力和361牛米的最大扭矩,这款发动机能在7000转每分钟时输出最大功率,能在5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7at变速箱。

进口版英菲尼迪q50没有使用涡轮增压发动机,这款车的3.7升自然吸气发动机是大名鼎鼎的vq37发动机,这款发动机连续多年获得沃德全球十佳发动机称号,有很多车迷是非常喜欢这款发动机的。

q50的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

英菲尼迪Q50L和亚洲龙汽油顶配怎么选?

英菲尼迪Q50l与亚洲龙,并不存在什么可比性,两者的定位就存在不同;亚洲龙具有更大的空间、乘坐舒适性更好,而Q50则是一款实打实的运动车型,比舒适性方面Q50l不如亚洲龙,但拼性能、亚洲龙比Q50l差许多,2.5L、2.0L性能一般,混动版本动力够用,但车子不好订、很多都无奈选择了2.5L燃油版!

至于亚洲龙 顶配车型 可以这么看,2.0L的亚洲龙顶配一定不要买,因为性价比不高、2.5L亚洲龙顶配仅仅比2.0L顶配 多五千元 ,所以这么一比较、可以得出一个结论,那就是如果选择亚洲龙燃油版本 顶配 ,就一定选择2.5L的顶配车型,仅仅贵五千元,但却多了 八速At 、以及增大0.5L的排量,所以亚洲龙2.5L顶配车型性价比最高,2.0L顶配不必考虑、与2.5L没有可比性!

Q50L的性能更好
Q50l配备着2.0T发动机,虽然动力参数并不太漂亮,但至少也是两百匹以上、应付Q50l的车重比较轻松,虽然01数据一般、但日常行车时的加速、超车游刃有余;而前置、后驱的布局形式,而且是前配双叉臂、后配多连杆的悬挂配备;所以操控性能很好、驾驶感受也非常的不错;Q50l用料很足、扎实,英菲尼迪本身也有堆料狂魔的名号;所以如果不是太在意车子的装载能力,那么选择Q50l挺不错;而如果家庭人口数多、同时出行的人数大,那么就选择亚洲龙,前置后驱车、后排中间的隆起比较大一些,真坐满三人、Q50L不舒服!

所以还是根据需求进行选择即可,如果是追求满足日常生活所需、那么亚洲龙更容易满足您的需求;而如果是为了个性、为了驾驶乐趣则更适合选择Q50l;从品牌上看英菲尼迪的品牌定位终究高于丰田,所以看重品牌的朋友选择Q50l也更为合理;品质方面,丰田对品控的要求更严格,日产要相对差些,但这些都是从相对的角度去看问题,总的来说两款车都是可以开得住的,Q50l可能会存在一些小毛病,但无伤大雅!

总而言之喜欢性能、操控的朋友,就选择Q50l绝对不后悔,本身这就是一款好车;而如果是不在意操控、不在意品牌,又对空间有一定的需求,那就选择亚洲龙;亚洲龙若要买燃油版本 顶配车型 ,就一定选择2.5L,要知道2.5L的顶配车型只比2.0L顶配贵五千元,所以2.5L更为实惠;不过这款2.5L机器虽然热效率高、也配备了其它多款黑 科技 ,但终究在性能方面不理想,所以即便是2.5L的亚洲龙,动力表现也是一般,想要性能可以选择混动版本、动力很足,不过现在车少!

q50刚刚这个月去试过,动力可以空间可以价格可以内饰还不错,缺点胎噪大,刹车异响,隔音不好,亚洲龙没试过不给评论

不是一个档次,没有可比性,英菲尼迪是豪华品牌,对标的是雷克萨斯,Q50L和ES200,ES260才有可比性。就好比同是丰田旗下的凯美瑞,亚洲龙和雷克萨斯比较,同平台,配置参数完全一样,要按性价比考虑,雷车岂不是一辆也卖不出去?豪华品牌和普通品牌是有差别滴。

两辆都是好车,考虑面子问题选Q50,因为后期养车比较费钱,考虑实惠的点的话选亚洲龙,丰田系,后期费用比较低。

英菲尼迪Q50L省油吗?它的性价比高吗?

优点:最满意的是这车的后排座椅舒适性,坐垫很长,靠背角度合适。买它就是为了跑长途的,哪怕后排利用率并不是很高,但一年和双方老人总有几次长途旅行吧,父母年龄越来越大了,辛辛苦苦这么多年,实在不想让他们再多受一点罪。试坐了很多车,中型轿车里面这个算很好的了吧。

缺点:大众问题,车内储物格少且小,还没我以前阳光的地方多和大。。。

外观:外观时尚,做工精良,车漆较差,还不如几万元的车漆

内饰:不算精致,但尚在可以忍受和比较漂亮的范围之内。变速箱旁边的真皮包裹处居然有一条突然崩开了一次,吓死我了!打电话问4s,得到的第一句回复居然是:“您是否自己加装过了拆分变速箱的设备?”老天爷啊。啥设备需要拆分变速箱来加装?我是完全不懂得……还好后来重新给装好了,并且保证了此类事件不再发生……道一声谢吧。

空间:由于是家长得,轴距有2800多,空间还是很宽敞的。后排空间坐老婆孩子还是绰绰有余的。

配置:高!很高!非常高!要是悦享带加热就更好了。

动力:标准模式和运动模式太分裂,动力其实不弱

操控:目前还没怎么激烈驾驶,所以操控没什么感觉。方向盘助力稍偏重,我很喜欢,不喜欢轻飘飘的那种。

油耗:一般 市区开的比较多 时常堵车 特别是上下班的时候 一直在用省油方法在开 现在2500公里 10.5的油耗

舒适:运动型车17轮毂还可以接受

优点:操控一流,方向盘很重,指向精准,路感过于清晰。刹车线性制动力强大,底盘富有韧性和厚重感,兼顾乘坐舒适。座椅和车内人机工程设计顶级水平。物美价廉,各方面都能超越这辆车的至少贵10万以上。

缺点:DN档之间有顿挫,原厂导航版本过旧。

外观:作为本市第一台小鹰Q50L,那天车管所上牌的时候,场内几百号人全体迅速聚拢围观(包括所有工作人员),什么BBA、极光之类的通通无人问津。要是豪运的19大脚+运动包围,绝对更加拉风,幸亏新款改了中网,就像某冰冰换上大网眼黑丝袜,那叫欲罢不能!内谁,说你呢,把口水擦了,这是脸,不是大腿!

内饰:科技感含量极高,朋友都羡慕我的双大屏内饰!做工也很不错!

空间:够大,前后排都比较宽敞,缺点就是车内储物空间太少,不知道设计师怎么想的,后备箱空间也一般般,不过我买车没有以空间作为主要考量标准,所以对我来说就无所谓了,总体满意。

配置:C260的动力·3分之2的价格·值

动力:m274的发动机 155kw马力与竞争对手相比略逊 不明白厂家为什么不继续开发这款发动机的潜能

操控:舒适模式下比较温和,反应也灵敏,运动模式下方向盘明显感觉会紧一点,灵敏性更高~不过平时用的不多,舒适模式就OK了

油耗:目前10.2个,感觉可以再低

舒适:座椅舒适性大赞,包裹度、侧向支撑、头枕均非常满意。后排座椅较前排更宽大柔软。在悬挂较硬的运动车型中做到如此滤震效果已属不易。因采用缺气保用轮胎,高速行驶胎噪控制很一般。

英菲尼迪q50l和奔驰有什么关系

  英菲尼迪Q50车型和奔驰新C级轿车采用了相同型号的四缸发动机,这款四缸发动机在英菲尼迪与奔驰签署引擎购买协议后,由奔驰负责主要研发的代号M274引擎将作为双方共同财产。 

  M274发动机MRA(纵置)模块化平台,其实际排量为1991mL(2.0L)。根据调校不同可分为低、高功率版,最大功率分别为184PS和211PS,峰值扭矩分别为300N·m和350N·m。

英菲尼迪q50和q50l的区别

1、Q50L
是英菲尼迪国产加长版。
Q50是英菲尼迪进口版。
2、Q50L长宽高为4840×1823×1456(mm),轴距为2898mm,其中运动版车型的长度为4852mm。进口版Q50的长宽高为4790×1823×1450(mm),轴距为2850mm,其中运动版车型的长度为4802mm。
3、此外国产版Q50L的尾部拥有“东风英菲尼迪”的标示。进口版Q50
分2.0T和3.7L两种动力系统的配置。国产版Q50L只有2.0T一种动力系统配置。
扩展资料
2013年1月15日北美车展上,英菲尼迪Q50正式发布,该车其实就是换代的G系列,Q50是英菲尼迪在北美市场采用的新的命名方式。从实车来看,英菲尼迪Q50采用了更为运动化的设计,而这也完全符合其自身定位。
除了在车身外部的变化以外,在内饰方面的变化同样令人关注。英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盘,握感更加舒适,加上了镀铬的装饰条显得更加漂亮。而全新的仪表盘设定类似于宝马那样采用了两个主表盘,主表盘中内嵌油量和水温两个小表盘,观察起来更加直观;同时其他状态显示功能已经不会采用模拟的固定式LED显示,而是全部显示在两个仪表盘中间的大尺寸液晶屏幕上,大大增加了现代化的科技感。
动力方面,英菲尼迪Q50有3.7L
V6发动机和3.5L
Hybrid混合动力两种选择,传动方面,匹配7速手自一体变速箱。此外,Q50两种动力均提供后驱和四驱可选。另据之前报道,日后,英菲尼迪还计划为Q50装配2.0T发动机。
参考资料英菲尼迪Q50_