迈腾火花塞什么牌子
新大众迈腾工厂采用NGK品牌火花塞,型号为NGK PFR7S8EG铂金火花塞。火花塞的更换周期为2万公里。火花塞的电板通过反复连续的发电点燃气缸内的空气燃料混合物。此时,点火系统的其他部分产生定时高压电脉冲,形成火花并爆炸,提供发动机动力输出所需的能量。
火花塞由细长的金属板制成,金属板穿过具有绝缘功能的陶瓷材料。绝缘体下部有一个金属外壳,以螺纹方式拧在气缸盖上。金属外壳底部焊接有电极,与车身形成接地效果。此外,该电极的中心端必须由微小的放电间隙隔开。然后,来自分配器的高压电流将通过这个中心电极导电,然后在底部的放电间隙中放电。此时,火花塞将工作产生火花燃烧混合物,发动机将获得能量和输出功率。可见,火花塞是点燃进入发动机燃烧的汽油和空气体混合气体的装置。它在高温高压的恶劣条件下工作,是汽油机的易损件之一。它在发动机的运行中起着非常重要的作用,与汽车是否省油、行驶是否平稳有着很大的关系。
迈腾火花塞怎么拆卸
首先,冷却发动机,清理火线环周围的灰尘和油脂。然后,拔下线束插头,用套筒拧下点火线圈的固定螺栓。然后拔出点火线圈,用套筒拧下火花塞,取出火花塞。
火花塞是汽油机点火系统的重要组成部分。它可以将高压电引入燃烧室,使其跳过电极间隙产生火花,从而点燃气缸内的可燃混合气。主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成,侧电极焊接在外壳上。
火花塞俗称燃烧器,是将高压线(燃烧器线)上的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间的空气体,产生电火花点燃气缸内的混合气体。主要类型有:准火花塞、法兰凸火花塞、电极火花塞、座式火花塞、极式火花塞、表面式火花塞等。
火花塞安装在发动机的侧面或顶部。早期,火花塞通过气缸管路与分配器相连。在过去的十几年里,汽车的发动机基本上都换成了直接与火花塞相连的点火线圈。火花塞的工作电压至少为10000伏。高压电力由点火线圈发出的12V电力产生,然后传输到火花塞。
迈腾火花塞原装和njk哪个更好?求指点
所谓原装火花塞无非也就是这几个大厂提供的,比如NGK,Bosch,Champion, Torch(火炬)迈腾原装火花塞多为博世或NGK原厂供货。 正常来说,原厂火花塞经历了台架测试和耐久试验,可靠稳定性理论上说是最好的,但又可能材质比较便宜,寿命比较短。这也是目前有维修厂给客户安装非原厂配件,而宣称性能超越原厂的原因。
对NGK这个品牌,火花塞产品线很宽,很难说原厂的和NGK哪个好,而要看具体型号。比如2011年以后的,1.8T/2.0T带增压发动机的火花塞 原厂就是双铂金的 Bosch F5KPP332s, NGK PFR7S8EG 这两种火花塞已经价格不菲。NGK产品线里也很难找到比这两个火花塞还好的产品。
但是2007~2009的2.0L 可以用ngk 烈焰 135cx(简化单铂金) 或者博世的FR7HPP332w(原厂双铂),因为这款发动机原厂是普通金属,可以用一些合适的产品升级
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大众迈腾火花塞是什么材质
大众迈腾原装火花塞型号为NGKPFR7S8EG铂金火花塞。火花塞是汽油机点火系统的重要部件。它能将高压电引入燃烧室,使其跳过电极间隙产生火花,从而点燃缸内可燃混合气。火花塞的更换步骤如下:1.拔下点火线圈线束插头,拆下点火线圈固定螺栓;检查火花塞(检查端子是否损坏,检查绝缘体是否击穿,检查电极是否磨损等。);2.选择合适的工具,组装工具,拆卸火花塞,逐个取出火花塞;用清洁布盖住气缸上的火花塞孔,防止物体进入气缸;3.将点火线圈对准火花塞,安装到位,用工具拧入螺栓;清洁量具,测量火花塞间隙,判断火花塞;4.检查新火花塞的外观是否有任何问题。将火花塞安装到专用套筒中,将其拧入火花塞孔中,并使用数字扭矩扳手。拧紧火花塞,关闭点火开关,打开发动机罩,安装三件套。5.用数字扭矩扳手拧紧。启动车辆,排除故障,整理工位。迈腾1.8t原厂火花塞是什么质量的?
这个没什么质量不质量的说法,就是原厂火花塞就是最匹配的火花塞。
火花塞
介绍:
火花塞(spark plugs),俗称火嘴。火花塞的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能。
基本结构:
火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度,能耐受高温热冲击和化学腐蚀,材料通常是95%的氧化铝瓷。壳体是钢制件,功能是将火花塞固定在汽缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极,两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的抗电蚀(火花烧蚀)和腐蚀(化学—热腐蚀)能力,并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂,既要能够导电,也要能承受混合气燃烧的高压,同时保证其密封性。