摩托车用汽车机油有什么后果
只要非标油和非标油的差别不大，对发动机的影响并不会马上表现为感冒。汽车发动机和摩托车发动机的区别在于摩托车发动机的瞬时转速很高，而且转速变化很大(这是小型汽油机的特点)，所以对机油的添加剂有一些特殊的要求。
一般来说，汽车(赛车除外)的发动机转速会相对稳定。使用机油的关键是使用正确的标签和等级。普通发动机，也就是国产发动机可以用SG和SJ。进口发动机应使用SJ、SL甚至SM(最高等级)等高档发动机。
此外，还应正确选择油的粘度。北方夏天用的20W50油，甚至冬天用的10W30(防冻油)(极寒地区零下20度以下用的5W30油)，需要根据当地的气候和季节及时更换。在南方，做一半很容易。只要不是特别热，15W40(所谓四季通用油)一年四季都可以用。油的质量好坏不一。
摩托车怎么换挡
在之前的文章中，我们谈到了汽车的换挡技巧。本期我们就来说说摩托车如何换挡以及摩托车的换挡技巧。
1.拉离合器，换挡或倒挡，松开离合器，加油，轻松完成换挡。2.如果你的档位是一个可以在那个时候提供足够扭矩的响应，那么在那个时候你的轮胎上就有极其充足的牵引力。
3.如何换挡，从低档到高档。即使换挡的时候不用离合杆，也是可以熟练换挡的。当我们加油时，发动机的输出功率通过离合器传递。此时，离合器紧密接合。如果此时稍微调转油门，可以明显感觉到有间隙。此时此刻，也就是你换挡的时候，如果你配合的时机完全正确，那么在发动机转速方面，绝对不会降到1000 rpm以上，而且变速箱内部也很平顺。再一次，当你加油到想要换挡的速度时，迅速回到油门，此时此刻配合换挡。
4.如何从高挡后退到低挡？即使对初学者来说，从低档换到高档也不难。但是，处理好从高挡退入低挡的积极做法并不容易。要想获得平稳的降档减速，简单来说就是从拉离合杆开始到降档的短时间内，突然打开油门使发动机空转动。
如果你注意过GP中高手的动作，你会发现他们的右手会在转身前抽动。这(抽动)就是我上面说的。加油使发动机以空的速度旋转。因为传动比的原因，当你退到低档位时，发动机转速会突然提高。
摩托车可以加汽车机油吗
摩托车用汽车的机油应个急还行，但不能常用。因为摩托车发动机对机油的性能要求跟汽车是不一样了，如果长期使用汽车机油，容易出现润滑不良、磨损加大、离合器打滑等等这些问题。
最早摩托车是能使用汽车机油的
从机油标准上来看，不管是二冲程摩托车还是四冲程摩托车，出现得都是比较晚的，以四冲程摩托车举个例子。
崔海鸥、杨湘琼发表在《摩托车技术》上面的论文，《四冲程摩托车润滑油综述》。
里面有讲到过：四冲程摩托车发动机润滑油是从普通发动机润滑油中衍生出来的。
上世纪几乎是一直沿用普通发动机润滑油的规格的，直到1998年3月28号，日本才出台了首个四冲程摩托车发动机机油标准。
换句话说：在摩托车刚进入我国的时候，由于没有标准，有不少使用的其实就是汽车机油。
关子杰、冯心凭发表在《石油商技》上面的论文《浅析中国摩托车润滑油市场》，上面说。
早期四冲程摩托车油均采用符合API分类的SC到SJ级别的汽油机油，它们除了包装形式不同，质量和车用的汽油机油差不多的，几乎可以说是相同的。
简单来讲就是：这个时候的摩托车机油就是换了个包装而已。
摩托车发动机对机油性能要求不同
之所以制定摩托车机油的标准，还是因为发动机对机油性能提出了不同的要求。
就好像：我们用普通的剪刀也能剪头发的，对不对？但用着不舒服、不太好用、不太剪得好，自然就会发明专门剪头发的剪刀了。
摩托车可以用汽车机油吗？
一、400CC以上的湿式离合器的大扭力摩托车不能使用汽车机油，否则二硫化钼会附着在离合器片上，导致离合器打滑。
二、而400CC以下的干式离合器的摩托车、CVT结构的所有踏板车可以用汽车机油。
具体说明：
MA/MB标准是离合片的摩擦系数，跟机油一点关系都没有。如果说跟机油有关系，只能说这种机油是否适合MA/MB的离合片。
1999年之前的技术生产的摩托车离合片是石棉的，哪怕用汽车机油也不会打滑，因此，早期并没有MA/MB的区分。
而在2000年之后，由于环保法规，摩托车的离合片要使用环保材料，禁用石棉，故离合片中含有部份的铁金属。
一般机油商普通使用MoDTC来取代机油当中的“磨擦促进剂”或“极压剂”，MoDTC在铁的表面会分解成二硫化钼，尽管二硫化钼可耐高温高压增加机油的润滑性，但是却会使带铁成份的离合器片接合时产生打滑。即：汽车机油里的添加剂钼会造成湿式离合片打滑。
