1、高速行驶或下坡中挂N挡滑行，很多车主为了节省车油，在高速行驶或下坡时候挂N挡采用空挡滑行。
2、这时候变速箱属于高速运转，发动机处于怠速状态，这样就会造成变速器油泵不足，严重的会导致烧毁变速箱，很可能引发交通事故！
3、长时间停车在D挡
4、我们在堵车的时候，很多车主会在D挡下踩踏板，这样维持时间短还可以，一旦时间长了，就容易造成变速器温度升高，容易使得油液变质。如果较长时间停车，应该换成N挡，并拉紧驻车制动。
5、高速行驶突然换成低速挡
6、当车子还没有完全从D挡到R挡时候，就容易推向倒挡离合器，长时间就会造成离合器过度磨损。到时候只能大修特修了！正确的做法应该是车子停稳后1-2秒再换挡。
手自一体的车什么时候用手动
很多人驾驶手自一体车习惯使用D挡，M档却不知道怎么使用，M档也就是手动模式，其实主要是在换挡的时候，只需要拨动换挡杆或者方向盘的换挡拨片或者按换挡按键就可以切换。大部分人在驾校的时候都习惯了使用手动挡，所以遇到手自一体的车不知道如何换挡了，下面具体教大家操作一下。当遇到上长破时需要切换到手动模式，然后挂1挡爬坡，这是第一种情况，当遇到下长坡时也需要切换成手动模式，加速超车时需要切换，主要是这三种情况。什么时候手自一体车要切换到手动模式来加减档呢？下面有几种情况需要用到手动模式：
1、上长陡坡时，我们可以切换到手动模式，然后挂1挡爬坡，这样车辆就可以限制到低档位行驶，不会频繁跳挡，这样能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。
2、下长坡的时候，我们也应该使用手动模式，同样将变速箱限制在低档位，这样就可以牵制车速，不用长时间踩着刹车，避免刹车过热影响制动性能。
3、加速超车的时候，如果想要快速超车，那么我们要将挡位切换到手动模式，然后先降档，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。
手自一体的车换挡禁忌主要是遇到上面这几种情况的时候，应该要切换到手动模式，不能一直靠着D挡走天下。例如在上长陡坡的时候，如果挂在D挡，变速箱就会频繁跳挡，这种情况会很伤变速箱；不能空挡滑行，有些人为了省油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行。此时变速器输出轴转速很高，而发动机处于怠速运转，因此变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，最终可导致变速箱烧毁，甚至引起事故。@2019
手自一体车切换需要要注意什么吗
冬天是手合二为一提高油耗的技术。例如，开始时，松开脚刹车，自己滑动后慢慢加油。此外，目光远大、提前放缓收油充裕处理情况的杭州平安驾校教练提醒，冬季要齐心省油，上坡需要靠右使用手动。当然，如果冬天想齐心协力提高油耗，频繁变更车道超车是不可取的。切换手自一体车需要注意什么。1、首要任务是手自一体变速箱。别忘了不要暴力行驶，不要突然给车门加油，不要空档滑行。请注意是停车，不是停车。长时间停车时使用，配合手刹使用；2、手自一体是指将换挡汇总手册和自动变速器一体化的变速器。顾名思义，“手自一体”是指手动换挡和自动换挡相结合的变速方式；3、冬天牵手怎么提高油耗？我觉得冬天手合二为一很容易做。需要减速时，切换到手动。例如，此时时速为100km，处于5速转速3千。收油后，发动机降低时速，降至2千时，手动降低4档，此时发动机上升到2500。速度减慢，下降到2千的时候，你在下降到3档，转速变成2500了，在下降。此操作将人工调节发动机，使其在2，000转左右不踩油门。此时，不会滴油占用。因此，减速后，即使在冬天，手也能连成一体提高油耗。4、没想到，热车时间太长，暖机等待等情况基本上会增加油耗。另外，如果冬天撞到冻结的地面，频繁刹车，或者整体车速太慢而达不到经济车速(注：经济车速大多为60-80公里/小时)，也有可能提高油耗。手自一体车行驶中可以直接换挡吗？换挡时需注意什么？
可以的，手自一体的汽车在行驶中自动挡和手动挡可以随意变换。手自一体档：
1，手自一体是自动挡加了一些功能的,是可以人为的给变速箱电脑一个换档信息,就好象手动档车辆那样换档的感觉一样
。
2，就是有两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动档，以减轻操作强度；在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣！
3，手自一体就是在自动波的基础上，在D档的左右增加了向手动波一样的1、2、3、4档，开的时候既可以向自动波一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动波一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动波还是有区别的，因为手自一体的车换档时是不用踩离合的。另外手自一体的车换档换烦了就可以当自动波开，但手波车换烦了也要坚持。
4，原理上区别不大，只是在提速超车方面，手自一体的车子在换档的时候更加令驾驶者随心所欲，减少了单一自动波的换档时间，手动更为灵活
。比如在超车的时候需要从高档换入抵挡，这时候可用手动波操纵。
5，1档这个功能就是只用1档来行驶，可以给车辆最大的牵引力，上坡可以给车辆更大的动力，下坡可以牵制车速。2档就是只能升到2档，坡不大不小的时候可以用。手自一体是有一个可以自己控制档位的功能，比较中高档的手自一体车会在方向盘后面做换档拔片的，如果没有换档拔片至少会在D档旁边有个“+”和“-”的。
手自一体车档位图解，手自一体的车换挡禁忌
很多人在驾校时开惯了手动挡，在生活中，遇上手自一体车，反而不知道怎么开了。手自一体变速箱单从名称来看，就知道它是手动换挡和自动换挡在一起的意思。其实手自一体变速箱就是自动变速箱，只不过加上了手动控制的功能，使驾驶员可以人为地强制变速箱升档或降档，更便于超车或节油手自一体换挡禁忌主要是在上坡以及下坡时。在上长陡坡的时候，如果挂在D挡，变速箱就会频繁跳挡，这种情况会很伤变速箱；不能空挡滑行，有些人为了省油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行。此时变速器输出轴转速很高，而发动机处于怠速运转，因此变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，最终可导致变速箱烧毁，甚至引起事故。
挡位来看，除了我们非常熟悉的P、R、N、D这些挡位以外，多出了M挡手动模式，某些车型的手自一体变速箱的手动模式被标注为“S”，这里只是名称的区别，实际操作方式没有差异。
很多人驾驶手自一体车一直都是D挡，不清楚什么时候才能切换到M挡，也就是手动模式，以为要等车停下来才能切换，其实并不需要，随时都能从D挡换到M挡，换挡的时候，只需要拨动换挡杆或者方向盘的换挡拨片或者按换挡按键就可以。
什么时候手自一体车要切换到手动模式来加减档呢？下面有几种情况需要用到手动模式：
1、上长陡坡时，我们可以切换到手动模式，然后挂1挡爬坡，这样车辆就可以限制到低档位行驶，不会频繁跳挡，这样能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。
2、下长坡的时候，我们也应该使用手动模式，同样将变速箱限制在低档位，这样就可以牵制车速，不用长时间踩着刹车，避免刹车过热影响制动性能。
3、加速超车的时候，如果想要快速超车，那么我们要将挡位切换到手动模式，然后先降档，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。
手自一体的车换挡禁忌主要是遇到上面这几种情况的时候，应该要切换到手动模式，不能一直靠着D挡走天下。
手自一体的车换挡禁忌是什么？
行车禁忌：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行。此时变速器输出轴转速很高，而发动机处于怠速运转，因此变速器油泵供油不足，最终可导致变速箱烧毁，甚至引起事故。比如在超车的时候需要从高档换入抵挡，这时候可用手动波操纵。
手自一体档在行驶中技巧
1、手自一体是自动挡加了一些功能的，是可以人为的给变速箱电脑一个换档信息,就好象手动档车辆那样换档的感觉一样 。
2、就是有两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动档，以减轻操作强度；在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣！
