内置胎压传感器怎么换电池
内置胎压传感器更换电池的方法:内置传感器的电池寿命较长，但更换电池的过程比较麻烦，所以通常是直接更换传感器模块；外部传感器可以直接拆卸，电池可以更换。
内置胎压监测需要拆卸轮胎，然后将传感器安装在轮毂上。安装后需要做车辆动平衡，通常在轮胎店或修理厂进行。外置胎压监测只需更换轮胎气门嘴上的传感器，步骤简单，可自行操作；
内置传感器的电池寿命较长，一般达到46年，但更换电池的过程比较麻烦。如果内置胎压监测断电，通常会直接更换传感器模块。外置传感器电池只能使用13年，拆卸方便，更换方便。
内置传感器位于轮胎内部，受外界温度和道路环境影响较小。而且使用寿命长，不需要经常拆卸，稳定性好。外部监测方式在给电池充电和更换电池时需要经常拆卸，而且由于暴露在外，受温度和路况影响较大，精度和稳定性都不如内置。
内置胎压监测电池寿命多长
内置胎压监测电池一般采用日本产万盛电池。从电池本身来说，它的工艺采用了整车规格级别的要求(高温为-40 ~125度)，并且电池具有良好的放电系数，比如第三代胎压工艺，体积小，精度高。它的电池是2032的300mah，使用寿命保证3-5年。
对于外部胎压，较大的电池为cr1632，电池容量为120mah。如果采用第三代胎压，采用3分钟数据上传发送机制，基本可以用一年半。
当然，内外最大的区别是回收问题。内置胎压的电池一旦用光，意味着胎压已经进入死亡阶段，宣布报废。外部胎压也可以自己更换电池回收。唯一的缺点是抽气时需要反复拧开。
关于胎压监测的电池寿命，内置的传感器样式，如果没电的话，意味着整个胎压都要更换，当然是五年后。外部胎压可以通过更换电池在当地食堂购买。
胎压监测的传感器可以自己换电池吗？
胎压监测的传感器可以自己换电池。胎压监测已经成为车主必不可少的车载电子配置，目前很多胎压监测配备的外置传感器，外置传感器内部一般会安装一颗CR1632规格的电池，正常使用2-3年没什么问题，2年多后电池耗完了。步骤如下：
第一步
第二步
第三步
第四步
美国新颁布的公路安全法规，使胎压监测系统(TPMS)一跃而成汽车行业发展最为迅猛的领域。2005年4月，美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)发布的最终规定要求，总重在4563公斤或以下的车辆(单轴双轮的车辆除外)都需要安装一套TPMS。
到2007年9月1日，所有生产商生产的轻型车辆都必须符合该标准要求。美国每年大约生产1700万辆车，这为TPMS创造了一个飞速增长的市场。据估计，到2008年，TPMS在全球车市的渗透率将超过30%。
—胎压监测装置
胎压传感器电池怎么换
内置胎压传感器换电池的方法：内置的传感器的电池使用寿命较长，不过，更换电池工序麻烦，一般直接更换传感器模块；外置的传感器直接拆卸，更换电池即可。内置胎压传感器怎么换电池
内置胎压监测需要把轮胎拆卸下来再将传感器安装在轮毂上，安装后还要做车辆动平衡，一般到轮胎店或修理厂进行；外置胎压监测只要将传感器替换到轮胎的气门嘴上即可，步骤简单，可自行操作；
内置的传感器的电池使用寿命较长，普遍达到46年，不过更换电池工序麻烦，如果内置胎压监测没电了，一般直接更换传感器模块；外置的传感器电池只能维持13年的使用寿命，拆卸简单，更换电池方便快捷；
内置的传感器位于轮胎的内部，受外部温度及道路环境影响比较小，再加上使用寿命长，不需要频繁拆卸，所以稳定性较好；外置的监测方式需要在充气和更换电池时频繁拆卸，又因为暴露在外面，受温度及道路状况的影响比较大，精确性及稳定性不如内置的。
