尼桑轩逸节温器在哪

日产New Sylphy温控器安装在发动机水泵进水口处。汽车节温器是控制发动机冷却液流动路径的阀门。它可以根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量,从而保证发动机在合适的温度范围内工作,可以节省能耗等。以下是节温器的故障排除:

1.冷却液温度超过110度:关闭发动机,打开发动机舱盖,用手触摸冷却液散热器内的水(液)管,应该很烫。再摸摸暖气片的水(液)管,应该很烫。如果上下水管温差较大,则判定温控器有故障。

2.如果长时间达不到正常工作温度:停止发动机,使发动机温度降至同一温度,然后启动发动机运转。当仪表盘温度升至70度左右(不高于80度)时,停止发动机,打开发动机舱盖,用手触摸散热器上下水(液)管。如果没有温差,则确定恒温器有故障;

3.带红外测温仪的温控器附近:用红外测温仪对准温控器外壳,测试温控器进出水口的温度变化,从而判断温控器是否开启。当发动机起动时,进水口的温度会升高。这时温控器关闭,当水温表达到70度时,出水口的温度会突然升高。此时,观察水温表的温度应在80度以上,表示温控器开启,工作正常。如果温度没有变化,恒温器工作不正常,需要更换。

你觉得奥迪怎么样

1.奥迪换了壳大众。大众和奔驰宝马相比如何?

你说如果奥迪属于大众,那么保时捷也属于大众,沃尔沃也属于吉利,捷豹路虎属于塔塔,然后这些工厂可以直接和国产车竞争。保时捷高于bba。为什么没人说保时捷换壳了大众?你拿这个做比较是不是很可笑?可以在大众中找到Quattro,可以找到旋钮阻尼的精准,可以找到内饰科技感和?灯?

如果你指的是ea888,或者同一个平台。你知道兰博基尼urus、卡宴、宾利田玉娥的顶级suv平台mlb-evo诞生了,奥迪a4也诞生了吗?以后你带女朋友在街上看到这些车的时候,当她好奇地问你是什么车的时候,你可以站直了冷笑:呵呵!换壳a4!没什么大不了的!女朋友会崇拜的说,哇,你真棒,什么都懂!你心里觉得甜,蹬自行车快一点。。我们来谈谈ea888。他们都说我们用大众的发动机。你能告诉我这台发动机有什么问题吗?我把我的bba开回去了。看着大家黑ea888,我以为开这辆车会让我很痛苦,但事实并非如此。加速流畅,比奔驰舒服多了。而且,同一个发动机有不同的调整,还是以兰博基尼为例。urus使用的4.0tv8发动机有660马力,而同样发动机的奥迪rs7只有560马力。你能说兰博基尼用坏了的奥迪发动机吗?到目前为止,捷豹一直使用福特的发动机。不,从来没听说过要换掉福特。这种换壳xxx是一个悖论。即使同样的材质有不同的品控,就像一件同样材质的工艺品,背后的价格往往差十倍,也有人愿意买贵的。这时,一个人说同样的材料,为什么不买便宜的?你要试着向他解释。不,让他自己买便宜的。我们可以一笑置之。

2.奥迪比还有什么比奔驰、宝马更豪华的?这个逻辑太混乱了?你竟敢拿自己的弱点和别人的优点做比较?就像看着刘翔说这个人篮球打不过姚明,乒乓球打不过张继科。你还玩什么运动?只有人真的不懂车。你可以这么说,否则你会被喷死的。这完全可以说。比如奥迪Quattro比宝马xdrive好很多,科技感比奔驰好很多,什么都比bb好。你为什么需要一辆自行车?不过,以上情况虽然断章取义,但至少客观存在。有些人的黑点完全令人费解。奥迪前驱车和bb后驱车相比如何?能不能先了解一下前驱和后驱的优缺点?

3.跟风还是看几个伪科普来黑?可以理解,有些bb车主是为了寻找优越感,但很多人不试车就一个个换壳。除了让别人觉得你无知,他们还能做什么?

但奥迪的定位是什么?奥迪的整体品牌形象不能与运动或舒适直接挂钩。相对适中,在模型中分化明显。奥迪有A4,尽量把驾驶体验做好,但不像宝马3、A6那样极端,注重舒适性的方向,还有A8,一款非常精彩的大轿车,尽量把驾驶体验和运动风格做好,但不太在意舒适性。奥迪的定位偏向中庸。不像宝马这种典型的司机车,开累了还不如奔驰舒服(想想E90巨大的方向盘对中扭矩)。无论是省力的驾驶,还是舒适的坐姿,他都没有奔驰那么明显地追求舒适。奥迪大概想做的是认为运动可以是运动,不要太过分放弃舒适的位置。

综上所述,买车的时候要看自己的需求。你最好买一辆符合你需求的车。因此,不宜一概而论好坏。

这都是为了定位。让我们回到年级。宝马、奔驰、奥迪目前同档次吗?总的来说,可以说。基本相同。汽车的档次不能简单地等同于内饰的豪华和内饰的豪华。法拉利的内饰做工普遍不如同级别的阿斯顿·马丁,所以法拉利的定位没有马丁高。汽车的性能、控制、材料、做工、设计、舒适性都趋向于汽车的NVH处理,甚至质量控制可以说是档次的体现。先不说宝马-奔驰-奥迪在人们心目中的品牌形象,同级别车型的市场竞争力都很强,市场定价基本不谋而合。其中,奥迪和宝马基于主流车型MSRP的折扣确实要大于奔驰。一方面是公司市场战略的安排,另一方面也确实是对这一代奔驰产品实力的有力挤压。因此,宝马-奔驰-奥迪可以算是同级别同档次的产品,但其中,目前奔驰的整体产品实力和实际终端售价都略高于宝马-奥迪。综上所述,宝马、奔驰、奥迪确实是一流的产品。目前同价位的奔驰产品竞争力略强。但奔驰和宝马各自的市场地位并不完全重合,不可能一概而论谁好谁坏。这是我的看法。欢迎讨论。

汽车节温器位置在哪

大多数汽车节温器安装在发动机的上出水口。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀打开太晚,发动机会过热;如果主气门开启过早,发动机暖机时间会过短,发动机温度会过低。
汽车水箱上没有节温器,而是安装在气缸盖上通向水箱的水管里。节温器在气缸盖上通向水箱的水管里,节温器旁边有一根小水管接在水泵上。阀盖旁边有一个孩子手大小的空腔,在腰带的侧面,和水箱的水管连接的地方。
节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量,保证发动机工作在合适的温度范围,可以节省能耗。因为发动机低温油耗大,对车的伤害大,容易造成积碳,带来一系列问题。
正常情况下,发动机冷启动时,工作温度很低,所以温度上升很快。此时通过节温器调节(节温器主阀关闭),防冻液由液泵泵入配水管,防冻液不流经散热器。这时候就是小循环了。当防冻液的温度达到87度时,节温器阀门打开,防冻液开始流经散热器,冷却系统进入大循环。
在大多数情况下,汽车冷启动后五分钟左右,防冻液温度就可以达到正常温度85-105度。如果长时间基本没有达到正常工作温度,或者温度直线上升超过110度,就要怀疑节温器是否有故障。

09款轩逸有几个节温器

只有一个。
节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门,根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作,可起到节约能耗等作用。