帕萨特变速箱型号
帕萨特变速箱型号为DSG双离合变速箱。帕萨特DSG双离合变速箱离合器位于发动机和变速箱之间。它是发动机和变速器之间传递动力的开关，是一种既能传递动力又能切断动力的传动机构。
双离合变速箱优势明显，但内部结构非常复杂。首先有两套离合器，分别由电子系统控制，液压系统驱动，两套离合器分别对应两套行星齿轮，这样传动轴就对应分为两部分，中间的实心传动轴负责一套齿轮，/[k0/]中间传动轴负责另一套。一个离合器对应奇数档，另一个离合器对应偶数档。
当车辆挂入一个档位时，另一个离合器和对应的下一个档位已经处于就绪状态，只要分离当前档位，就可以立即挂入下一个档位，因此双离合变速箱的换挡速度比普通自动变速箱甚至手动变速箱都要快。另外，虽然双离合变速箱内部比较复杂，但双离合变速箱的实际体积和重量并不比手动变速箱多多少，所以配备双离合变速箱的车型不会给自己增加太多负担。
帕萨特变速箱异响是什么原因
大众帕萨特变速箱的异响，如果低速时换挡异常，噪音较小，可能是变速箱内部零件磨损工作时产生的噪音，属于正常现象。具体原因要去专业维修店检查一下，找出原因。
变速箱异响的部分原因是大众重新调整了新的行车电脑，换挡节奏和速度都比以前慢了很多，采用了DSG变速箱。当车主突然加速或刹车时，很容易造成变速箱发热、齿轮过度磨损、锁死变速等事故，导致行驶中变速箱出现一些异常噪音，由于DSG倒车时容易发出一些噪音，一些小噪音也是正常的。如果车主从变速箱发出很大的噪音，可能是变速箱有问题，比如倒档异常磨损或者离合器总成有问题。在严重情况下，变速箱总成可能有故障。
对于车主来说，如果发现异常噪音明显，可以去4S店或者一些大型的维修店进行检查，购买的时候最好去4S店进行维修，因为这些一般都是质量问题，大众对于DSG变速箱的质保期是10年或者16万公里，所以车主不用担心。一般故障是离合器总成引起的，车主可以申请更换。如果同一故障修理3次以上，他们可以申请更换变速箱总成或换车。
2022款帕萨特330和380变速箱是同一型号吗
330和380的变速箱型号是一样的。虽然两种车型的发动机都属于EA888，但是发动机不同。帕萨特330性价比更高，帕萨特380操控性能更强。
EA888是一个大的系列，里面很多发动机型号都不一样，例如CWN，DKU，DKW等等。
330TSI的发动机是EA888第三代B（俗称3.5代）发动机，380TSI的发动机就是EA888第三代发动机。3.5代的发动机要比3代的发动机更优秀。即2.0T低功率的发动机要比2.0T高功率的发动机更好一些。
