帕萨特双离合变速箱异响什么原因

帕萨特双离合变速箱异响什么原因

帕萨特双离合变速箱异响原因:帕萨特7速双离合变速箱内部没有渗油，是机械碰撞摩擦，通过减速带时可能会有金属碰撞声。

双离合是变速箱的核心控制技术，但也是故障的高发部位。与6速湿式双离合相比，7速干式DSG的故障率确实高很多。除了自身设计造成的结构瓶颈外，还与使用环境和激烈驾驶有关。在道路拥堵的城市，变速器会频繁换挡，使双离合器频繁离合，形成不同的摩擦过程，导致温度急剧上升。随着时间的推移，离合器表面也会烧蚀变色。出现这种情况，不能只靠调整间隙和维修来解决，只能更换离合器总成。

如果出现异常噪音问题，最好仔细检查是否是变速箱故障(一般来说，如果变速箱内有传感器损坏，电脑可以查出来)。如果经过电脑检查和试运行排除变速箱本身的问题，可以肯定的是离合器片的燃点造成表面不平整，进而引发问题。

帕萨特双离合是干式还是湿式

帕萨特280TSI车型(1.4T)配备7速干式双离合，而330TSI和380TSI车型(1.8T和2.0T)配备7速DSG湿式双离合变速箱。双离合变速箱分为干式和湿式。湿式双离合更贵更笨重，但能有效防止变速箱过热，能承载更大马力输出，更适合在城市拥堵路段行驶。

双离合变速箱，传动时动力损失小，比手动变速箱更省油。换挡时没有动力中断，保证了动力性和操控性。同时，换挡时两套离合器系统协同工作，使换挡更加顺畅，保证了驾驶的机动性和动力性。双离合虽然有明显的优势，但干式动力换挡的故障率远高于其他自动变速器(CVT、AT)。

湿式双离合器的扭矩传递是通过浸入油中的湿式离合器摩擦片实现的，而干式离合器的扭矩传递是通过离合器从动盘上的摩擦片实现的。)由于省去了相关的液压系统，加上干式离合器本身具有较高的扭矩传递效率(湿式离合器在换挡和滑行时比干式离合器消耗更多的能量)，干式系统大大提高了燃油经济性。同样是1.9 TDI(105 PS/ 77 Kw)发动机，7速DSG变速箱比6速湿式双离合变速箱省油10%以上。由于干扭矩传动比湿扭矩传动小，所以多用于小排量车，而湿扭矩传动多用于大排量车。

凌渡离合器异响是怎么回事

凌渡离合器异响的原因：1.离合器压盘弹簧断裂，离合器压盘释放杆断裂；2.离合器摩擦片弹簧断裂，离合器摩擦片铆钉脱落；3.离合器分离轴承与离合器压盘长期接触早期磨损；4.离合器分离轴承缺油、损坏等，会使离合器产生异常噪音。

这是大众凌渡，这个车子颜值还是很高的。靓丽且大方，驾驶起来的体验也是很好的。

正在抬下大众凌渡七速干式双离合变速箱，在抬之前，也是有很多准备工作的，那就是拆卸与变速箱相连配件，与变速箱相连的配件就有几十种，一般维修厂拆卸可能会吃力一点。但对于专修变速箱的途便维修技师而言，简直就是小菜一碟，半个小时就抬下了。

这个就是大众凌渡（参数|图片）七速干式双离合变速箱了，这款变速箱的结构其实很简单的，可以先把它想象成一个手动档变速箱，然后取消了离合器再加上一个控制单元，就是这款变速箱了。

此款七速干式双离合变速箱适用车型：大众途安（参数|图片） 大众速腾（参数|图片） 大众帕萨特（参数|图片） 大众朗逸（参数|图片） 奥迪A3 大众迈腾 大众宝来 大众高尔夫 大众尚酷 斯柯达野帝 大众CC 大众POIO 甲壳虫 大众途观 奥迪A1 大众菠萝 大众夏朗 斯柯达明锐 斯柯达昊锐取出大众七速干式双离合变速箱离合器。

正在检查大众七速干式双离合变速箱离合器间隙。

维修技师发现凌渡变速箱离合器K1和K2的间隙都明显大于正常值，且表面有严重的磨损现象，这个是不能调节维修了，只能更换配件了。

可以看到大众凌渡双离合变速箱内部拨叉严重磨损。

大众凌渡变速箱内部齿轮严重烧蚀损坏。

这是大众凌渡变速箱的液压机电单元了，主要的作用就是负责控制变速箱内部档位的转换。外部有蓄压器、线束、内部有小阀芯。在收取到指令后，小阀芯开始上下运作完成工作。因为小阀芯的工作缝隙是十分狭小的，所以一旦变速箱油变质或是变脏，都是有可能导致它出现卡滞现象的。卡滞后变速箱内部就很可能会油压不稳、换档不顺。定期更换变速箱油，可以避免阀体故障。

（图/文/摄： 问答叫兽）@2019