普通火花塞和铂金火花塞的区别

普通火花塞和铂金火花塞的区别

普通火花塞和铂金火花塞有四个区别:1。没有使用任何材料；2.使用寿命不同；3.价格不同；4.不同的火花间隙。

1、材料的使用不用

普通火花塞使用的材料通常是镍合金，这是一种以镍为基础并添加其他元素的合金。

珀金火花塞由铂制成，铂是一种天然存在的白色贵金属。

2.不同的使用寿命

普通火花塞通常需要每3万公里左右更换一次。

Perkin火花塞比普通火花塞耐用，因此使用寿命更长。

3.不同的价格

普通火花塞是合金的，价格也低。

铂金火花塞使用贵金属铂金，价格比普通火花塞高几十块钱。

4.不同的火花间隙

普通火花塞的火花间隙只有0.7 ~ 0.8 mm。

铂金火花塞的火花间隙为1.1 ~ 1.5 mm，使火花塞的性能发生质的变化。

火花塞的工作原理:

电板通过反复连续的发电点燃气缸内的空气燃料混合物。此时，点火系统的其他部分产生定时高压电脉冲，形成火花并爆炸，提供发动机动力输出所需的能量。

火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电(10000伏以上)引入发动机气缸，在火花塞电极之间产生火花，点燃混合气体。火花塞的工作环境极其恶劣。以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，温度只有60℃，压力为90KPa在进气冲程期间。但在点火燃烧时，温度会瞬间升至3000℃，压力会达到4000千帕；。急冷急热的交替频率很高，普通材料无法处理，要保证绝缘性能，所以对火花塞的材料要求非常严格。

火花塞很小，一个口袋可以装几个，但结构不简单。它由绝缘体和金属外壳组成。金属外壳有螺纹，可以拧入气缸。壳体内安装有绝缘体，绝缘体穿过中心电极，中心电极的上端安装有连接螺母，用于连接来自配电板的高压线；外壳的下端面焊接有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6-1.0毫米的间隙。当高压电通过这个间隙进入地面时，会点燃发电机，点燃混合气体。

火花塞的关键部分是绝缘体。如果绝缘子不工作，高压电会“斩断路径”，不会通过两极进入地面，导致没有火花现象。火花塞的绝缘体必须具有良好的机械性能和承受高压、高温冲击和化学腐蚀的能力。普通火花塞大多由氧化铝基陶瓷制成。火花塞的尺寸在世界各地都是统一的，可以用在任何汽车上。然而，由于汽油机类型的不同，火花塞有两种基本类型，冷型和热型。冷型相对于热型，反映了火花塞的热特性。火花塞只有在适当的温度下才能正常工作，没有积碳也能正常工作。实践证明，火花塞的绝缘体保持在500-600℃的温度时，落在绝缘体上的油滴可以立即燃烧掉，不会形成积碳，但温度高于这个温度就会提前燃烧，低于这个温度就会有积碳。不同发动机上的温度会有所不同，所以设计师利用绝缘子裙的长度来解决这个矛盾。有些裙子加热面积短，散热快，所以裙子温度比较低。它们被称为冷火花塞，适用于高速高压缩大功率发动机。有些细长裙受热面积大，散热慢，所以裙温较高，称为热火花塞，适用于低转速、低压缩比的低功率发动机。你的车用什么火花塞要根据厂家指定的型号来选择。并非所有火花塞都适用。

普通火花塞和铱金火花塞不同之处

目前普通火花塞和铱金火花塞的价格差异确实很大，但这两种火花塞最大的区别是普通火花塞在使用寿命在3万公里左右时需要更换，而铱金火花塞可以达到6 ~ 10万公里，使用寿命至少是普通火花塞的两倍。在经济条件允许的情况下，建议车主选择铱金火花塞，不仅是因为它的使用寿命长，不需要过度维护，还因为它的质量有保证。

单铱火花塞和双铱火花塞的区别:

1.铱火花塞是指:中心电极用铱，侧电极用普通镍铜材料，一侧用贵金属，另一侧用普通材料，点火和长期性能比双铱差很多。铱材料的熔点比铂高，自然更适合长时间高速工况下的高性能发动机。

2.此外，相当稳定的化学特性是稀有金属的精髓。当然，铂铱合金在极高的转速下，在高温高压下仍能提供准时而强烈的火花。

3.单铱和双铱肯定有区别。普通的铱火花塞只在电极位置含有铱，而双铱火花塞基本上在电极点和命中点都含有铱。双铱火花塞的中心电极采用铱合金针状电极，侧电极也采用铱合金针状电极，以保持较高的点火性，最好是可燃性，焊接工艺也必须是环向焊接。

4.为了保证高速高压下的稳定性和牢固性，陶瓷的等级、纯度、耐腐蚀性和耐热性基本上都非常严格，对电极工艺、陶瓷工艺、电阻材料和制造工艺也有很高的要求。