骐达和北京现代朗动怎么选
特伦特和朗东可以说是自主和合资品牌中“常青树”家用车最有说服力的代表:上市五年多，大部分消费者都非常熟悉；销量保持稳中有升，有不少“铁杆粉丝”。
特伦特和朗东哪个车更好，更值得入手？
1.内部装饰物
特伦特的内饰设计也很出色。车内座椅多为深色，宽大舒适，柔软有弹性。当你坐在里面时，你可以清楚地感觉到座位包支撑着骑手的身体。现代朗东中控材料所使用的材料让人眼前一亮。大面积的软质材料厚实细腻。都说韩国车缺乏质感，不管是你面前的朗朗还是更高级的索纳塔八代。中控台下方大面积的塑料材质降低了你给人的好印象。
2.字体大小
特伦特的轴距为2700毫米，比高尔夫长89毫米。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级别车中并不是很大，但是前排座椅到头部的距离空为960mm，后排座椅的距离空略小，也达到了940 mm，相比现款车型，全新朗东车身尺寸全面增长。车身长宽高分别达到4570mm、1800mm和1440mm，轴距保持在2700mm不变。
3.发动机
全新特伦特GTS采用MR16DDT发动机搭配双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。GTS官方数据显示，从0到100公里/小时，只需要8.3秒。1.6T直喷涡轮增压发动机最大功率140 kW (190马力)，最大扭矩240 Nm。代号为MR16的发动机仅在日产Juke上使用。现代朗东搭载代号为G4FG的1.6L发动机和代号为G4NB的1.8L发动机。其实是伊兰特的发动机，1.6伽马发动机和伊兰特的一样。
总结:这辆车很好。我相信无论你选择哪辆车，你都不会失望。买车前可以问问朋友或者咨询一下汽车行业，体验试驾的感觉，迅速行动。买新车的心情不一样。
骐达和东风日产轩逸经典哪个好
虽然车在同一个价格区间，但市场定位不同。特伦特空房间更好，Sylphy配置丰富。空房间最明显的区别就是Sylphy的前后座、头空房间都不是很好，后腿空。
新轩是一款与众不同的A级家用车。它最大的优点是空的空间和乘坐舒适性。它的操控感比经典好，但还是很差！！空与经典相比，新玄关在纵向和头部上略显后移，但宽度有所增加，车身比例更加协调。新车车身刚性有所提升，被动安全性也有小幅度提升，内饰配置更丰富，但遗憾的是，经典的贝壳座椅取消了。增加了节油钥匙等新配置，进一步提升油耗控制。1.8车型的动力输出和中高速发动机静音均优于1.6。事实上，新遄达是一款A0级车，但由于其在中国的出色空表现而被锁定在A级车竞争对手之列。配置，空房间，舒适性都很出彩，油耗也很低。虽然是两厢车，操控比Sylphy好不了多少，但后悬架就更不安分了。这两款日产车的特点是舒适化趋势，中低速静音很有特色，但操控远不如竞争对手。维修费用方面，两款1.6车型相差不大，1.8 Sylphy略高，但也在同级别正常范围内。配件在新轩略高。
Sylphy更注重舒适性，是家用车的首选。特伦特更注重表现。这取决于你喜欢什么风格。
东风日产和北京现代哪种车好点？
若是东风日产骐达和北京现代伊兰特这两款车当然是骐达最好了，价格就比伊兰特贵嘛，性能方面也是骐达最佳，无论功率还是扭矩都比伊兰特大，原因如下：
I-KEY智能钥匙，无需插入，即可开关发动机；旋转点火开关，发动机应声而安静进入状态；骐达选择了日产全新1.6升HR16DE全铝发动机，与4挡自动变速箱搭配。伊兰特没这功能，骐达使用的是全新发动机，而伊兰特发动机比较旧一点。
骐达在内饰中覆盖的低缓弹柔软材料层最厚达到25毫米，在同级别车中也十分少见，且触感极佳；电动天窗、CD音响等常见配置一应俱全，常被列为高档配置的氙气大灯也赫然出现在标配名单之中。骐达的全自动正负离子空调可有效过滤外界空气，使车内空气始终保持清新。伊兰特没有。
操控性方面，由于骐达甩掉了颐达尾部的“包袱”，弱化了车尾向外甩的感觉，在转弯时显得更加灵活。带稳定杆的麦克弗逊式前悬架＋带稳定杆扭力梁式后悬架对于车身的支撑十分到位，在弯道时显得干净利索不拖泥带水。伊兰特有带稳定杆吗？也没有~~~
原因还有很多，不一一列举了，如果就这两款车比较，骐达占绝对优势~最重要的是骐达适合女孩子开，而伊兰特适合男孩子开。
推荐：骐达~~~~~~~`
新款日产骐达老而弥坚！整体实力究竟怎样，哪款最值得选？
日产骐达TIIDA（以下简称骐达）现如今在市场上的存在感无疑越来越低，这也无可厚非，随着年轻消费者成为市场上的主力购买人群以及其多元化的用车需求逐渐提高，骐达却没有像其它同级对手那般拿出自己对于年轻人的诚意，所以也被同级对手所超越，再加上早年的1.6T发动机也"退役"了，其身上的"闪光点"也越来越少，不过，翻开销量榜单，它在最近7月销量上还能有5000多的表现，实属不易，此次我们就来看看，新款骐达能有着怎样的表现？
整体外观沉稳，双色车身是亮点
要说新款骐达在外观设计上留给人怎样的印象，多数人应该觉得还是老款车型的既视感，在整体轮廓以及线条方面并没有很大的改变，整体而言还是沉稳、中规中矩的视觉效果。不过好的地方在于其下包围日间行车灯造型变为带有曲线的"一"字型设计，并且双色车身也营造出了一定的年轻氛围，算是迎合年轻人的有力证明。
大灯方面，骐达搭载了LED近光灯和卤素远光灯，比起LED远近光灯设计档次感并不突出。
内饰设计油腻，座椅和空间仍是卖点
来到车内后，无论是中控造型还是方向盘等设计，都能感觉出是带有年代感的产物，毕竟骐达现在在日产家族的地位并不是最优先考虑的，所以几乎一切的最新设计也绝不会出现在它的身上，只能说有些过于油腻，打动不了年轻人的审美，不过中控台以及座椅上运用了紫色元素加以进行点缀，算是提升了车厢里的一些时尚气息。
真皮方向盘造型过于沉稳，不过其搭载了并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等配置，迎合了现如今的科技化潮流趋势，但方向盘只支持上下调节，影响一定用车体验。
舒适性是日产车型绕不开的一环，骐达座椅采用了真皮材质，配合柔软的用料材质以及前排座椅加热等配置，舒适性上的体验有了一定提升，并且后排的空间极为宽敞，这也是它的一大卖点，再加上后座出风口设计，照顾后排的乘客不在话下。
动力表现中规中矩，可靠、省油是主要诉求
骐达搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为122匹，最大扭矩为155牛·米，匹配5速手动以及CVT变速箱，其动力总成表现不算抢眼，但CVT变速箱的加入还是为燃油经济性以及可靠性方面做出了不小的贡献。
主推新款骐达CVT智行版车型
至于怎么选，也成为了部分消费者头疼的一件事，新款骐达全系共有4款配置车型，分为一款手动和三款CVT车型，考虑到最为走量的是CVT车型，所以接下来我们主要围绕三款CVT?车型展开叙述。
首先，骐达三款CVT车型全系主要标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、驾驶模式切换、电动天窗、多功能方向盘、卤素远光灯、驾驶位车窗一键升降以及PM2.5过滤装置等配置，只能保证多数人最基本的用车体验，所以自动挡车型最为入门的CVT酷动版适合那些预算不充足的消费者选购。
而CVT智行版比起CVT酷动版贵了1万元，却多出了前后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、定速巡航、驾驶位无匙进入、无匙启动、真皮方向盘、5英寸液晶仪表、行车记录仪、仿皮座椅、8英寸中控屏、导航、语音识别、车联网、OTA升级、LED近光灯、自动大灯以及后座出风口等配置，无论实用性还是性价比都有着明显提高，最为推荐CVT智行版。
至于顶配CVT智尊版比起CVT智行版在贵出1.2万元的情况下，只多出了真皮座椅、前排座椅加热、外后视镜加热以及双区自动空调等功能，预算充足的小伙们可以考虑购买。
写在最后：新款骐达整体实力表现全面，虽然在外观以及内饰设计上并非能取悦现如今的年轻消费者审美，但空间和舒适性上却能赢得很多需要家庭用车消费者的认可。当然，如果你需要动力，那么它不适合你，它只是适合那些无欲无求、平淡生活的消费者来选择。
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