是我国华晨自主研发的一款发动机。1.5L自然吸气VVT直列四缸发动机,最大功率为77kW/5800rpm,最大扭矩则是143N·m/4000rpm。

代表车型有:中华V3。这款发动机的优点是:质量好,性价比较高。缺点是:气缸中进水,导致机油乳化。

附发动机介绍:

发动机(Engine)最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,通常是把化学能转化为机械能。

发动机的历史,经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。平时常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

发动机保养技巧:

1、清理空气滤清器;2、去除节气门油泥;3、清洗喷油嘴积炭。

中华v3发动机咋样

中华汽车v3用得是代号BM15LC的1.5L发动机,它的性能:

1、首先从中华V3的外观来说,确实是非常漂亮和时尚的。前脸大气,侧面时尚潮流,很适合现在的年轻人、工薪族。中华V3的侧面和尾部都在一定程度上模仿了路虎极光,像悬浮式车顶、尾部的保险杠。但是也不妨还是有自己的独到设计;

2、中华V3的轮胎是采用的万力轮胎,215的胎宽及全系铝合金轮毂还是比较不错的,比起合资车有些低配的车型还是采用的钢圈鼓刹。中华V3的变速箱与发动机的匹配做得比较可以,开在路上换挡还是比较顺畅的,并没有什么顿挫的感觉,手动挡还带有一点自吸入的感觉;

3、中华V3的内部空间非常宽敞,别看只是一部A0级的小型SUV,内部乘坐空间是非常舒适的,而且中华V3的后排还采用平整式设计,普通坐三个人是非常够用的;

4、在高配车型,中央扶手为车主带来了非常舒适的乘坐及储物空间。中华V3450L的尾箱空间不能说很小,一般放两到三个大的行李箱还是可以的,作为家用已经足够了,中华V3的高配带有天窗,天窗虽然是鸡肋一个,但是对应中华V3的黑内饰来说是非常好的,开启天窗不会让你那么压抑,而且天窗其实是用来逃生的。属于一个安全装。

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中华v3用的是什么牌子的发动机?

V3依旧搭载的是代号BM15LC的1.5L发动机,和代号BM15T的1.5T发动机。V31.5T车型,发动机最大功率为150马力(110千瓦),最大扭矩220牛·米。传动系统方面,与发动机匹配的依旧是5速手动变速箱和5速手自一体变速箱。

这款发动机为华晨自主研发,其具有四气门双顶置凸轮轴、连续可变气门正时系统等技术,厂家给出的官方百公里加速时间为10.2秒。

扩展资料:

中华V3的发动机技术采用了DOCH和VVT

DOCH多气门发动机燃烧更充分,能让更多新鲜空气进入发动机,排放效率更好 (结构较SOHC复杂)。通常DOHC有较强的高转速功率是不假,但是其燃油经济性与低转速扭距与同排量的SOHC发动机相差太远。

但此款发动机又采用了VVT技术,对其进行弥补,VVT可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时(其中一部分或者全部),降低油耗并提升效率。可变气门正时系统OCV VCT由电磁阀(OCV)和可变凸轮轴相位调节器(VCT)组成,通过调节发动机凸轮相位,使进气量可随发动机转速的变化而改变,从而达到最佳燃烧效率,提高燃油经济性。

华晨中华-车型概览-V3-车型配置

-华晨中华V3

-DOHC

-可变气门正时

中华v3v5v6使用的都是同一款发动机吗

中华v3v5v6使用的都是同一款发动机。
中华V3搭载华晨中华第三代发动机BM15LC/BM15TC发动机管理系统、车身电子都是博世的,电喷系统是德尔福的。华晨宝马用的是进口发动机,和中华v3的是不一样的。

华晨中华V3属于什么类型的发动机,它的性能怎么样?

中华v3发动机型号是BM15LC,这款发动机是自主研发的,技术成熟稳定,新车将继续搭载老款车上的1.5L和1.5T两款发动机。

其中,1.5L自然吸气发动机的最大功率为82kW,最大扭矩为145N·m,1.5T涡轮增压发动机的最大功率为110kW,最大扭矩为220N·m。传动系统,还将继续搭载5速自动变速箱和5速手动变速

发动机日常保养:

要因一、不按期保养

要因二、机油变质及机油滤芯不畅

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后,性能就会恶化,可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生,应该结合使用条件定期给汽车换油,并使油量适中,一般以机油标尺上下限之间为好。

机油从机油滤芯的细孔通过时,把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油则不能顺畅通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损加快,内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

要因三、空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况,要定期清洁空气滤芯,可使用的方法有高压空气由里向外吹,把滤芯中的灰尘吹出。

由于空气滤芯为纸质,所以吹的时候要注意空气的压力不能过高,以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的,清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

要因四、进气管道过脏

如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域,就应该注意清洗进气管道,保证进气的畅通。

进气管道对于发动机的正常工作非常重要,如果进气管道过脏,会导致充气效率的下降,从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转,加剧发动机的磨损和老化。

要因五、曲轴箱油泥过多

发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中,使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。

少量的油泥可在油中悬浮,当量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,从而加剧发动机的磨损。此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。