电影《头文字d》中的奔驰汽车是奔驰e级,这是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车。奔驰e级的竞争对手是宝马5系,奥迪a6l等车型。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商,并且奔驰还是汽车的发明者,卡尔·奔驰先生发明了世界上第一辆汽车。

奔驰e级时至今日仍然在生产,并且奔驰e级已经国产了。

国产版奔驰e级一共使用了三款发动机,分别是1.5升涡轮增压发动机,低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3000到4000转每分钟,最大功率转速为6100转每分钟。

低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1800到4000转每分钟,最大功率转速为6100转每分钟。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3000到4000转每分钟,最大功率转速为6100转每分钟。

奔驰e级的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的舒适性和操控性。

头文字D里出现过的车型,车款介绍!有图片最好!拜托喜欢头文字D的各位

丰田 马自达 奔驰等都有

驾驶者:藤原拓海
车款:(丰田)Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.
86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.

赛车资料
车身编号 AE86
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 925
引擎编号 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc) 1587
最大马力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14

驾驶者:高桥启介 车款:Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )
赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马.

赛车资料
车身编号 FD-3S
车长/车宽/车高(mm) 4280/1760/1230
前轴长/后轴长(mm) 1460/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1250
引擎编号 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
发动机容积(cc) 654 X 2
最大马力 255ps/6,500rpm
最大扭力 30.0kgm/5,000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 225/50 R16

驾驶者:高桥凉介
车款:(马自达)Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )
高桥凉介的爱车,其白色车身便是"赤城之白彗星" 美喻的由来.
FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.
凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要.
它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.

赛车资料
车身编号 FD3S
车长/车宽/车高(mm) 4310/1690/1270
前轴长/后轴长(mm) 1450/1440
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1200
引擎编号 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
发动机容积(cc) 654 X 2
最大马力 215PS/6500rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 225/50 R16

车主: 小柏健
型号: SW20
车长: 4170mm
车宽: 1695mm
车高: 1235mm
最大马力: 180ps/7,000rpm
最大转矩: 19.5kgm/4,800rpm
驱动模式: MR
它有一个Mid-Ship Engine(中置引擎),舒缓了车尾部的重量,对稳定车身有帮助,有很强的转向及加速性能,要一个出色的车手才可以控制。

车主: 须藤京一
型号: Lancer Evolution III CE9A
车长: 4310mm
车宽: 1695mm
车高: 1395mm
最大马力: 270ps/6,250rpm
最大转矩: 31.5kgm/3,000rpm
驱动模式: 4WD
它是为赢取拉力赛而设计的跑车,当然它的性能无可置疑,远远超过了EvoI及EvoII,它小巧的车身也安装了一个4WD引擎。

FR = Front Engine, Rear Wheel Drive,即前置引擎,后轮驱动

MR =Middle-Ship Engine, Rear Wheel Drive,即中置引擎,后轮驱动

4WD =4 Wheel Drive,即前或后置引擎,四轮驱动

车款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.)
驾驶者: 中里毅
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得\"无敌战神\"及\"公路之王\"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直 列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.

赛车资料
车身编号 BNR32
车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340
前轴长/后轴长(mm) 1480/1480
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1480
引擎编号 RB26DETT
引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO
发动机容积(cc) 2568
最大马力 280PS/6800rpm
380PS(改装后)
最大扭力 36.0KGM/4400rpm
驱动型式 4WD
轮胎(前后) 225/50R16 92V

车款: Silvia S13
驾驶者: 池谷浩一郎
池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多 连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.

赛车资料
车身编号 S13
车长/车宽/车高(mm) 4470/1690/1290
前轴长/后轴长(mm) 1465/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1120
引擎编号 CA18DET
引擎型式 D0HC 16/L4
发动机容积(cc) 1809
最大马力 175ps/6400rpm
最大扭力 23.0kgm/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 195/60 R15 86H

驾驶者: 健二
Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的\"战神\", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车 迷欢迎,得到了\"飞鸡\"绰号.
180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备 涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的\"黏背感\"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是\"飞鸡\"绰号略带不雅的原因.

赛车资料
车身编号 RPS13
车长/车宽/车高(mm) 4540/1690/1290
前轴长/后轴长(mm) 1465/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1220
引擎编号 RPS13
引擎型式 直列式4气缸D0HC/L4 TURBO
发动机容积(cc) 1998
最大马力 205ps/6000rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 205/60 R15 89H

车款: AE85 Levin
驾驶者: 武内树
阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎 是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86 更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是 奇迹.

赛车资料
车身编号 AE85
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 刹车鼓
空车重(kg) 1350
引擎编号 3A-U
引擎型式 直列式4气缸SOHC8 Valve
发动机容积(cc) 1597
最大马力 83ps/5,600rpm
最大扭力 12.0kgm/3,600rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14

车款: HONDA CIVIC EG-6
驾驶者: 庄司慎吾
无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.
EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎.

赛车资料
车身编号 EG-6
车长/车宽/车高(mm) 4070/1695/1350
前轴长/后轴长(mm) 1475/1465
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1040
引擎编号 B16A
引擎型式 直列式4气缸 DOHC VTEC
发动机容积(cc) 1595
最大马力 170PS/7800rpm
最大扭力 16.0KGM/7300rpm
驱动型式 FF
轮胎(前后) 195/55 R15

车款: S14 Silvia
驾驶者: 中村贤太
S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入\"飞鸡\"一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分 Q\'s和J\'s.贤太的一辆是SR20DE,NA类的Q\'s,没大改装, 马力约170匹.

车款: LANCER EVOLUTION 4
驾驶者: 岩城清次
Evo4在96年8月诞生,与前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版为基础改良而成, 而EvoIV则是针对WRC比赛而重新设计的,因此它可说是纯赛车血统的跑车.
Evo4加强了车身的刚性,使动力发挥得更淋漓尽致;全新设计的密齿比波箱,多连杆悬吊系统, 使操控更加稳定.
LanEvo系列最强的武器不是其极速,而是其惊人的加速力,其加速力即使在同级跑车中也是出类 拔萃的,因此LanEvo特别擅长跑多弯的赛道.

Car Data
Length: 4330mm
Width: 1690mm
Height: 1415mm
Mass: 1260kg
Output: 280ps/6500rpm
Torque: 36.0kgm/3000rpm
Displacement: 1997cc
Engine Type: 4G63
Aspiration: Turbo
Drive Type: 4WD

车款: AE86 Levin Turbo
驾驶者: 秋山涉
秋山涉的座驾,基本上与拓海的86 是同一样的车.TOYOTA出产的Trueno和Levin,在80年代是很有名的\"辣车\".因它 车身轻,车迷都喜欢用它来做漂移,再加上车价便宜,因此很受欢迎.但其马力太小, 所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情况也很普遍.
后来第二代的Trueno和Levin(AE111),由于车价渐贵,很多人便改买Trueno和Levin的 \"宿敌\"--HONDA Civic了.

Car Data
Length: 4180mm
Width: 1625mm
Height: 1335mm
Mass: 925kg
Output: 130ps/6600rpm
Torque: 15.2kgm/5200rpm
Displacement: 1587cc
Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration: NA
Drive Type: FR

头文字D第一,二部中出现所有车的车种以及型号

重温《头文字D》中的几款经典车型。

藤原拓海可以说是《头文字D》中的灵魂人物,而它的座驾AE86在秋名山的辉煌战绩也成就了一代“神车”。

这辆Toyota Sprinter AE86 Trueno 3door GT-Apex是典型的小型轻量FR(前置后驱)的代表车型,搭载4A-GEU直列四缸发动机,相比早一代的2T-GE,4A-GEU以转数上升迅猛著称,飙进7300rpm的黄区甚至7700rpm的红区都很容易。

并且,这台AE86车身净重不到940kg,车重越轻,横向加速力越小,更容易控制车辆横滑的幅度,漂移起来也就更加随心所欲,这也是拓海能够顺畅的完成排水渠过弯,战胜一众大马力性能车的重要原因。

至今86还是很多人的梦想车型之一,不过因为国内政策的原因,现款丰田86已经退出了中国市场,所以好好珍惜你手中的86吧,说不定以后就成绝版了。

高桥启介的这辆第三代马自达RX-7代号FD3S,可以说是马自达历史上最好的跑车之一。

这一代的RX-7更加注重空气动力学,降低车身高度以减少风阻系数,车身线条也变得更加流畅,再加上前置后驱的布局和均衡的重量分配,让它有着十分强大的机械素质,操控性能绝对称得上优秀。

不过,最值得说的还是它搭载的那台著名的13B系列转子发动机,由两个654cc的转子组成,在双涡轮增压的帮助下,原厂就能输出255马力的最大功率。而在1998年推出的Type R和Type RS车型,升级了更大的涡轮增压器并强化了冷却系统,使其最大功率提升到了280马力。

作为日本的“国宝”级跑车,在赛车类的动漫中自然少不了日产GT-R的身影。

中里毅的这辆日产Skyline GT-R R32是GT-R系列车型中最为纯粹的性能车,搭载经典的RB26DETT发动机,最大功率280马力,最大扭矩353牛·米,匹配5挡手动变速箱。

值得一提的是,这辆R32还配备了日产ATTESA E-TS四驱系统,让它无论是在直线还是弯道表现都很出色。1989年,GT-R(BNR32)在最具挑战性的德国纽博格林北赛道创下了8分22秒38的单圈圈速,平均时速为149km/h,这一成绩优于当时的宝马M3。

在《头文字D》中让拓海AE86爆缸的就是须藤京一的这辆第三代三菱EVO,它在一、二代车型的基础上升级了空气动力学套件,最大功率由260马力提升到了270马力,刹车系统也有所改进。

作为最纯粹的性能车之一,三菱EVO在国内拥有很多粉丝,“不改秒小跑,改装秒超跑”可见EVO性能之强悍。不过,令人遗憾的是因为一些原因,三菱Lancer Evolution已经正式停产了,留下的都是绝版。

作为三菱EVO的死对头,剧中自然少不了斯巴鲁翼豹STI的身影,这辆斯巴鲁翼豹WRX Type R STI Version V(GC8)是拓海父亲藤原文太的座驾,在秋名山上文太也是用这台车超越了拓海的86。

它是斯巴鲁翼豹STI的第五代车型,拥有纯正的赛车血统,搭载2.0L水平对置四缸涡轮增压发动机,最大功率280马力,最大扭矩352牛·米,对于一台1.2吨的车来说,真的是足够强悍了。

第五代斯巴鲁翼豹STI后期还推出了一款全球限量400台的(GC8)STI 22B车型,22B车型将2.0L发动机扩升至2.2L,并且对车身包围和悬挂系统也进行了升级,巨大的尾翼和倒置避震器十分醒目,稀有的22B车型可以说是斯巴鲁车迷心中的神物,极具收藏价值。