三菱蓝瑟evo车型已经停产,这是一款经典的日系性能车,深受国内汽车改装车友的喜爱。

这款车在2015年推出Evolution X Final Edition后,宣布停产。

早在1987年,WRC取消无限制改装B组比赛,引入以市售版原型车为基础的A组赛事。

但是,这个规则要求参赛车必须在2500辆市售车型的基础上选择,所以就有了三菱LANCER轿车基础之上的性能车型,简称EVO。

这款汽车搭载经典的4G63发动机,人们也叫它红头发动机,一直到第九代车型,依旧搭载这款发动机。

在1992年到1993年期间,这款车一共卖出5000辆,正好是三菱原计划售出数量的一倍。

应该说,第三代车型是最畅销的一款车型,1995年2月正式诞生,这一代车型在外观上有着很大的更新,更像一台运行车。

而第五代车型则是最经典的一代车型,1998年1月,第五代车型上市,在汽车的操控性上得到加强,动力方面也得到提升,最大马力280匹,最大扭矩涨到380牛/米。

    

 

三菱evo是后驱车吗

三菱evo是后驱吗?
这款车是四驱,不是后轮驱动。这是一种带有水平发动机的车辆。
三菱evo已经停产,这款车在全球拥有无数粉丝。
三菱evo搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率217kw,最大扭矩366 Nm,最大功率转速6,500 rpm,最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机配备可变气门正时技术,采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6速动力换挡。
三菱evo配备全时四驱系统。三菱的四驱系统很强大,调校逻辑也很智能。
三菱evo前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。
这辆车性能很好。
三菱evo只有十代车,十代车已经停产,三菱可能不会推出十一代车。
三菱的evo9是很多车迷最喜欢的车。这款车在二手车市场的价格还是比新车贵一点。
Evo9搭载了著名的4G63红发发动机。该发动机由铸铁制成,具有很高的改装潜力。
铸铁发动机可以承受更高的温度和压力,这种发动机改装后的动力非常猛。
如果你的朋友对evo感兴趣,你可以试着开一下。
以上就是边肖的全部介绍。相信看完之后,你对“三菱evo是后驱吗?”希望今天的介绍能帮到你。如果有帮助,请赶紧收藏。

三菱噶EVO全名是什么?

三菱EVO的全名是三菱LANCER?EVOLUTION。

Lancer Evolution(蓝瑟翼豪陆神)由三菱汽车工业生产,是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer,4代后转为独立研发,依然沿用Lancer Evolution名号。

EVO最早只在日本市场销售,第七代之前的EVO是三菱汽车专为世界汽车拉力赛WRC研发的,为了符合WRC比赛规则,Evolution使用与LANCER其他系列相同的一体化承载式车体结构。由于水货市场的大量需求,从1998年开始,通过著名的汽车改装公司RalliArt,INC. 在英国的销售网络,EVO被引入到欧洲市场。

扩展资料

EVO已停产

自2015年发布Lancer Evolution Final Edition(终结版)后,三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产。作为日系性能车代表之一,第十代EVO并没有得到消费者的认可,其中很大的原因是那台孱弱的4B11发动机,对比前任的红头4G63,它的改装能力一直被吐槽。

汽车都在追求轻量化和燃油经济性,而且铝合金材料的冶炼技术也日趋成熟。因此,铝材在发动机上的应用也越来越广泛,比如铝制缸体和缸盖等等。4B11发动机正是因为选择了强度较低的铝制缸体,难以招架大马力改装后所带来的冲击力。

-lancer evolution

evo6.5evo6产量

根据资料显示,EVO6.5和EVO6是三菱汽车生产的两种性能车型。其中,EVO6.5是在EVO6基础上进行了升级改进,生产时间为2001年至2002年,产量为2000辆左右。而EVO6的生产时间为1999年至2001年,产量为10000辆左右。
这样的产量相对较少,主要是因为这两种车型都是限量生产的高性能车型,而且在2000年至2002年之间,三菱汽车公司的销售业绩并不是很理想,因此EVO6.5和EVO6的生产数量都比较少。
对于想要购买EVO6.5或EVO6的消费者来说,建议多了解这两款车的性能和特点,同时要注意车辆的来源和历史记录,确保车况良好。此外,对于高性能车型的维护和保养也需要更加谨慎和专业,建议找到专业的修理店进行维护和保养。
总之,EVO6.5和EVO6是三菱汽车生产的限量高性能车型,产量相对较少。对于想要购买这些车型的消费者来说,需要多做功课,确保了解车型的性能和特点,同时注意车况和维护保养。