三菱蓝瑟evo车型已经停产，这是一款经典的日系性能车，深受国内汽车改装车友的喜爱。
这款车在2015年推出Evolution X Final Edition后，宣布停产。
早在1987年，WRC取消无限制改装B组比赛，引入以市售版原型车为基础的A组赛事。
但是，这个规则要求参赛车必须在2500辆市售车型的基础上选择，所以就有了三菱LANCER轿车基础之上的性能车型，简称EVO。
这款汽车搭载经典的4G63发动机，人们也叫它红头发动机，一直到第九代车型，依旧搭载这款发动机。
在1992年到1993年期间，这款车一共卖出5000辆，正好是三菱原计划售出数量的一倍。
应该说，第三代车型是最畅销的一款车型，1995年2月正式诞生，这一代车型在外观上有着很大的更新，更像一台运行车。
而第五代车型则是最经典的一代车型，1998年1月，第五代车型上市，在汽车的操控性上得到加强，动力方面也得到提升，最大马力280匹，最大扭矩涨到380牛/米。
三菱evo是后驱车吗
三菱evo是后驱吗？这款车是四驱，不是后轮驱动。这是一种带有水平发动机的车辆。
三菱evo已经停产，这款车在全球拥有无数粉丝。
三菱evo搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率217kw，最大扭矩366 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机配备可变气门正时技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6速动力换挡。
三菱evo配备全时四驱系统。三菱的四驱系统很强大，调校逻辑也很智能。
三菱evo前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
这辆车性能很好。
三菱evo只有十代车，十代车已经停产，三菱可能不会推出十一代车。
三菱的evo9是很多车迷最喜欢的车。这款车在二手车市场的价格还是比新车贵一点。
Evo9搭载了著名的4G63红发发动机。该发动机由铸铁制成，具有很高的改装潜力。
铸铁发动机可以承受更高的温度和压力，这种发动机改装后的动力非常猛。
如果你的朋友对evo感兴趣，你可以试着开一下。
以上就是边肖的全部介绍。相信看完之后，你对“三菱evo是后驱吗？”希望今天的介绍能帮到你。如果有帮助，请赶紧收藏。
三菱噶EVO全名是什么？
三菱EVO的全名是三菱LANCER?EVOLUTION。
Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。
EVO最早只在日本市场销售，第七代之前的EVO是三菱汽车专为世界汽车拉力赛WRC研发的，为了符合WRC比赛规则，Evolution使用与LANCER其他系列相同的一体化承载式车体结构。由于水货市场的大量需求，从1998年开始，通过著名的汽车改装公司RalliArt,INC. 在英国的销售网络，EVO被引入到欧洲市场。
扩展资料EVO已停产
自2015年发布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产。作为日系性能车代表之一，第十代EVO并没有得到消费者的认可，其中很大的原因是那台孱弱的4B11发动机，对比前任的红头4G63，它的改装能力一直被吐槽。
汽车都在追求轻量化和燃油经济性，而且铝合金材料的冶炼技术也日趋成熟。因此，铝材在发动机上的应用也越来越广泛，比如铝制缸体和缸盖等等。4B11发动机正是因为选择了强度较低的铝制缸体，难以招架大马力改装后所带来的冲击力。
-lancer evolution
evo6.5evo6产量
根据资料显示，EVO6.5和EVO6是三菱汽车生产的两种性能车型。其中，EVO6.5是在EVO6基础上进行了升级改进，生产时间为2001年至2002年，产量为2000辆左右。而EVO6的生产时间为1999年至2001年，产量为10000辆左右。这样的产量相对较少，主要是因为这两种车型都是限量生产的高性能车型，而且在2000年至2002年之间，三菱汽车公司的销售业绩并不是很理想，因此EVO6.5和EVO6的生产数量都比较少。
对于想要购买EVO6.5或EVO6的消费者来说，建议多了解这两款车的性能和特点，同时要注意车辆的来源和历史记录，确保车况良好。此外，对于高性能车型的维护和保养也需要更加谨慎和专业，建议找到专业的修理店进行维护和保养。
总之，EVO6.5和EVO6是三菱汽车生产的限量高性能车型，产量相对较少。对于想要购买这些车型的消费者来说，需要多做功课，确保了解车型的性能和特点，同时注意车况和维护保养。
