起亚K5和北京现代索纳塔怎么选
相对来说，起亚K5和索纳塔属于同级别车型，在口碑和销量上都有不一般的表现，但在动力、内饰等细节上还是有很大差距，所以还是要考虑如何选择。
起亚K5和索纳塔哪辆车更好或更值得
1.出现
K5的前脸继承了“DESIGN KIA”家族一贯的风格，夸张的咆哮大嘴，凸显霸气的风格，与整体运动风格相得益彰。弯曲的车顶曲线与凹陷的尾部设计相匹配，尾部线条有些流行的快退设计风格。外观上，索纳塔混动版与标准版有很大不同，巨大的黑色蜂窝状格栅，空空气动力学保险杠，扰流板和侧踏板，前部还有“Eco-辐条”合金车轮。新车的外观极具侵略性，甚至比现代索纳塔2.0T涡轮增压版更加动感。
2.内部装饰物
K5的方向盘指向准确，当转向超过90度启动时，它还会在仪表盘上显示纠正方向盘的提示，进一步保证了行车安全。同时车内风噪轻微，很少听到来自底盘和轮胎的噪音，给人一种安静舒适的感觉。从其内饰的选材和布局来看，索纳塔遵循简约大方的原则，尽可能给人简约实用的印象，应该说在功能的设置上更加体贴。比如驾驶员电动调节8个方向的座椅非常方便，可电动折叠的后视镜有利于在狭窄道路上会车、路边停车。中控台下的点烟器，手机耳机插孔外足够空的空间，翻盖杯架，带夜灯提示的点火开关，给人们带来了极大的便利。可惜它的高度还没有别克和帕萨特高。好在相对高度相差不大，尤其是后排空，给人一种舒适的感觉。
3.力量
K5搭载2.0L Thetaⅱⅱ自然吸气汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩202牛·米。同时，K5配备了起亚最新的6速自动手动变速箱。K5的悬架表现出很强的稳定性和乘坐舒适性。配合VSM高速动力转向系统，有效抑制侧倾。强大的驱动力可以给城市精英完美的驾驶体验和乐趣，在安全性和舒适性方面可以达到“鱼与熊掌兼得”的效果。北京现代新索纳塔搭载2.0L或2.4L发动机，其中2.0L车型最大功率121kW(165马力)/6200rpm，最大扭矩198 Nm/4600 rpm。2.4L发动机的最大功率为132千瓦(180马力)/6000转/分，最大扭矩为231牛米/分。全部配备6速自动手动变速箱。
总结:我们可以看到这两款车在外观和内饰方面还是有差距的。车主可以根据自己的喜好选择车辆。同时，他们也需要注意车辆的油耗。油耗对于车主来说非常重要。毕竟现在的油价不便宜，一涨再涨。但我们看到的汽车油耗通常是理论油耗或定速油耗，与实际油耗相差较大，可以参考参考，不一定非要真实。最实用的配置，重要的安全配置比如ESP、ABS、安全气囊等等。
起亚K5和东风本田杰德怎么选
起亚K5外观优雅，空富有，路上回头率高。大量的塑料和木质材料覆盖包裹，感觉还不错，而Jade的空房间大，外观霸气，内饰设计也比较新颖。
起亚K5和翡翠哪个更好 哪款车更值得入手
1.出现
本田Jade是本田旗下的旅行车，前保险杠全新，更具运动感。车身方面，得益于双腰线的设计，本田新款旅行车SHUTTLE的侧面线条并不单调，车身的B柱、C柱、D柱均采用深色处理，使得新车呈现出悬浮式车顶的视觉效果。K5的前脸继承了“DESIGN KIA”家族一贯的风格，夸张的咆哮大嘴，凸显霸气的风格，与整体运动风格相得益彰。弯曲的车顶曲线与凹陷的尾部设计相匹配，尾部线条有些流行的快退设计风格。
2.内部装饰物
在室内设计上，翡翠强调独特、简约、大方。新车还配备了本田最新的多功能方向键。在中控台和门把手上，用了大量的塑料和木质材料来覆盖包裹，摸起来很耐用。配备7.0英寸大尺寸中控液晶屏，显示清晰，设计大气。前排还配备了自动空调节控制系统，可以自由调节最舒适的空氛围。真皮座椅给予乘客适当的支撑和柔软舒适的触感。K5的方向盘指向准确，当转向超过90度启动时，它还会在仪表盘上显示纠正方向盘的提示，进一步保证了行车安全。同时车内风噪轻微，很少听到来自底盘和轮胎的噪音，给人一种安静舒适的感觉。
3.力量
本田SHUTTLE海外版车型搭载了本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸直喷发动机和1.5L i-DCD混动系统，其中传统动力车型的综合油耗为每百公里5.2L，混动车型仅为2.9L目前国内目前的Fit传统动力车型也搭载了本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸直喷发动机，新旅行车推出后有望与其共享动力系统。K5搭载2.0L Thetaⅱⅱ自然吸气汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩202牛·米。同时，K5配备了起亚最新的6速自动手动变速箱。K5的悬架表现出很强的稳定性和乘坐舒适性。配合VSM高速动力转向系统，有效抑制侧倾。强大的驱动力可以给城市精英完美的驾驶体验和乐趣，在安全性和舒适性方面可以达到“鱼与熊掌兼得”的效果。
总结:起亚K5基本没有越野能力，但是在路上开起来很舒服，油耗也可以接受。杰德型钢凶猛，排量大，越野性能比较高，当然油耗也比较大。
韩系中级车换代，十代索纳塔、起亚K5凯酷谁更彻底？
今年的中级车市场终于轮到韩系车表演了，随着第十代索纳塔上市，全新起亚K5凯酷也紧随其后亮相，此时，隔壁的日系三强新鲜感逐渐退去，德系对手也几乎到了中期改款的时刻，目前最让人感兴趣、琢磨不透的无疑就是韩系车了。
尽管现代、起亚是一家，十代索纳塔与起亚K5凯酷都是同一平台诞生车型，骨子里流淌着相似的血液，但进入国内市场，两款车在风格和定位上依然存在明显的差异，面对中级车市场，可以说是亦敌亦友。
其中，「友」表现在两款车型的改变正在扭转韩系车的形象，也将共同提升韩系车的地位。而「敌」在于对消费者而言，必然会在两款车型中作出选择，谁的改变更彻底，更懂国内消费者，也许就将更快攀上巅峰。
十代索纳塔个性，起亚K5凯酷年轻
如果从外观来看，两款车型都让人眼前一亮，但要说最让人印象深刻的地方，十代索纳塔绝对是个性，改变相当彻底。而起亚K5凯酷虽然采用了最新的设计，但家族化的虎啸式前脸辨识度还是不错的，只是通过细节的调整显得更加年轻、时尚。
整个车头，两款车的运动气息都很强烈，引擎盖上丰富的肌肉线条，车身都是比较低趴的感觉，不过在大灯上索纳塔的渐变式设计更简洁、科技，起亚K5凯酷则比较个性、精致。
索纳塔设计上的传承主要在侧面，8分音符车身设计让整车线条相当灵动，搭配4955*1860*1445mm的车身尺寸，以及2890mm的轴距，车身十分修长。
而起亚K5凯酷更像是有备而来，4890*1860*1445mm的车身尺寸和2900mm轴距，数据上分明要领先索纳塔一点，但事实上1cm的轴距差异，在实际乘坐中几乎没人会察觉。
两款车型的尾部设计都相当立体，并且也采用了时下流行的贯通式尾灯，不过十代索纳塔依然是比较简约的丰富，起亚K5凯酷明显要夸张一些，双排气很有运动气息。
所以从外形来看，十代索纳塔是比较个性、豪华，老少通吃的风格，而起亚K5凯酷和它的定位一样，偏年轻、运动。
内饰配置，谁更懂国内消费者
在风格上，十代索纳塔和起亚K5凯酷就像商量好的一样，都采用了偏向驾驶位一侧的中控设计，以及两块12.3英寸的双连屏。区别在于十代索纳塔的线条更富有层次感，方向盘造型更特别，而起亚K5凯酷的线条品质，方向盘较粗，有运动型车的握感。
此外，智能化是北京现代向技术形象转变的发力点之一。十代索纳塔上搭载了第三代智能网联平台，除了基础的导航、娱乐等功能，还能情景化的语音能控制车窗、空调等各项系统。此外，车辆的蓝牙钥匙、远程控制和记忆功能，能够在开启时自动识别用户，带来专属的仪式感。
同时，第十代索纳塔应用的L2+级自动驾驶，几乎达到了媲美特斯拉的程度。在高速路况较好的情况下，开启高速公路驾驶辅助系统（HDA），车辆可以横向和纵向确保自动安全行驶，转弯流畅自然，并且根据导航提供的路况信息，自动减速等。
而起亚K5凯酷目前来看，也搭载了3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像，以及L2+智能驾驶辅助系统，只是实际的使用感受还不得而知。但我相信，配置会是两款车型拉开差距的地方。
相同的动力系统，也有不同的体验
由于都是同一平台下的车型，十代索纳塔和起亚K5凯酷的动力配置完全相同，都搭载了1.5T和2.0T发动机。其中1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力170Ps，峰值扭矩253Nm，2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，最大马力240Ps，峰值扭矩353Nm。
两款车型的底盘也都采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。同时，第十代索纳塔通过优化前／后桥的结构，提升协作力，车辆在转向时的响应速度和安全性明显提升，带来了更好的驾驶乐趣。
而据海外媒体试驾，起亚K5凯酷的操控性和驾驶乐趣并不如十代索纳塔丰富，但车辆加速平稳，噪音很小，通过减速带时，悬架的处理非常细腻，从而带来了更高级的驾乘体验。
此外，两款车型的换挡方式也有所不同，相比十代索纳塔的按键式，个人认为起亚K5凯酷的旋钮式更容易被习惯一些。
总体而言，两款车型的最大差异就在设计、配置和驾驶表现上，并不是说谁更优秀，而是怎样的风格更能打动国内消费者。在我看来，两款车型都抓住了自己的目标人群，也共同改变、提升了韩系车的形象，相比之下，十代索纳塔更适合个性的消费者，而起亚K5凯酷更容易被大众接受，谁更成功则完全掌握在这届消费者的手中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
谁才是韩系领跑选手 起亚K5凯酷对比现代索纳塔
B级车的市场，一直以来都是合资品牌的必争之地，前有BBA，后有沃尔沃以及凯迪拉克等一众车型，在人们固有的观念里，似乎这些车型才是主流市场该选的产品，不过近日随着两款重磅韩系B级车的亮相，似乎又要形成三足鼎立的情况了。来自起亚的K5凯酷以及现代的第十代索纳塔联袂而至，试图一改韩系车的颓势，那么今天我们就将这两者放在一起，看看在这两款重磅韩系车的对决中，究竟谁具有更高的产品力。
大相径庭的外观风格：
在很早之前起亚K5海外版车型亮相的时候，这辆车就给了我足够的惊艳，而当时想的是如果起亚能把这样的设计带到国内的话，何愁销量？而如今，这一想法已悄然成为现实。全新一代起亚K5凯酷有着超高的颜值，整体既有时尚感，又不至于剑走偏锋。
得益于全新虎啸式中网纹理独特的风格，因此起亚K5凯酷在外观部分给人以超强的辨识度。分层式的中网格栅一定程度上加强了整个前脸的层次感，配合发动机盖上那一道道硬朗的肌肉线条，勾勒出强烈起亚K5凯酷强烈的运动感。
起亚K5凯酷的前大灯组设计为整车的前脸造型增色不少，心跳式的LED日间行车灯十分具有吸引力，同时也提升了整车的精神面貌。
侧身部分，起亚K5凯酷采用了溜背样式的设计，车顶至尾部的线条感做的相当出色，营造了轿跑般的视觉效果。新车的长宽高分别达到了4980毫米、1860毫米以及1445毫米，轴距达到了2900毫米，虽然采用的是溜背车身，不过其在后排车顶部分做了掏空设计，保证了后排乘客的头部空间。
车尾部分，起亚K5凯酷的设计同时极具层次感。车顶到车尾部分的造型过度协调而流畅，顺延至尾部的线条而做了一个“小鸭尾”的设计，为这辆新车带来了几分运动气息。此外，贯穿式的尾灯内部灯带采用与前车头相呼应的“心跳式”设计，强调了整车的整体感。当然整个车身尾部最为值得一提的便是那双边共四出的排气设计了，其对于起亚K5运动氛围的营造相当到位，不仅如此，后保险杠出还有“仿扩散器”样式的下护板，进一步加深了车辆的运动气息。
反观第十代现代索纳塔，相比上一代车型来说，确实有着焕然一新的设计。Sensuous?Sportiness的设计语言放在这辆车上营造了强烈的时尚感。整车前脸部分大尺寸的中网格栅还加入了熏黑的涂装，视觉效果极具冲击力。前包围两侧还加入了风道的设计，疏导气流的同时可以有效为前轮降温。不过既然是在营造运动化外观，那前包围连唱歌的侧进气口可以将造型改的更为夸张一些，总的来说还是稍显收敛了。
第十代现代索纳塔采用了全新的LED灯组,其LED日间行车灯还与机盖两侧的装饰线相连，共同塑造了整个前脸的时尚感。
第十代现代索纳塔在车侧部分设计与起亚K5凯酷保持一致，同样采用了溜背样式的车身设计，运动感较为强烈。在新车尺寸方面，第十代现代索纳塔的长宽高分别达到了4955毫米、1860毫米以及1445毫米，轴距部分达到了2890毫米，相较于起亚K5凯酷来说还是有些许的差距的。
第十代现代索纳塔的车尾部分同样采用了贯穿式的尾灯设计，在造型上与本田雅阁相类似，不过其内部还融入了熏黑的设计，在夜间点亮后的辨识度极高。底部新车采用了双边共两出的排气布局，一定程度上提升了新车的运动感。
求同存异的内饰设计：
相比起它年轻的外观造型来说，起亚K5凯酷的内饰反而呈现出更为温馨的风格，当然或许这也与它黑白相间的色调有关，除了这一套内饰颜色之外，起亚K5凯酷还提供了黑红的内饰颜色可选，或许在加入红黑色调之后，其运动属性才能真正的发挥出来。新车的中控台采用偏向驾驶员一侧的设计，旨在为驾驶员营造更为强烈的驾驶操控感。三幅式的方向盘不仅采用了平底设计，同时还加入了GT?LINE的标识，配合方向盘换挡拨片，可以为驾驶员带来更多的驾驶乐趣。
值得一提的是，起亚K5凯酷还支持AR实景导航，液晶屏仪表盘的显示效果不仅简洁清晰，同时字体样式也不会太小，科技感十分强烈。
中控屏的显示效果同样足够高清，内置多项本地应用，结合百度CarLife使用起来更为方便。中控屏幕下方是多媒体控制区和空调实体按键，钢琴烤漆材质的运用提升了整个内饰的档次感。
在档把区域，新车采用了旋钮式的设计，在旋钮周边新车同样辅以钢琴烤漆的材质用料，并且各个功能区的布置还是十分合理的，空间的利用非常到位。
进入第十代现代索纳塔的车内，首先映入眼帘的就是这块12.3英寸的联屏设计了，虽然够新潮，不过中间衔接处的黑边较大，影响了一定的视觉效果。传统的四副式方向盘得以保留并采用了平底的设计，方向盘内侧还加入了红色双缝线，提升了一定的运动感。
全液晶仪表盘能够跟随驾驶模式的切换而改变主题，且可以提供胎压、油耗游记多种常用功能的显示，显示清晰度上也做得非常出色。
中控屏主菜单采用目前较为流行的布局，较为规整，并能够实现蓝牙钥匙以及百度CarLife功能，在互联方面无需担心。
与起亚K5凯酷的换挡设计不同，第十代现代索纳塔采用了按键式的换挡机构，换挡按键的右侧还被设定成为了一个类似“功能岛”的操作区，能对车辆的驾驶模式进行快速调节。
一致的动力总成：
起亚K5凯酷和第十代现代索纳塔在动力部分均搭载了1.5以及2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率分别达到了125千瓦（170马力）和176.5千瓦（240马力），最大扭矩分别为253牛·米以及353牛·米，传动部分匹配的是7速双离合或8速手自一体变速箱。底盘方面，它们都采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校风格会偏运动，迎合了年轻消费者的喜好。
总结：
通过上述对比我们可以明显发现，韩系这两款重磅车型的推出，其产品力确实有其出色之处，两者各自的风格在我看来也各有倚重，像起亚K5凯酷，它更多的是将运动化的风格武装到了牙齿，迎合了年轻消费者的口味；而第十代现代索纳塔则不然，虽然同样注重运动化的塑造，不过其更多的是偏家用风。之于性价比方面，起亚K5凯酷目前16.18-18.98万元的预售价在上市之后相信还会有一定的下调空间，再结合未来终端能给出的优惠情况来看，起亚K5凯酷无疑是最具性价比的哪一款。
图片来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
