起亚K5和迈锐宝XL怎么选
起亚K5与迈锐宝XL相比，哪款配置更好(询问底价|核对匹配)？下面将对比起亚K5和迈锐宝XL的天窗、座椅材质、大灯、发动机排量、变速箱、雷达和倒车影像，为车主选车提供参考。
起亚K5和迈锐宝XL哪个车更好，哪个车更值得入手
1.价格
起亚K5于2018年11月11日上市。由东风大岳起亚制造，定位为中型轿车。官方指导价16.48-17.38万元，经销商报价15.48-17.38万元。2019款迈锐宝XL于2018年12月24日上市，由上汽通用雪佛兰制造，定位为中型轿车。官方指导价16.48-21.99万元，经销商价11.99-21.99万元。
2.安全配置
起亚K5配备车身稳定系统、胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持系统和主动刹车/主动安全系统，迈锐宝XL配备车身稳定系统、胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持系统和主动刹车/主动安全系统。
3.出现
雪佛兰迈锐宝XL550T版本，全系标配Redline运动套件，整车看起来很有运动感，前进气格栅除了车标的镀铬部分几乎看不到，设计大胆，不知是否符合大众审美标准，至少吸引了不少年轻骑手的喜爱。新款起亚K5前脸的造型相当出彩。全新虎啸中网质感独特，造型延伸至两侧大灯，整个前脸呈现出扁平化的风格。新车采用后滑式，给人轿跑车的味道，从a柱延伸到车尾的镀铬线条起到了很好的勾勒作用。
总结:起亚K5稳定，迈锐宝xl外观美观时尚，底盘调校良好。属于中级车型，操控舒适性好。
起亚K5后备箱尺寸大小
在储物方面，K5也非常为消费者着想。前后排和门板都配有杯槽。前排中央扶手的储物间也很深。后排扶手里还藏着一个绒布设计的储物盒。高品质的细节工艺提升了档次感。后排座椅虽然放不下，但后排乘客可以通过座椅中间设计的开口从后备箱拿东西。
大岳东风起亚K5是一款全新的具有运动感的中高级轿车，由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔设计。其英文首字母“K”和英文首字母“KIA”和“dynamic”代表了起亚领先的造车理念和前沿技术。
作为精英风格的新车型，东风大岳起亚K5以时尚的设计、舒适的乘坐空的空间、出色的动力水平、动态精准的操控、领先的安全技术、时尚的科技配置等六大突出优势，引领国内中高端车市风格新模式。
K5的主要目标群体是享受成功和幸福、品味经典而不失热情的精英。他们有独特的品味，尊重的风格，充满豪情，不受世俗的束缚，用优雅和智慧书写成功的人生。尊严与动感并重的K5，恰好满足了这些精英人士的需求，为他们打造了品质、格调、时尚的汽车生活。
起亚k5，名图，迈锐宝哪款车的性价比高？
外形都很好的索8、K5、迈锐宝，性能和口碑到底如何？
1、索纳塔8
索纳塔8曾一度安抚了屌丝们装B的小心脏，外形美观内饰好看配置还不错，油耗基本OK，车体结构一般。
2、起亚K5
k5的外观和内饰都比较拉风，看着很大气，性价比也很高，就是一个噪音问题有待处理，油耗和使用性功能也经常被吐槽。
3、迈锐宝
迈锐宝在内饰上比k5差很多，但车体结构十分解释，有不少的车主选择迈锐宝可能有个原因就是信赖雪佛兰这个品牌，还有变形金刚的影响。
20万落地最热销十款车
最热销十款车如下：
1、 雅阁
级别 ： 中型轿车
广汽本田推出的雅阁，在中国深耕多年，打下了夯实的基础，属于B级车的标杆之一。雅阁具有竞争性的优势是配置种类十分繁多、加速性能更好更省油、车辆后排空间使得竞争对手望尘莫及。
2、 凯美瑞
级别 ： 中型轿车
凯美瑞作为B级车，它的产品特性一向是变速器平顺，底盘柔软，目前凯美瑞在中国市场的成交量和口碑也节节上升，而且丰田品牌TNGA架构下的人性化设计到位、功能按键清晰明了、座椅宽大厚实、燃油经济性优异。
3、 天籁
级别 ： 中型轿车
天籁是产自东风日产的中高级轿车，造型上面对比雅阁和凯美瑞而言更平缓，但也是偏向运动。长久以来，天籁很大程度上是依靠行驶质感在市场中活着，所以让很多人感觉到它的新奇感并不明显，但是让人欣慰的是底盘品质从来都是用户所追求的东西，因此天籁这款车满足了大部分人的要求。
4、 帕萨特
级别 ： 中型轿车
帕萨特是来自于上汽大众的中型家用车，外形适合成功人士开，年轻用户开显得比较老气，但是在不少B级车都趋向年轻的时候，沉稳的帕萨特就为商务人士丰富了选项。不少的黑历史成为帕萨特不可遗忘的瑕疵，不过这都没能摧毁帕萨特说明这款车仍然有做的出色的地方，比如说宽敞的内部空间、出色的悬架调校以及配置水平并不差。
5、 迈锐宝XL
级别 ： 中型轿车
迈锐宝XL的性价比充满吸引力，是非常值得考虑的一辆富有运动感的家用车。假如用一个人去形容它，他是个凶神恶煞，脸上充满杀气的人，第一眼看上去就感觉他不是个善男信女，不过仔细看起来竟然会透露出一丝丝帅气。慢慢靠近后就开始发现他还是个全能居家好男人，还会照料身边的人，和表面给人的感觉有着很大的差别。
6、 速派
级别 ： 中型轿车
速派是斯柯达部署在中型车市场的产品，适合预算有限的人作为家用车。外观不好评价，主要还是要个人来判断是否好看；和迈腾的平台是相同的，空间自然不差；掀背的尾门设计提升了后备箱的容积。但这些都没有太大的亮点，重中之重是功能多，售价低，低配置的仅需15万。但是品牌效应一直都是斯柯达车系的弱点，加上雅阁凯美瑞的下探以及自主品牌崛起，速派在这个区间生存压力是不小的。
7、 君威
级别 ： 中型轿车
君威是别克推出的B级车，既能运动又能家用，正中当下消费者的口味。君威车辆外观采用扁平化设计，仿佛就是为运动而生，外观套件的加入更加充满运动属性。而且君威的运动不仅是外观上，涡轮发动机和主动悬架提供了很强的动力性和操控性。而作为一辆家庭轿车，君威配备十分多的功能，后排空间虽然没有亮点，但是日常使用毫无压力。
8、 阿特兹
级别 ： 中型轿车
要挑一辆很有风格看上去很亮眼，驾驶感一级棒的家用车，我们的一汽马自达阿特兹是值得考虑的选择。与对手通过张牙舞爪彰显自己风格的方式不同，它是以尽可能简洁的设计体现出运动，大家的口碑也不错。内饰方面同样是扑面而来的动感，驾驶的感受同样充满运动气息。可惜应付家用需求时，这款车后座前后距离不怎么好，相比雅阁来说没有那么优秀，这也是阿特兹称不上一线中型车的原因。
9、 红旗H5
级别 ： 中型轿车
红旗H5定位为B级小轿车，它吸引人的原由非常单纯——名字好听，售价不贵。讲真的红旗H5这辆车首要任务是消除消费者的固有看法：我并非旗杆上飘扬着的国旗，并不会望尘莫及。它就犹如诸多自主生产的车型没有多大区别，用料良心还不贵，很值得买，可是与一般自主品牌更不一样的是，红旗H5是中国汽车工业甚至中国人的象征，坐在H5上面能让你享受到不逊色于开3系或者C级的骄傲感受。
10、 起亚K5凯酷
级别 ： 中型轿车
K5凯酷的外观设计挺成功，通过降低中网的设计令K5凯酷看起开拥有更低矮扁平的车身，机盖上的隆起很有战斗气息，带有点溜背造型的尾巴动感十足。内饰设计在豪华感和科技感上做到了不错的平衡，整体氛围看着非常和谐。凯酷的空间表现也很不错，加长轴距后它的后排空间很充裕，满足日常使用不在话下。凯酷最亮眼的莫过于动力表现了，2.0T发动机能有240马力和353牛米扭矩，在同级别中很有竞争优势。
安全配置丰富，性价比超K5/迈锐宝XL，红旗H5哪款最值得选?
“得中级车者得天下”一直是车圈不变的定律，中级车虽然不如A级车走量，但却是一个品牌造车实力和技术的集中体现。不过相较于合资品牌在细分领域的风生水起，自主品牌就略显暗淡了。此前国产虽然有吉利博瑞、东风A9以及传祺GA8这样的一线大牌坐镇，但销量表现较为低迷，也没能突破15万的瓶颈。直到红旗H5的出现，这个瓶颈才被打破。新车自2018年5月上市以来，凭借其优雅灵动的外观设计和超高的性价比迅速在细分市场崛起，同时也稳坐自主中级家轿销冠的头把交椅。新车是新红旗战略的首款车型，也是红旗面向亲民市场的开篇之作。在过去的2019年，红旗H5销量节节高升，巅峰时期甚至还获得过5500+的销量表现。这样的销量虽然没法和同级标杆本田雅阁以及大众帕萨特等车型相比，但对于一台售价高达14.68-19.08万元的自主品牌来说还是非常难能可贵的。再横向对比同级的合资品牌起亚K5、斯柯达速派和雪佛兰迈锐宝XL，三款车型在优惠完后其入门车型的售价几乎和红旗H5持平，不过整体的销量并没有红旗H5亮眼，要知道这三台车型不管是品牌积淀还是受众面都在红旗H5之上，红旗H5能取得这样的成绩实力的确不容小觑。今天我们就深入地了解一下这台车，看看它和竞品车型相比具备哪些过硬的产品素质，多款车型又该如何选择呢？
前文也说了，红旗H5是新红旗战略的首款车型，其目标群体直接锁定为普通消费者。因此设计上不能再像礼宾车那样庄严了，所以红旗也开启了全新的设计语言。相信大家和我一样，初次见到实车就被其优雅灵感外观吸引住了。
外观方面新车基于B-Concept概念车打造，完全摒弃了红旗以往给人的那种方正的礼宾车形象，整个前脸用棱角的分明的几何线条进行勾勒，饱满大气而又不是运动感。细节之处，其硕大的中网采用多边形设计，内部则辅以高山流水的直瀑式进气格栅，配合引擎盖上方立体的红旗车标，大大提升了整车的尊贵气息。边缘则有高亮的镀铬饰条进行包边，并和两侧锐利的鹰眼式全LED大灯组融为一体，看上去极为精致。而贯穿式的下进气口间还有亮黑的饰条进行点缀，并在两侧加入了LED前雾灯，其具备转向辅助照明功能。稍显遗憾的是低配版车型并未提供前雾灯，不过在镀铬装饰的配合下更具运动氛围。
车身侧面硬朗的双肩腰线从前翼子板上方一直延伸至尾灯组处，微微上扬并呈现出一种俯冲的姿态。搭配大溜背式的车顶弧线，将整车的运动氛围展现得淋漓尽致，这种视觉美感甚至还要优于同平台打造的马自达阿特兹。另作为一款豪华B级车，红旗H5的三围尺寸也足够亮眼，其长宽高分别为4945/1845/1470毫米，轴距则达到了2875毫米，比全新换代的丰田凯美瑞及B+定位的别克新君越都有着的一定的领先优势。另外除入门版车型匹配225/55?R17轮胎外，其余车型均配备了225/45?R19寸轮毂，视觉效果极为出众。
车身尾部新车力求简洁，没有用任何多余的线条进行勾勒，整体饱满而又富有层次感。细节之处其多边形的尾灯组和前大灯组相互呼应，并加入了LED光源，具备不错的辨识度和照明效果。点睛之笔则来自于上翘的小鸭尾式扰流板设计，搭配底部贯穿的双边共两出的镀铬排气饰罩以及细节之处的网状格栅，很有运动范。
内饰方面新车中控台采用简洁的T字形布局，虽然不如外观那么具有辨识度。但通过对各种软质材料、皮革包裹、镀铬装饰以及木纹饰板的运用，为新车营造出了越级的豪华感。此外新车还有纯黑、黑灰和黑棕三种内饰可供选择，可以满足不同消费者的需求。
在年轻人喜欢的多媒体配置方面，新车采用的是中控双大屏加7英寸液晶仪表盘的组合形式，并搭载有红旗最新的Smile智能车机系统，可以通过手机互联等方式为驾驶者提供更加智能的使用体验。
其中仪表盘采用的是传统指针+7英寸液晶形式，科技感虽然不及时下流行的全液晶仪表盘，但胜在全系标配。10英寸的悬浮式中控屏支持触控操作，阻尼和流畅度都较为不错。
空调区域则采用触控式操作，并保留了一个大的实体按钮，可以实现温度分区控制、座椅加热/通风操作，但由于没有触碰回馈，所以使用时体验并不是特别友好。
配置方面，新车全系标配胎压显示、倒车雷达、带运动模式的驾驶切换、自动启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控液晶屏、全LED大灯组（支持高度可调和延时关闭）、自动空调以及后排空调出风口等，在同级产品中属于良心配置。
空间方面新车由于采用了溜背式的车顶设计，很多消费者都在担心其后排乘坐空间会不会受影响？从权威媒体试驾反馈的结果来看，据身高174CM的体验者现场体验，前排座椅调至最佳位置，后排还有近两拳的腿部空间，不过头部空间仅有四指的余量，相对来说较为紧促。和同级车型相比，只能说是中规中矩。但对于一台轿跑化的车型来说还是合格的。
动力方面新车搭载一台一汽自主研发的1.8T涡轮增压发动机，其最大功率180马力，最大扭矩250牛米，传动系统方面与之匹配的是来自日本爱信的第三代6AT变速箱，官方零百公里加速时间为9.7秒。悬架则为同级常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并带横向稳定杆。对于1.8T+6AT的这套动力组合估计大家都比较关心的他的驾乘体验，到底能不能匹配他的运动化外观？笔者此前也曾试驾过这台车，说一下个人直观的感受：这台车在中低速（从零开到六七十的时候）的加速能力还是非常不错的，足以媲美200马力左右的发动机，但速度超过100后这种感觉就降下来了，总体来看这套组合追求的还是平顺性，换句话说这也是红旗一直倡导驾乘理念。
和竞品车型相比红旗H5有何优势？
作为国产首款在细分市场站稳脚跟的中级车，红旗H5在市场上的价格极为坚挺，很少有终端优惠。下面我选取斯柯达速派、起亚K5次以及雪佛兰迈锐宝XL三款中配车型（终端优惠价）和指导价为15.48万元的红旗H5?30TD灵动版进行全方位对比。
尺寸方面红旗H5和三款竞品车型相比长度和轴距有优势，动力方面功率输出胜竞品车型，扭矩不敌起亚新K5。在轮胎配置方面，红旗H5?R19寸轮毂完胜同级。
安全配置方面，红旗H5配备了车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航。内部配置方红旗H5配备的10英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘，同样完胜竞品车型。
在但座椅的选材和舒适配置上不敌雪佛兰迈锐宝XL，其配备了真皮座椅、无钥匙进入、主动降噪以及前排座椅加热功能。从价格终端售价来看，红旗H5和以上三款车型相比价格并没有优势，能取得这样的销量表现绝非是低价换量。
6款车型谁最值得买？
2019款红旗H5全系搭载1.8T发动机匹配爱信6AT变速箱共推6款车型，价格区间为14.68-19.08万元，各款车型之间的差价均在1万元以内，总体来说选择范围还是非常宽泛的，那么哪款车型最值得买呢？
首先来看指导价为14.68万元的30TD型动版，作为全系的入门车型，新车不管在安全配置和还是舒适配置方面，都秉承了国产一贯的高配置水准，像全LED大灯、7英寸液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏都一一配备。肉眼能看见的地方除没有配备了LED前雾灯和17寸轮圈外和其余车款并无差异，如果雾灯不是刚需，入门车型就能满足需求。
推荐指数：★★★☆
再来看指导价为15.48万元的30TD灵动版，作为系列的车型的次低配车型，较入门版价格提升了8000元。但相应的配置也提升明显。车轮制动方面，配备了225/45?R19寸轮毂，气场要强上不少。主动安全配置方面多出了前后排侧气囊/气帘、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统；辅助/操控配置方面多出了全速自适应巡航系统，灯光配置方面多出了自适应远近光以及自动头灯。玻璃/后视镜方面则多出了后视镜折叠和自动防炫目功能，虽然贵出了8000元，但一下子多出这么多安全配置，看起来也是物超所值。如果您是老手，在倒车影像不是刚需的情况下，灵动版是个不错的选择。
推荐指数：★★★★☆
再看指导价为16.18万元的30TD智联灵动版，较灵动版相比多出了7000元，多出的配置为主要集中在座椅方面，其主座椅支持4向高低调节和主驾驶电动调节。多媒体配置方面则多出了语音识别系统，与此同时前面两款车型均未配备的LED前雾灯出现了。但7000元新增这些配置貌似性价比并不是很高。
推荐指数：★★★
再将视线转移到指导价为17.18万元的30TD智联韵动版，作为全系真正意义上的中配车型，价格较30TD智联灵动版贵出1万元，配置则多出倒车影像、感应后备箱、前驻车雷达、前排后无钥匙进入、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、11个BOSE音响以及64色氛围灯。1万元多出这么配置，并且时下年轻人所需要的科技配置他都一应俱全，总体来看该版本是全系车型最值得推荐的。如果非要在鸡蛋里挑骨头，那就是该版本还缺少彰显逼格的真皮座椅。
推荐指数：★★★★★
指导价为18.18万元的30TD智联享动版较智联韵动版价格贵出1万元，多出的配置为360度全景影像、全景天窗、真皮座椅、前排座椅通风加热等功能，如果预算充足并享受智能科技带来的优越性，该配置车型能够满足您对面子的需求。
推荐指数：★★★★
作为全系的最顶配车型，30TD智联御动版指导价为19.08万元，较次顶配相比贵出9000元，多出的配置为驾驶位电动座椅记忆和后排座椅加热功能，并配了GPS导航和自动泊车功能。如果您是一位创业者，平时用来接待客户，那么顶配版车型绝对可以面面俱到。
推荐指数：★★★★★
笔者总结：通过对竞品车型和系列车型之间的差异对比后，相信大家对这台自主豪华中级有了更深入了解。新车除拥有灵动优雅的外观和越级的车身尺寸外，最亮眼的地方当属丰富的安全配置了。新车除入门的30TD?型动版外，在主/被动安全配置方面新车均标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）、胎压显示、车身稳定系统、刹车辅助、车道偏离预警系统以及主动刹车/主动安全系统、不管是对驾驶员还是对前后排乘客的照顾都面面俱到。在几款车型中指导价为17.18万元的30TD智联韵动版无疑是最值得购买的一款。当然了具体还要看个人的需求及预算，如果您是一位务实的居家暖男，那么入门版车型就够用；如果您是创业者，那么顶配车型完全可以满足您商务接待的需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
