起亚K5有防撞钢梁吗
起亚K5拥有常规的前防撞梁结构，采用流行的滚动梁作为防撞结构。吸能盒的结构也很标准。上面有很多褶皱，用来吸收碰撞中的能量。它的前防撞梁结构与目前主流的中型轿车没有什么不同。但后保险杠并没有“防撞钢梁”，而是用5.5 mm厚的硬塑料(或者也许是玻璃钢)包裹，优点是在5km/h左右的碰撞中，保险杠可以迅速回到原来的位置，但强度仍然不如钢或铝。
大岳东风起亚K5是一款全新的具有运动感的中高级轿车，由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔设计。其英文首字母“K”和英文首字母“KIA”和“dynamic”代表了起亚领先的造车理念和前沿技术。
作为精英风格的新车型，东风大岳起亚K5以时尚的设计、舒适的乘坐空的空间、出色的动力水平、动态精准的操控、领先的安全技术、时尚的科技配置等六大突出优势，引领国内中高端车市风格新模式。
K5的主要目标群体是享受成功和幸福、品味经典而不失热情的精英。他们有独特的品味，尊重的风格，充满豪情，不受世俗的束缚，用优雅和智慧书写成功的人生。尊严与动感并重的K5，恰好满足了这些精英人士的需求，为他们打造了品质、格调、时尚的汽车生活。
起亚K5有几种颜色
起亚K5所有车型均为珍珠白、金黑色、钻石银、铂金灰、玛瑙红、丝缎银、钛银和檀香黑。
追求成熟，推荐流金黑、檀香黑、铂金灰。
女生推荐珍珠白和玛瑙红。
追求运动感，推荐钻石和白银。
大岳东风起亚K5的前脸继承了“DESIGN KIA”的家族式风格，略呈V型的虎啸式进气格栅犀利有力，充满了强烈的力量感和运动感；锐利虎眼的HID氙气大灯与钻石链LED日间行车灯相互映衬，既增强了豪华感，又保证了更高的亮度和更宽的照射范围。
车身侧面，倾斜的后窗线条与微微凸起的动感腰线完美融合，凸显动感活力；彩虹般的镀铬顶棚条从a柱滑向C柱，优雅地延伸至车尾，而略显精致稳重的轿跑车式车尾，结合修长的飞翼，给人一种蓄势待发的视觉张力；此外，类似天使眼的LED采用组合式尾灯进行装饰，展现出独特美学的感性风格。
起亚K5这款车2.0顶配怎么样，值得买嘛？
K5不错啊 配置厚道 典型的泡菜车 20左右的全景天窗... 在软件上没得说 （不过泡菜车只能说是买菜用） 一般家用足够 要是想追求驾驶乐趣或速度感就别买韩国车了 韩国车一般坐着比较硬 舒适感比大众差很多...在加上K5刚上市 肯定没优惠...弄不好 加价卖一般家用足够 K5绝对的满足中国人面子的家用车
日本车没的说，扭力大。不常高速绝对够你超车的
车不是用来撞得而是用来开的 可是你要知道 那么多交通事故都不是本意吧
安全点 就别选这种软皮车 你买车的时候 你问问他们的防撞钢梁在哪 只有一面还是两面或者四周都有 他们自己都不好意思说太多！
可是车是好车 当玩的开还是不错的 毕竟漂亮 配置高 豪华 价格还行
大众途观 不值得 优点一身 但是他也太小了吧 起码我觉得有点小气 女人车
CRV倒是热车 市场考验的却是已久 考验考虑 唉还是得看你自己 若是毕竟本人倒是觉得不如智跑，原因就是因为智跑的高科技多 这个车目前卖得挺火 呵呵
我要是有20多万的考虑买车 我就不考虑要SUV 因为买不到合适我的SUV 森林人倒是好车但是塑料感强的厉害 以及你说的 我都看过 可是他们有个共同点 就是底盘高点 其他的根本比不上20多万的轿车性能
，而且空间大小是一样的
以上都是本人自己的观点补充：对了 韩国车是不耐用 是不如大众 但是若是光论舒适度 呵呵大众还真不行 这个貌似大家都知道 大众的配置贵（意思是大众贵，多一项配置就贵很多） 舒适度欠佳补充：
我的亮点远不止外观，全新东风悦达起亚K5凯酷购车推荐
作为东风悦达起亚在今年向市场上重磅推出的全新中级轿车，起亚凯酷最吸引消费者的优势除了全新发动机在技术上的优势以外，最亮眼的莫过于其采用了全新的设计语言后极为惊艳的外观设计。同价位之中绝对出色的突出运动外观让全新凯酷无愧于其追求驾驶和运动风的宣传理念。当然，作为当前东风悦达起亚轿车阵营中的领军人物，全新凯酷的亮点远不止于外观。基于第三代i-GMP平台打造的它无论在动态表现还是在韩系车一贯强大的配置表现方面同样具备不俗的实力。硬件方面，新车提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成。同时，上市后极具诚意的价格也为其至今出色的口碑打下坚实的基础。全新凯酷已经上市共4款细分车型，包牌后的指导价格区间为16.18万~20.58万元。
270T时尚版
推荐指数：四星
指导价：16.18万元
车型点评：时尚版是K5凯酷车系中最低配车型，配备1.5T+7DCT动力总成。配置方面有17英寸轮辋、天窗、LED大灯、真皮多功能方向盘、皮革座椅、6气囊、胎压监测、倒车雷达、自动驻车功能、空气净化系统、双区自动空调、巡航、四门一键式车窗、电动加热/折叠后视镜、12.3英寸触控屏、7英寸液晶仪表等。
虽然只是一款最低配车型，但是时尚版的配置还是很丰富的，符合B级车应有的配置水平，同时较高的配置实用性也符合以家庭使用为主的配置需要。虽然缺少较高科技水平的安全和便利配置，但是也能提供比较充足的安全和便利保障。
270T豪华版
推荐指数：三星
指导价：17.18万元
车型点评：豪华版的动力规格和时尚版相同，指导价增加了1万元，配置方面增加了18英寸轮辋、全景天窗、前排左右双层隔音玻璃、无钥匙进入+一键启动、行李厢感应开启、驾驶席电动调节、百度智能互联系统3.0?(含语音控制、导航、远程控制、手机蓝牙钥匙、车家互联等)。
凯酷豪华版的配置明显是向着高档次方向提升的，在安全方面可以说没有任何的提高，只是以更高的自动化提供了更多使用过程中的便利性。总的来说，这款车增加的配置价值高于豪华版的1万元价格增量，但是对于普通家庭来说，其中很多配置的实用性比较有限，不太符合普通家庭实用的用车理念，所以这款车的性价比提升不明显。
380T?GT-Line尊贵版
推荐指数：★★★
指导价：18.98万元
车型点评：?380T?GT-Line尊贵版动力总成升级为2.0T，匹配8AT变速器，指导价比270T豪华版多出了1.8万元。配置方面增加了带透镜LED大灯、真皮座椅、副驾驶席电动调节。
380T?GT-Line尊贵版增加的配置并不多，主要是升格的动力总成占了较多的成本。这款2.0T发动机确实有不错的动力表现，而且8AT的性能稳定性也更可靠，增加的配置也将车辆抬高到了更高的档次上，使得这款车的功能性已经高于普通家用的范畴，更适合有较好动力要求的消费者。不过，无论是家用还是商务用途，实用性都相对比较低。
380T?GT-Line旗舰版
推荐指数：五星
指导价：20.58万元
旗舰版是?K5凯酷车系的顶配版，其价格比380T?GT-Line尊贵版又多出了1.6万元。增加了前雷达、全景影像、侧后方影像、前方防撞辅助、车道保持、车道跟随辅助、智能远近光调节、智能巡航控制、盲区防撞辅助、后方交叉防撞辅助、手机无线充电、12.3英寸全液晶仪表、JBL音响等。
K5凯酷的顶配版车型配置水平比较高，并且增加的配置主要在安全方面，智能化和主动性方面的提升较多。对于这么一款最终目的还是提升家用品质的中级车而言，这种配置上的优势就显然很具吸引力。
不仅如此，从市场上来看，起亚K5凯酷公布的指导价都是包牌价格，包含了购置税和保险费，虽然说这种做法有强买强卖的嫌疑，不过也不失为一种比较有效的营销行为，总体来说K5凯酷产品本身就有不错的价格优势和性价比，采用包牌价这种型式进一步提升了产品的性价比，其价格在同级别产品中还是比较有竞争力的。
从车系内选车角度来说，1.5T和2.0T车型的功能定位差距较大，如果是普通家用，建议选择1.5T车型，1.5T的两个配置中270T时尚版的配置最实用，性价比最高。如果您有较高的性能和乐趣要求，那就只能选2.0T车型了，同时买高配车应该尽量选择安全配置齐全的款式，而且又是与性能乐趣相关的使用需要，所以建议选择顶配的旗舰版。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这个可以有！六款车型前后防撞梁调查
第八代索纳塔/ 雪铁龙C5 因为车辆的安全性需要落实到整体车身设计中，防撞梁只是很小的一部分，所以我们的防撞梁拆卸主要是为了展示，并不能代表车辆真正的安全性能。和以往一样，需要重新强调防撞梁的真正作用，主要是用于降低低速碰撞时的损失和维护成本，中高速偏置碰撞可以分散和传导冲击力。我们不需要神化它的功能，但话说回来，如果车辆的防撞梁太细甚至没有，那么车辆在同样情况下的损坏程度肯定会更大。我们今天就来看看这些车型的表现。●北京现代第八代索纳塔
第八代索纳塔正式上市还不到一年，但已经是市场上热销的产品。它最大的卖点就是造型现代流畅，从日常使用来说，空房间和配置都不错。再加上目前诱人的报价，很奇怪卖得不好。今天就把这一切放在一边，拆开它的保险杠，看看它的防撞梁。
第八代索纳塔在前保险杠和保险杠之间填充了大面积的塑料泡沫，可以有效防止保险杠在轻微碰撞的情况下变形。索纳塔的前防撞梁不厚，但采用轧制钢结构，可以发挥更高的强度。低速吸能盒设计得很好，塌点清晰可见。总的来说，新索纳塔的前防撞梁结构与标准相比表现不错，乍一看是近年来设计的车型。
后防撞梁采用泡沫塑料+树脂的结构。像起亚K5，低端伊兰特和其他车型一样，这似乎是韩系车的一贯风格。在上次采访车辆安全专业人士的时候，虽然听说这种结构设计可以通过碰撞标准，节约成本，但是这种一脚就能踢的材料，总觉得强度上不如钢结构实用。我很好奇，是美式索纳塔还是现代更高级的牙克石也用玻璃钢结构。
●东风 雪铁龙C5 （ 查成交价 | 车型详解 ）
东风雪铁龙C5虽然不是市场上特别受欢迎的中型车，但是一些法国车独特的气质和舒适的乘坐特性也让很多人爱上了它。之前也有报道说C5的防撞梁表现不错，但毕竟引用网上的图片不够直观。这一次，我们拆开了它的前后杠才发现。
东风雪铁龙C5的前防撞梁位于大灯后面，是保护行人的设计。当车辆撞到行人时，防撞梁上方的软塑料结构可以先变形，可以在一定程度上缓解弱势群体的受伤程度。防撞梁本身采用铝合金材质，有利于减轻车辆重量。由于铝合金的“脆性”，厚度往往比钢板厚，以保证强度。防撞梁本身也采用曲面结构，在碰撞时可以吸收一部分能量。
尾部已经回归到相对标准的钢梁结构，面积更符合欧美车的风格，不会像一些日系车那样做得太小。低速吸能箱很长，碰撞时可以提供很大的缓冲空间。总的来说，东风雪铁龙C5的前后防撞梁还是挺让人放心的，没有偷工减料的现象。
标致508 / 标致308
●东风标致508
508是东风标致同时推出的旗舰产品。车辆综合性能很好，丰富的配置在同价位车型中有很大的优势。它使用的平台与东风雪铁龙C5相同，但调校上的差异让标致更具运动感，那么防撞梁的结构是否相同呢？
标致508的防撞梁设计与东风雪铁龙C5并不完全相同。同样的是前防撞梁也是铝合金材质，中间加了一个“加强梁”，可以更好的保证强度。但是防撞梁和支架本身没有明显的吸能面积，在某些情况下可能会增加维护成本。虽然防撞梁的面积比C5略小，但防撞梁的厚度在铝合金梁中绝对占优。
后防撞梁面积不小，回归普通钢材，但没有简单实用的单钢板，而是采用滚压成型结构，保证更大的强度，低速吸能箱也长。后防撞梁的整体结构与索纳塔的前防撞梁非常相似。总体来说，标致508的前后防撞梁结构良好，让人感觉更加实用。
●东风标致308
东风标致308也是刚上市的新车，外观比较时尚，用来逐渐替代一些老旧的307。之前307的防撞梁都是实物。升级后的308还这样吗？我们先来看看它的前保险杠。
和 标致307 一样，308的前防撞梁依旧延续了之前的铝合金材质，和之前的设计完全一样。B型结构有利于保证强度。从厚度来看，延续了标致车型相对亲切的做法。38防撞梁的位置也比较靠后，同样是为了保护行人，尽量减少行人的伤害程度。
标致308的后防撞梁采用新钢板，长度不错，可以照顾到较宽的横向面积。虽然特点不多，但就是这种礼，让人觉得更实用。
丰田E’Z逸致/奥迪A3
●广汽丰田E'Z逸致
广汽丰田E'Z逸致是最近推出的国产MPV车型，座椅空空间宽敞，布局设计为7座，配置也不错。日系国产车型往往会在撞梁处收缩，但E'Z逸致的表现如何？我们把它的保险杠拆开了。
宜智的前保险杠和保险杠之间填充了普通的塑料泡沫。防撞梁采用平均厚度的整体钢结构，没有滚压成型等加固结构。与上述车型相比，它更薄，但低速吸能盒更长，可以在一定程度上缓解防撞梁的薄弱特性。
并没有因为节约成本而省掉后防撞梁，保护面积其实也不差。标准的可拆卸吸能盒结构也说明是近几年诞生的车型，但也有钢板略薄的“特点”。虽然这不能直接代表钢梁的强度，但它确实给人的印象是拆卸时没有上述欧洲车型那么重。
●进口奥迪A3
奥迪A3属于比较小资和小众的车型，原装进口价格也不低。我知道买奥迪的人肯定不会怀疑它的安全性。我们这次把它拆开的原因之一是为了验证下防撞梁是否真的会更好。请往下看。
奥迪A3前后防撞梁均采用铝合金材质，对减轻车辆自重起到了积极作用。前防撞梁采用环形结构，碰撞表面积大，防撞梁本身有明显的褶皱区域。在设计方面，与东风雪铁龙C5相似。
后防撞梁特别强大，因为两厢车型在追尾时没有尾部作为缓冲，所以从某种意义上来说，防撞梁的功能变得越来越有用。奥迪A3的后防撞梁采用了更强的T型结构，无论是结构还是厚度都要优于前防撞梁。这似乎证明了一分钱一分货的道理，每天执着于防撞梁无用论的朋友，也能稍稍收敛一下。
●总结
再次，车辆安全是一个综合系统。我们要正确认识防撞梁，不要神化它的功能。我们的拆解只是给大家做个示范。安全驾驶最重要的是人要掌握。不过，毕竟防撞梁还是有用的。它应该像任何车辆一样配备，而不是讨论它是否可用。今天的六款车型中，除了第八代索纳塔尾部的玻璃钢防撞梁外，其他车型都是金属材质，有好有坏。通过今天的图片，大家应该有一个大概的想法。
& gt& gt想多了解汽车，成为人才？我们去技术与设计频道吧！& lt& lt@2019
