大众viloran的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。大众viloran是大众旗下的一款mpv车型,这款车一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的应用是非常广泛的。麦弗逊悬架的结构简单,成本低,这种悬架只有一个L型控制臂。

麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊独立悬架。

多连杆悬架也是一种比较常见的独立悬架,这种悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆,多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。

但是多连杆悬架的零部件数量更多,结构更加复杂,所以这种悬架的成本也是更高的。

使用多连杆独立悬架会增加汽车的制造成本。

但是为了舒适性,也必须要使用多连杆独立悬架。