汽车保险新规是什么
交通部公布了三项新规定，分别调整了车牌号、车船税、交强险等规则。但是这三条新规并没有大力宣传，所以相信很多司机朋友都不会知道这三条新规的存在。
相信很多司机朋友都很熟悉交强险，所以这是我们所有司机朋友每年都必须缴纳的金额。虽然这个数额不是特别大，但仍然作为我们的日常开支。一般来说交强险的费用一般是固定的950元，而很多交交强险的司机朋友都认为按时交就可以了。如果是以前的话，商业车险的那些折扣和理赔金额或者上一年的发生次数有密切关系，但是对已经交了交强险的朋友没有影响，但是从今年8月份开始也会对他们有影响。根据四大财险公司上报的数据，汽车保险的手续率上限是新车不超过25%，旧车不超过20%，也就是说，从今年8月份开始，所有司机朋友都不能像以前一样拿到那么多的礼品和返现金额。此外，现在需要实施更严格的规则，即严格监管申报和手续费的整合。个人和其他机构不再可能以任何借口或不正当手段破坏手续费上限，进行不公平交易。简单来说，现在所有司机朋友都要交全额商业车险。之前的交通政策说，如果第一年没有交通事故或者没有事故记录，那么接下来的第二年或者第三年可以减免商业车险费用。相反，如果第一年就已经发生了事故，就要多交交强险，但是减免或者增加的费用一般固定在30%左右，但是在8月份新规出台之后，现在大家都可以清楚的看到收费标准，不会有任何的返点，所以我们现在就可以算出自己在家应该交的交强险费用了。对于很多发生过交通事故的司机来说，这个新规可能不是一件开心的事情，但实际上，这个新规并不是一种惩罚。其实只是想给司机一个温馨的提醒。
汽车保险一年多少钱
根据保险种类不同，购买价格也不同。但是交强险第一年的保费几乎是固定的，国家统一规定。6座以下私家车交强险费用950元，6座以上私家车交强险费用1100元。
从第二年开始，交强险的费用会随着上一年车主的事故记录数量而波动，交强险的保费有好有坏。
想要综合保险，除了交强险之外，一般还会投几个主险，主要是车辆损失险、第三方责任险、入室盗窃险、车辆人员责任险。买车险一年通常要多少钱？车损险一般按新车购买价格计算。以10万辆为例，车损险的价格在1500元左右。第三责任险的保费价格取决于车主选择的保额，从5万到100万不等。建议选择保额20-50万元的第三责任险，费用会在1000元以上。
交强险的费用将与车辆的责任道路交通事故挂钩。如果上一年度没有发生责任性道路交通事故，交强险费用将下降10%；如果最近两年没有发生责任性道路交通事故，交强险费用将下降20%；如果最近三年或三年以上没有发生责任性道路交通事故，交强险费用将下降30%；如果上一年度发生责任性道路交通事故，但未涉及死亡，则交强险费用上浮0%；如果上一年发生两起及以上责任道路交通事故，交通保险费上涨10%，如果上一年发生责任道路交通死亡事故，交通保险费上涨30%。
车险新规是什么呢?
对于有责情况和无责情况的保额调整，有责情况中，改革前对意外身故或伤残的保额为11万，改革后保额增加了7万，为18万；改革前对意外医疗的保额为1万，改革后为1.8万。无责情况中，改革前对死亡伤残的保额为1.1万，改革后为1.8万；改革前对意外医疗的保额为1000元，改革后为1800元。
调整了优惠系数，对于有责道路的交通事故，划分了A区、B区、C区、D区、E区，不同的省份、市区，对于无赔偿优待系数都有所差异。
购买车险注意事项
购买渠道的选择：合理选择保险公司，消费者应选择具有合法资格的保险公司营业机构购买汽车保险。汽车保险的售后服务与产品本身一样重要， 消费者在选择保险公司时，应了解各公司提供服务的内容及信誉程度。部分保险公司还对直接在其营业机构购买汽车保险的消费者提供优惠。
合理选择代理人。消费者可以通过代理人购买汽车保险。选择代理人时，应选择有执业资格证书、展业证及与保险公司签有正式代理合同的代理人;应当了解汽车保险条款中涉及赔偿责任和权利义务的部分，防止个别代理人片面夸大产品保障功能，回避责任免除等条款内容。
2020年车险新政策
一、加大汽车保险市场整备力度
1、检查一次违规，地市级财务保险机构暂停商业汽车保险业务3~6个月.
2、检查两次违规，省级财务保险机构暂停商业汽车保险业务2~6个月.
3、大型公司在全国范围内违反10次、中型公司6次、小型公司4次的，保险公司总公司停止商业汽车保险业务1~6个月.
二、加大干部责任追究力度
1、停止商业汽车保险业务的相应公司实行层次问责，并要求10家保险公司合理确定评价指标，将评价指标保留监督.
2、监督对87家财政保险分公司违反汽车保险行为进行行政处罚，罚款1735万元，处理负责人126人.将164条违反汽车保险的线索交给有关银保监局，通过银保信平台数据监测监督措施的执行情况.
三、大公司要率先维护市场秩序
1、合理制定第二年汽车保险评估指标
各保险公司在制定2020年公司和分公司的审查指标时，应遵循市场规律，考虑自己的能力，不能脱离市场实际，不能盲目追求市场份额和保险费规模，不能制定不切实际的审查指标.
2、切实提高合规经营意识
财政保险员工，特别是各级干部，要加强依法合规经营意识，提高对违法违规的代价认识，打破法律不负责人的错误认识和幸运心理，严格执行监督法规制度.对于违反顶峰风险的，银保监会财务保险部和各银保监局应根据会议提出的监督措施，加大市场整备和责任追究力度.
3、大力提高数据真实性
通过EAST系统的筛选分析，可以更快地锁定虚列费用的路线和线索，正确有效地调查保险公司的资金支付手续费和返还等行为，有助于提高监督效率，提高保险公司的数据真实性.
4、认真开展违法违规行为整改
关于停止使用商业汽车保险条款汇率的监督措施，各保险机构应严格执行，不得以非现场发票等方式避免监督.一旦确认，将依法加重处理.
5、加强分公司管理
各保险公司加强分公司业务经营、财务管理、费用安排等管理，加强费用投入的合规性和合理性，不得为了避免监督而代替分公司支付相关费用，注意防止违反费用的恶性竞争.
6、要做好汽车保险综合改革的准备
各保险公司应及时积极开展辅助准备，不是通过非法手续费占领市场，而是真正提高自己的服务水平和竞争力.
四、汽车保险涨价
实施报告一体化的规定是为了规范汽车保险市场，其中报告一体化是指向银保监会报告的手续费用必须与实际使用的费用一致.以上海为例，平安财政保险、太平洋财政保险、人保费分别为新车的25%、旧车的20%，其他6家大型汽车保险企业的新车的26%上升到27%，旧车的21%上升到22%.中小型保险公司新车30%，旧车25%至28%.
车险新规
2021年汽车保险新政策自2017年1月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍!
因此，当前的车险收费标准与风险程度不匹配，对险企以及车主都有失公平。
汽车保险新规的不同：
1、按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同。
2、出险越少，驾驶习惯好，保费越低。
3、新规扩大保险责任范围。被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，相比过去撞到自家人保险不赔情况，费改之后，其保险责任的范围变得更广了。除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。
4、增加“代位求偿”权。当本人遇到对方负全责的保险事故，如果对方因为投保额不足，或者没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。
车险理赔流程： 1、报案：首先，向公安机关报案，这里可以选择立马报案或是事后报案。自行准备一下材料，一般找事故地点所在派出所报案。其次，公安机关报案了之后，立马要向保险公司报案，不能超过事故后的48个小时。根据交警部门出具的交通事故认定书划分责任比例，按照责任比例承担相应责任。如对事故认定书不服，可在接到事故认定书3日内向上级交警部门申请复议。根据交警认定书进行相关民事赔偿。
2、定损：跟保险公司报案了之后要求在48小时之内定损，如果上班没空的话，就把车子开到公司附近，等保险公司上门。简单的车损也就是拍拍照片，看看事故单，然后就开定损单了。如果对定损人员开出的理赔金额有异议，需要弄清楚发生争议的哪个方面，如果协商不成，可以与保险公司共同委托有资质的第三方鉴定机构对损失进行鉴定。最好当场交涉清楚。
3、修理：定损单到手之后，接下来可以在任何时候找个修车店将车修复。如果修车费自己还要负担一定比例的话，可以双方协商。
4、索赔：修好车开好发票，方便到保险公司办事处，提交索赔申请就行。建议选择让保险公司银行转帐
建议：车险的种类很多，要想保障自己的权益，还是把相应的车险补全。如果还不明白请找专业人士咨询。多一份保险，多一份保障。
车险保险新规
法律分析：1、以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标；
2、提升交强险保障水平，具体包括：提高交强险责任限额，优化交强险道路交通事故费率浮动系数；
3、拓展和优化商车险保障服务，具体包括：拓展商车险保障责任范围、删减实践中容易引发理赔争议的免责条款、提升商业车险责任限额、支持丰富商车险产品；
4、健全商车险条款费率市场化形成机制，具体包括：完善行业纯风险保费测算机制、合理下调附加费用率、逐步放开自主定价系数浮动范围、优化无赔款优待系数、科学设定手续费比例上限。
5、改革车险产品准入和管理方式，具体包括：发布新的统一的交强险产品、发布新的商车险示范产品、商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制、支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品；
6、推进配套基础建设改革，具体包括：全面推行车险实名缴费制度、积极推广电子保单制度、加强新技术研究应用；
7、全面加强和改进车险监管，具体包括：完善费率回溯和产品纠偏机制、提高准备金监管有效性、强化偿付能力监管刚性约束、强化中介监管、防范垄断行为和不正当竞争；
8、明确重点任务职责分工，具体包括：监管部门要发挥统筹推进作用、财险公司要履行市场主体职责、相关单位要做好配套技术支持；
9、强化保障落实，具体包括：加强组织领导、及时跟进督促、做好宣传引导。
法律依据：《关于实施车险综合改革的指导意见》 第二条 提升交强险保障水平（四）提高交强险责任限额：为更好发挥交强险保障功能作用，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，银保监会会同公安部、卫生健康委、农业农村部研究提高交强险责任限额，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
