汽车挂倒挡打齿的危害原因及如何避免
出牙其实是两个金属齿轮之间的硬碰硬，最后的结果很明显，就是齿轮的齿冠部分加速磨损。
●为什么会出现打牙现象？★我们得从打牙的原因说起:手动变速器的结构内部有一个非常重要的装置，那就是“同步器”。同步器的作用非常明显，就是换挡的时候，因为动力输出端的齿轮速度比马上要换到这个档位的齿轮速度要快，如果没有同步器，一个慢转的齿轮就会被迫换成高转的齿轮，肯定会出现打齿的现象。
同步器的作用是在换挡时，将待换挡的挡位速度提升到与输出端挡位速度同步的状态，这样换挡时就不会出现撞齿现象。知道了撞牙的发生，为什么很多车在向前行驶的时候没有撞牙，在倒车的时候却有？那是因为很多车型的倒档没有配备倒档同步器，因为在厂家的想法中，倒档需要完全停下来再挂进去，使用的几率比较小，所以为了简化变速箱结构，节约成本，很多低端手动变速箱都没有配备倒档同步器。
没有倒档同步器的手动变速器会有挂档和齿槽现象。当然这也和用户的使用习惯有很大的关系，因为倒档本身不包含同步器，车辆需要完全停下来，这样动力输出的速度才能降低到与倒档较小的速度差(此时倒档静止)，从而保证档位能够平稳的接合，没有攻牙。很多用户急着停车前马上把车挂倒挡，没有同步器自然会伤倒挡，还会发生掉齿。
●如何避免倒挡齿槽:如前所述，倒车前完全停车是防止齿槽的最佳方法。同时一定要彻底踩离合器，千万不要因为懒惰而踩离合器的一半，这样会造成严重的倒挡齿槽。即使前进档有同步器，也不要过分迷信同步器会使换挡极其平顺。如果不完全踩下离合器，即使最好的同步器也承受不了大的速度差，同步器。
汽车挂倒挡要踩油门吗
倒车档是否踩油门，要看情况。如果地面平坦，不需要油门踏板，汽车就会怠速开回去。如果是在坡道上，就得踩油门，因为怠速起不来了，很容易被呛死，导致熄火。
倒档，全称倒档，是汽车的三个标准档位之一。档位控制台上的位置标记为R，这是一个特殊的驱动档位，使车辆能够后退。
倒车档的功能简单明了，就是让车辆反向行驶，倒车，但是这个功能对于任何车来说都是不可或缺的。手动挡车辆中，倒车挡还具有坡道制动的功能，在下坡路段停车时，挂倒挡可以机械锁定驱动轴。
无论是手动变速箱还是自动变速箱，只有在车辆停止后，才需要将任何其他档位换到倒档，否则变速箱中的换挡机构会磨损，变速箱档位或多或少会损坏。倒车后，停车换到除空以外的其他挡位。手动挡汽车的倒档位置一般偏离前进档；自动挡汽车中的倒档接近P档和空档，不会与前进档相邻，因此需要同时使用制动踏板和安全按钮来接合倒档。部分自动变速箱车型还在挡把上增加了挡锁，强制换挡杆只能在空挡和前进挡之间移动。车商的这些设计思路，都是为了防止司机在前进的过程中不小心把倒挡。一旦匀速行驶的车辆误挂倒档，就会损坏变速箱齿轮。
汽车挂倒挡打齿的原因
汽车挂倒挡打齿的原因手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是?同步器?。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。
明白了打齿的现象发生，那为什么很多车正向行驶时候就不存在打齿，而一挂入倒挡就打齿呢?那是因为很多车型的倒挡是没有安装倒挡同步器的，因为厂商的理念里，倒挡是需要完全停止再挂入，并且使用的机会相对小了很多，所以出于简化变速箱结构和节省成本的目的'，很多中低端手动变速箱的倒挡就没有安装倒挡同步器。
没有安装倒挡同步器的手动变速箱就会存在挂入倒挡打齿的现象。当然了，这里也和用户使用习惯有非常大的关系，因为倒挡本身不含同步器，需要完全把车辆停止，让动力输出端速度降低到和倒挡齿轮(这时候倒挡齿轮是静止的)之间的转速差变小，这样才能保证挂如倒挡比较平顺且没有打齿。很多用户车未停稳就着急立刻挂入倒挡，自然会让没有同步器的倒挡很受伤，打齿就会发生。
●如何避免倒挡打齿：
前面说过了，倒车之前把车完全停稳再挂倒挡是一个最好的防止打齿的办法，同时，一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。
为什么车子挂入倒挡的时候会有打齿的声音啊?
首先挂倒档的时候车要停稳，车在前进的时候挂倒档对变速箱损伤很大。如果停稳后挂倒档任然响档，可以踩下离合器等一两秒钟再挂挡试试看。如果还响，那么在挂倒档之前先挂一个前进挡再挂倒档，应该就不响了。这一般都是同步器的事情。轿车挂档时打齿原因？
打齿的危害：\x0d\x0a\x0d\x0a打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了+次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。\x0d\x0a\x0d\x0a为什么会有打齿的现象？\x0d\x0a\x0d\x0a这还得先从打齿的原因说起：\x0d\x0a\x0d\x0a手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。\x0d\x0a\x0d\x0a同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。\x0d\x0a\x0d\x0a明白了打齿的现象发生，那为什么很多车正向行驶时候就不存在打齿，而一挂入倒挡就打齿呢？那是因为很多车型的倒挡是没有安装倒挡同步器的，因为厂商的理念里，倒挡是需要完全停止再挂入，并且使用的机会相对小了很多，所以出于简化变速箱结构和节省成本的目的，很多中低端手动变速箱的倒挡就没有安装倒挡同步器。\x0d\x0a\x0d\x0a没有安装倒挡同步器的手动变速箱就会存在挂入倒挡打齿的现象。当然了，这里也和用户使用习惯有非常大的关系，因为倒挡本身不含同步器，需要完全把车辆停止，让动力输出端速度降低到和倒挡齿轮（这时候倒挡齿轮是静止的）之间的转速差变小，这样才能保证挂如倒挡比较平顺且没有打齿。很多用户车未停稳就着急立刻挂入倒挡，自然会让没有同步器的倒挡很受伤，打齿就会发生。\x0d\x0a\x0d\x0a如何避免倒挡打齿：\x0d\x0a\x0d\x0a前面说过了，倒车之前把车完全停稳再挂倒挡是一个最好的防止打齿的办法，同时，一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。柴油大货车挂挡打齿是什么原因
柴油大货车挂挡打齿的原因、危害及避免方法如下：
原因：
1、手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
2、离合器未踩到底。
3、离合器片磨损后接合不好。
危害：
打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。
如何避免：
就是倒车之前把车完全停稳再挂倒挡是一个最好的防止打齿的办法，同时，一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。
