汽车国五国六什么区别是什么
这五款车和六款车最大的区别就是这六款车使用了性能更好的三元催化转化器，使得发动机尾气排放能够达到国家六项标准，发动机和车本身没有区别。
国五至国六A排放标准超标，唯一不同的是一氧化碳排放量，从1000mg/km到700mg/km，降幅达30%。到2023年实施国六B标准时，一氧化碳排放量将比国五减少50%，其他排放量均大幅减少。
从国五、国六的标准来看，国六的门槛显然要高很多。对于车企来说，需要的是更严格的环保技术。还有人说这个标准其实是对三元催化转化器的要求，没错，因为三元催化转化器控制着车辆的尾气排放质量。但一切都是双面的。在排放控制的情况下，肯定会影响到一些性能，而排放最直接的影响就是发动机性能。制造商需要突破的是，在考虑排放的同时，仍能为消费者提供所需的动力性能。
汽车国五国六什么意思
第五、第六个国家提到的是汽车尾气排放标准，即规定了汽车尾气排放的一氧化碳、PM、烟尘等有害气体的含量。第五到第六个国家的变化包括进排气效率、废气循环效率等的提高。降低有害气体的价值是最终目标。
简单来说，国六排放标准是现行国五排放标准的升级版。与国五排放标准相比，对CO(一氧化碳)、THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)和PM(颗粒物质量)的排放限值限制更加严格，同时新增了PN(颗粒物数量)的排放规定。据测算，按照国家第六排放标准，轻型汽油车的一氧化碳、碳氢化合物、非甲烷总烃和氮氧化物排放量将减少50%左右，颗粒物排放量将减少40%左右。对于重型柴油车，氮氧化物和颗粒物将比国家第五阶段减少60%以上。
除了排放收紧外，冷启动试验周期由国五的NEDC周期调整为国六的WLTC周期，实际排放增加。双怠速测试将从2023年7月1日起调整为实际驾驶测试(RDE)，尾气排放更多。按照汽车尾气在一线城市空气污染中占20%~40%的比例，实施六大可显著改善城市空空气质量10%以上。
