在2019年4月，符合国六标准的长安cs75就已经上市了，符合国六标准的车型只有一款，那就是搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。
这款1.5升涡轮增压发动机的最大功率为131kw，最大扭矩为265牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4500转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。
长安cs75前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆悬架。
多连杆悬架能够保证操控性，并且还能提升后排的乘坐舒适性。
从2019年开始，全国有不少地区或城市陆陆续续开始实行国六标准了，这个标准被很多人称为有史以来最严格的排放标准。
刚开始实行的是国六a标准，这个标准还不是很严格的，预计在2023年实行的国六b标准才是很严格的排放标准。
国家实行严格的排放标准可以约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。
随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准，这对保护地球环境有积极作用。
2019款长安cs75是不是国六标准重要吗？
个人认为不重要。
起售价取决于他自身的配置和品控还有整体的外观设计品相，如果外观高级，内饰用料做工精细，配置和品控都跟得上，我觉得可以用15万作为主打车型，然后上下浮动！不过按照长安一直以来的口碑，75+不应该有很高的起步价！如果长安还在乎市场的话，如果长安还想走量的话，如果长安对自己的产品和口碑有清醒的认识的话，所以本人再次斗胆预测一下此车的价格区间:10.59-15.98。
这个价格其实不高。
这个车其实就当CS75的换代款车型来看就行了，当初初代CS75上市时，1.8T版本售价是12.88万到14.48万，而现在的CS75?PLUS的1.5T版本其实和当初的1.8T版本在动力上没有太大差别（扭矩还更大些），所以这个预售价反而还比初代CS75上市时的价格低了，上市价格一般来说比预售价会低一些，预计12.58～15.58这样吧。
后期如果出2.0T版本的四驱车型，再把最高价格拉到16.58这样差不多。
坦白讲?不怎么样，10块钱级别的车?用来做SUV，实在成本有限，厂家还把车坐这么大，但是由于成本限制，说明车辆的品控一定很差，不单单是长安，长城，吉利?，比亚迪?江淮?奔腾?都做不好，所以这个级别的车?你就看上哪个外观就买哪个就行了，其他的都差不多。
长安CS75 PHEV 国六版重庆地区已到店，售价17.68万元起
小编从官方获悉，长安新能源CS75?PHEV国六版车型已经上市，其共推出3款车型，补贴后售价区间为17.68-20.78万元，动力方面新车搭载1.5T+电机的插混动力系统，达到国六B排放标准。目前新车已经到店，对这款车感兴趣的朋友可到店详情了解。
长安CS75?PHEV外观方面，新车的外观造型上基本没有太大的改变，新车的前脸的改变主要集中在前进气格栅处，由原来的横拉条纹变成了类似网状格栅，同时还加入了蓝色装饰。新车的长宽高分别为4650/1850/1695mm，?轴距为2700mm。和燃油版一致，新车轮胎尺寸方面，轮胎尺寸为225/60?R18。
相比车头，尾部的造型并没有太多的新能源元素，插电混动车型上惯用的隐藏式排气管设计也没有出现在CS75?PHEV上，相反还保留了燃油版双边共两出的排气形式。车尾贯穿式的尾灯提升了车辆的辨识度，内部加入LED灯带使其具有一定的精致感。
新车内饰设计布局和燃油版高度一致，中控采用仿木纹装饰提升视觉效果，10.25英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控彩色大屏是整个内饰的亮点，中控屏幕下方采用触控式操作，增加了一定的科技感。
配置方面，根据车型的不同搭载自动驻车、停走自适应巡航、无钥匙进入/启动、自动空调、10.25英寸中控屏、并线辅助、车道偏离预警、360°行车记录、全景天窗、自动泊车入位、右前盲区影像、电动座椅记忆、前排座椅加热/通风等丰富的功能。
长安CS75?PHEV动力方面，新款长安CS75?PHEV采用1.5T发动机+电动机的动力组合（汽油发动机排放符合国六B标准），这套系统的综合最大功率为255kW，新车的最综合最大扭矩605N·m，纯电模式下NEDC综合续航里程为60km，并采用四驱形式。
图片来源：汽车之家
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
