汽车行驶高速摆振原因是什么
车辆高速摆振的原因:前轮失去动平衡；减震器失效或从左到右减震不一致；框架变形或连接松动；传动系统装配不符合技术要求，因传动轴变形失去动平衡；前悬架不符合弹簧变形、刚度不一致、连接松动等技术要求。
车辆高速摆振的检修方法:
1、检查减震器，发现减震器故障，则修理或更换减震器；
2.设置驱动桥，用三角块塞住前轮，启动发动机，逐渐将驱动轮的转速提高到更高的速度，车身和方向盘不会晃动，说明传动系统良好；
3.安装前轴并试着转动车轮，检查静平衡(尽可能使用仪器进行动平衡测试)。如果静平衡不佳，仔细检查车轮的所有部件，必要时用更换比较法进行测试；
4.对前悬架弹簧进行弹性试验，对连接部位进行常规检查，必要时进行修理或更换；
5.上述零件检查维修后，摆振仍未消除，应仔细检查和修理车架。
汽车行驶挂入P档会怎么样
那么当你在开车的时候突然推进P挡会怎么样呢？结果，变速杆被推到P位置，但棘爪不会落下，它会一直跳到棘轮上，发出连续的咔嗒声。原因很简单:P档啮合后，弹性装置推动凸轮将棘爪向下推，但驱动时棘轮旋转过快，棘爪弹回才落入。这时，弹性装置起着关键作用，如果它不在那里，棘爪就会被强行锁住，结果就会被干掉。
知道变速箱是否坏了很简单:把车开到坡道上，挂上P挡，然后松开刹车。P挡的车停不下来，说明变速箱没毛病。如果P挡松开后车还在动，说明变速箱的锁爪干了。
自动变速箱的P挡锁止机构锁止棘爪，棘爪可上下移动。正常情况下，是解除的。当变速杆啮合在P档时，它通过机械装置带动凸轮将其向下推，使棘爪锁住变速箱的输出端，车轮不能移动。需要注意的是，在凸轮和变速杆之间还有一个弹性缓冲装置，也就是说棘爪放入P档后不一定会移动。此时棘爪不与凹槽对齐，所以不会移动，但弹性装置会一直推动它。当车辆移动使棘轮转动，使棘爪刚好与凹槽对齐时，棘爪就会下落并锁住棘轮。
那么当你在开车的时候突然推进P挡会怎么样呢？结果，变速杆被推到P位置，但棘爪不会落下，它会一直跳到棘轮上，发出连续的咔嗒声。原因很简单:P档啮合后，弹性装置推动凸轮将棘爪向下推，但驱动时棘轮旋转过快，棘爪弹回才落入。这时，弹性装置起着关键作用，如果它不在那里，棘爪就会被强行锁住，结果就会被干掉。
车子开高速抖得厉害是什么原因
高速行驶抖动有两种情况：一是随着车速的提高，抖动逐渐强烈；
二是在某一较高车速出现振摆抖动。并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加安全塞块，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到摆振速度。
若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆抖动。
因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障；
1.检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；
2.架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换车轮进行对比试验；
3.检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡；
4.检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合时应更换。
汽车前轮摆振的原因是什么？
网友的回答汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起;高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。 ①前束过大，使前轮平面不平行度过大，导致车轮行驶时极难稳定，出现振动和摇摆，使之转向不稳，应重新按规范调整前束。 ②前轮毅轴承紧固不到位(或损坏)，使前轮轴向及径向间隙增大，导致车轮跳动及摆振加剧，造成车轮不稳定，此时应调整轮毂轴承预紧度或更换轴承。 ③万向盘游动间隙过大(自由转角超过300)时，车辆行驶中会感到“方向发飘”，此时应首先检查方向盘、紧固螺栓及配合花键有无松动现象，必要时拆检转向器内部机件，查明其故障原因。 ④前轴弯曲变形，横直扭杆球头销与球头座磨损松旷及紧固螺钉松脱，转向节主销(立轴)与衬套磨损松旷，超过使用极限、配合间隙过大，也会引起前轮摆振，需按规范予以检修调整。 ⑤前钢板弹簧左右高低不一，左右弹性不均，骑马螺栓松动、前钢板弹簧销松旷，减振器失效等，均使前轮振动无法迅速衰减，导致前轮振动加剧，使之转向不稳，应逐项检修，必要时更换损坏部件。 ⑥车轮总成不平衡、前轮胎内侧增加了胎垫或轮辆(钢圈)加过焊，均使车轮产生离心力。此离心力的方向随车轮的转动而变化，导致车轮上下跳动和左右摇摆，继而通过转向机构传至方向盘使其抖动。车速越高，此现象越明显。此时应重新对转向前轮进行动平衡试验，合格后才能装车使用。 ⑦转向器啮合传动副过度磨损，使啮合间隙加大，转向前轮的约束力下降，导致车轮摇摆使汽车转向不稳;转向器固定螺丝松动，使转向器晃动，车轮所受约束下降，致使车轮跳动，摇摆加剧。此时，应紧固转向器固定螺栓，或更换过度磨损的机件。迈腾高速抖动很厉害是什么原因
汽车抖动厉害的原因具体如下：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳过多，有可能导致汽车启动抖动严重。
2、发动机内部的积碳过多，启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致启动的混合气过稀，使得启动抖动厉害。
3、点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障，导致缺缸；油压或缸压低，导致动力不足等使汽车启动时抖动厉害。
4、机油氧化或级别低，主要是低温流动性差，发动机冷启动保护不到位使汽车启动时抖动厉害。
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
4、最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
汽车行驶中有异响车速越高响声越大并伴随车身振抖的原因和排除方法
驾驶过程中出现异常噪音，并伴有车身抖动：当车速超过中速时，出现异常噪音。车速越高，噪音越大。当车速达到一定速度时，车身振动，车门和方向盘振动强烈。如果此时车辆在空挡滑行，震动会更强，车速降至中速时震动消失，但传动轴异响依然存在。
失败原因：
1.传动轴弯曲，配重脱落或轴管凹陷，破坏动平衡；
2.传动轴法兰与轴管焊接时歪斜；
3.中间轴承座的垫圈磨损松动；
4.万向节十字轴旋转中心与变速器同轴度误差过大；
5.传动轴万向节滑叉花键配合松动。
故障排除：
1、周期性异常噪音，速度越快，噪音越大。检查传动轴是否弯曲，平衡块是否脱落，各部分螺栓是否松动；
2.车速突然下降时，如果传动轴摆振较大，是由于法兰与轴管焊接歪斜或传动轴弯曲引起的；
3.如果持续振动，检查中间轴承座垫圈的径向间隙是否过大。
