大众cc使用了湿式双离合变速箱。
大众cc一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机，与这两款2.0升涡轮增压发动机匹配的都是湿式双离合变速箱。
低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率，能在1600到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。
与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。
双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
湿式双离合变速箱的散热性能更好，可靠性稳定性也是更好的。
湿式双离合变速箱能承受的扭矩也要比干式双离合变速箱更大。
2021款大众cc变速箱型号
大众CC装配了两款DSG变速箱，DQ200干式变速箱只装在1.8T车型上，DQ250湿式变速箱装配在部分1.8T和所有2.0T，3.0车型上面。
大众CC采用2.0T涡轮增压发动机的车型，全系搭载7挡湿式双离合变速箱，发动机最大输出功率为162kw，最大扭矩为350N·m。
大众CC变速箱DSG的变速箱，大众的DSG变速箱换挡确实很快，搭载了大众最先进的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和著名的VR系列自然吸气发动机。大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车外观延续了优雅身形。
大众CC诞生于大众模块化横置平台MQBB平台，前脸采用突破性的U型前脸特征，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组融合。
A柱与前大灯的自然衔接，配合发动机舱盖上凸起的线条；侧面采用了短前悬、长后悬的设计，侧窗所占整车比例面积更小，重心降低的同时又兼具俯冲的力量感。
腰线与尾灯相连并搭载Coupe掀背造型。尾部采用线条后尾灯造型。后尾灯采用了全新样式的LED光源。其中，L形示宽灯与前大灯相呼应，尾灯采用了带流水动态转向灯。
尾部排气的造型采用了双边单出设计。新CC配置ACC 3.0 高级自适应巡航系统、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、HUD平视显示系统、FPK数字液晶仪表、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统。
