汽车空调的工作原理是什么

汽车空调的工作原理是什么

汽车空调节的工作原理:汽车空调节的制冷系统由压缩机、冷凝器、液体干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。铜管和高压橡胶管用于将部件连接成一个封闭的系统。当制冷系统工作时，制冷剂在这个封闭的系统中以不同的状态循环。

汽车空调节的工作原理主要分为以下四个过程:

(1)汽车的压缩过程空工作原理:压缩机将蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体吸入，压缩成高温高压气体排至压缩机。

(2)汽车的散热过程空工作原理:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，随着压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，大量热量排出。

(3)汽车的节流过程空工作原理:温度和压力较高的制冷剂液体经过膨胀装置后，体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(微小液滴)的形式排出膨胀装置。

(4)汽车的吸热过程空工作原理:雾状的制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，大量的环境热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸汽再次进入压缩机。在这个工作原理的过程中，反复进行，以降低蒸发器周围空空气的温度。

汽车空调低压低高压高什么原因

空低压高压的原因是系统循环不畅。应重点检查以下几个方面:毛细管(或膨胀阀)不畅通(如脏堵或冰堵)。干燥过滤器堵塞。连接管弯头处存在弯死现象，导致管道堵塞。截止阀没有完全打开。四通阀换向不到位。散热器(冷凝器)管道脏污堵塞。

1.测量空调节系统的高低压，应在发动机怠速时测量。2.汽车空的正常高压应为1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或LBF/in2)；正常低压应在0.1-0.25兆帕(1-2.5千克/平方厘米或15-35磅/平方英寸)之间。如果低压高于或低于该范围，则意味着膨胀阀调节不当。如果压缩机有任何问题，就不属于这一类。当发动机加大油门时，测得的低压应随发动机转速而降低。发动机转速越快，压力下降越多(越快)。说明压缩机性能好，否则说明压缩机有故障。

3.需要注意的是，汽车空的压力与环境温度(冷凝器的工作环境)密切相关。