1、安装辅助设备。当前随着科技水平的进步，电子车载用品价格降低。像360度全景无死角摄像头也逐渐走入了百姓家，这个摄像头就可以看到右前方的景象，画面清楚。
2、通过车头和前方车辆的重合点来判断。当车头边缘和前车的轮胎下边缘重合的时候距离前车大约是5米；当车头边缘和前车的保险杠重合的时候距离前车的距离大约是3米；当车头边缘和前车的车拍下边缘重合的时候与前车的距离大约是0.5米。
3、合理利用标记。每个人都有自己的标记特点，可以根据自己的驾驶喜好标记符号，在看标记的时候要掌握好前方车辆的死角，把握好规律。
其实，这个问题不仅仅是新手的难题，对于老司机也是要挠头的。但是总体来看，提前预判事情发展动态、减速慢行、熟悉自己的车子等都是在观察前方障碍物是的必要条件。
最后提醒大家，无论是行进中还是泊车时，前方遇到人或者障碍物时，把速度降下来，时刻观察周边情况，这样才能做到行车安全，避免事故的发生。
如何准确判断车头左右两角位置？
1、先调座椅距离和高低，眼——挡风玻璃下沿——机盖边缘成一条线，隐约看到点机盖就好（有些面包看不到机盖，忽略这一步），同时双手伸直，手腕根部正好压在方向盘正上面。
2、前方距离，看机盖（有些车看不到，就看玻璃下沿），快碰到障碍物就停车，实际离障碍物有1米左右距离，考虑到你要转弯什么的，留点提前量。
3、如果需要无限靠近墙面，看左后视镜下边缘对墙根立马刹车，不同身高看到的可能不同。
很多新手是看大灯，看着前面光晕变化判断前面距离的。
扩展资料
夜晚行车
1、夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。
2、在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。
3、夜间行驶中，车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，灯光照出30米以外。车速在30公里/小时以上时，应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。
4、在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。
5、夜间通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
6、夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。
7、夜间应尽量避免超车。必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光（必要时以喇叭配合），预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。
8、夜间行车中，要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等，在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。
9、夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和作出反应的时间。
10、夜间倒车或掉头时，必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头，在进、倒中多留余地，在看不清目标的情况下，可用手电或其他灯光照。
新手技巧
1、大部分交通事故的原因是前后车追尾，当前车刹车时，后车因距离太近来不及减速，导致两车或数车相撞。为了不撞人或不被人撞，当上高速行车时，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。
2、行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。在夜晚或在高速公路上行车时，通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。
3、一些新手不太熟悉交通规则，又不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。你应该首先观察前方是否有允许掉头的标志。
4、如果万不得已必须掉头，不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯，这样会造成交道阻塞。你应等对面车辆徐徐起动后，车子之间距离拉大时可插空迅速掉头。
5、目前大城市建了许多高架桥，落差很大，新手开车下桥经常控制不了刹车，如遇车辆刹车不灵，后果不堪设想。这时你千万不能惊慌，迅速踩离合器换至低挡位，借用发动机的制动力让汽车减速。
参考资料：-开车
怎么判断汽车右前角距离右侧人的距离
这个判断不只是新手挠头，老司机也一样视为难点。一，开车时360度判断车子四周动态。
二，提前预判动态的发展预期，留出提前量。
三，对方向盘的掌控能力以及四周障碍物的距离判断，其中就包括右前角的最小距离。如果拿到一台没开过的车。
我的做法是首先测试一下刹车状况，然后把车开到一个墙边，按自己的判断尽可能地将右前角靠近墙壁停下。
然后下车观察距离，再坐回车内，找准可视范围右前角的极限和墙壁的距离参照值。
至此，现在这台新拿到的车就可以完全掌控了。
