1、奥迪q5l行车记录仪的acc线连接在方向盘底部左侧的保险盒内。
2、所谓acc，即自适应巡航控制电源，由汽车的中央控制系统控制，可以为汽车内的电气元件供电，包括行车记录仪，一般用于高端汽车。
3、行车记录仪是记录车辆行驶过程中的图像、声音等相关信息的仪器。安装行车记录仪后，可以记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，为交通事故提供证据。喜欢公路旅行的人也可以用它来记录艰难险阻的过程。边开车边录像，把时间、速度、位置都记录在视频里，相当黑盒。也可以在家里用于DV拍摄生活趣事，或者用于家庭监控。平时也可以做停车监控，安装行车记录仪，视频素材不能剪。如果你切了，责任事故后你也无能为力，这也是为了防止当前社会不可避免的那些碰瓷行为。
奥迪Q5L的适时四驱系统表现怎么样？
奥迪Q5L的适时四驱系统表现如何？
众所周知，多片离合器复合中心差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新电脑每秒钟可以检测150个不同的信号，甚至包括温度、调节、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，0.2秒内完成两轮驱动和四轮驱动的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。与传统的全时四驱系统相比，驾驶员可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。
在日常正常的城市道路上，Q5L是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且，这套系统的亮点在于既能保证动力，又能减轻车身重量和节省燃油，迎合了节能环保的趋势。
在前驱状态下，全新后轮轴爪式车钩可完全阻断后轮轴的动力输入，可减少高达10%的动力损失，百公里平均油耗至少0.3L低于传统的quattro系统。在四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5所不具备的中央差速锁功能，可以将高达100%的动力传递到车头或后轮轴，带来更强的脱困能力，堪比硬核越野。综上所述，它更快，更省油，更硬！
适时四驱技术的特点是全轮驱动离合器与后主传动中的牙嵌式离合器完美配合。这两个离合器的分离可以使传动轴和后主传动的某些部件停止工作，并减少阻力损失，大大降低油耗和排放。车联网系统为你提供了一些数据，通过这些数据你可以判断全轮控制器和驾驶情况，必要时开启全轮驱动。如果不需要全轮驱动，请切换到高效前驱动模式(高速公路模式)。在动态驾驶模式下，您可以在几毫秒内启动全轮驱动，并在恶劣的路况下启动全轮驱动。
老款全时四驱，奥迪Q5L采用的是适时四驱系统。作为奥迪Q5的老车主，全时四驱真的花了我不少油钱，因为普通的城市驾驶不需要全时四驱。这次四轮驱动的更新感觉非常人性化，可以节省很多油。
在很多骑手的印象中，全时四驱的越野性能和操控性特别好，但最大的缺点就是油耗。奥迪Q5L从全时四驱变成了适时四驱。个人认为应该是Q5L最大的亮点和卖点。在日常正常的城市道路上，是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且这套系统的亮点在于，既能保证动力，又能减轻车身重量，还更加环保省油。
奥迪Q5L的适时四驱系统怎么样？
众所周知，多片离合器复合中心差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新电脑每秒钟可以检测150个不同的信号，甚至包括温度、调节、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，0.2秒内完成两轮驱动和四轮驱动的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。与传统的全时四驱系统相比，驾驶员可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。
在日常正常的城市道路上，Q5L是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且，这套系统的亮点在于既能保证动力，又能减轻车身重量和节省燃油，迎合了节能环保的趋势。
在前驱状态下，全新后轮轴爪式车钩可完全阻断后轮轴的动力输入，可减少高达10%的动力损失，百公里平均油耗至少0.3L低于传统的quattro系统。在四驱状态下，新增电机控制多片离合差速器，可实现第一代奥迪Q5所不具备的中央差速锁功能，可将高达100%的动力传递至车头或后轮轴，带来更强的脱困能力，堪比硬核越野。综上所述，它更快，更省油，更硬！
奥迪Q5L的四驱系统怎么样？
奥迪现在有两种四驱系统可供选择，一种是quattro超适时多离合器四驱系统，搭载在奥迪Q5L等中档车型上。一种是搭载机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，搭载在奥迪Q7、Q8等旗舰车型上。
与老奥迪Q5相比，新奥迪Q5L与老奥迪Q5最大的区别就是取消了托森差速器的全时四驱系统，很多人一直纠结于这一点，认为没有全时四驱的奥迪SUV并不正宗，但从实际体验来看，这款quattro超适时四驱系统也有相当强的越野能力，同时它在燃油经济性上的优势也是全时四驱系统无法比拟的。
涉水体验中，当驾驶奥迪Q5L进入深度约50厘米的水坑时，可以看到奥迪Q5L的前置摄像头自动开启，8.3英寸中控屏可以看到涉水情况。整个系统反应快，屏幕清晰度也很高，可以清晰的看到前方的路。
遇到跨轴路，会听到底盘传来“咔咔咔咔”的声音。别担心，是差速锁的声音。短暂的几声后，奥迪Q5L将以不太低的难度通过跨轴路。奥迪Q5L的最小离地间隙为179mm，面对一般的越野情况也能安全通过。
面对大角度爬坡，奥迪Q5L的2.0T发动机可以爆发出252马力的最大马力和370牛米的峰值扭矩。短距离后，奥迪Q5L成功爬坡，角度约40度，刚下完雨路面湿滑，上坡过程中有一点打滑。然而，在quattroultra四轮驱动系统的帮助下，整个过程相当容易。
通过炮弹坑的时候，还能听到底盘传来“咔咔咔咔”的差速锁的声音，这个四驱系统反应非常快。一旦失去动力的车轮几乎开始转动空，差速器就会立即将动力传递给有抓地力的车轮。
面对非常滑的泥地，quattroultra的适时四驱系统也有着出色的表现。基本上不会有太大的动力损失，供油也会不了了之，动力传递会非常清脆利索。
虽然奥迪Q5L在越野条件下表现不错，但它仍然是一款城市SUV，所以驾驶奥迪Q5L完成一些极其困难的越野是非常困难的。专业的事情留给专业车去做，但毫无疑问，奥迪Q5L的越野能力已经可以满足90%以上日常驾驶的通过性要求。
Q5L的四驱系统怎么样？
1.众所周知，多片离合器式中央差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新电脑每秒钟可以检测150个不同的信号，甚至包括温度、调节、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，0.2秒内完成两轮驱动和四轮驱动的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。与传统的全时四驱系统相比，驾驶员可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。
2.在日常正常的城市道路上，Q5L是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且这套系统的亮点在于，既能保证动力，又能减轻车身重量，节省更多燃油，迎合了节能环保的趋势。
3.在前驱状态下，新增加的后轮轴爪式车钩可完全阻断后轮轴的动力输入，可减少高达10%的动力损失，百公里平均油耗至少0.3L低于传统的quattro系统；在四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5所不具备的中央差速锁功能，可将高达100%的动力传递到车头或后轮轴，带来更强的脱困能力，堪比硬核越野。综上所述，它更快，更省油，更硬！
新款奥迪Q5L的四驱系统和老款有什么区别？
Q5L是这个价位性能相对较好的车型。虽然Q5L在减配方面比老款Q5更厉害，但整体来看，乘客空空间有所增加，科技感更强、配置更高的内饰风格可以算是相当于老款Q5。虽然全时四驱改为适时四驱，变速箱改为双离合，性能有些减弱，但实际整体性能并不比老款Q5差多少。
老款全时四驱，奥迪q5l采用的是适时四驱系统。作为奥迪q5的老车主，全时四驱真的花了我不少油钱，因为普通的城市驾驶不需要全时四驱。这次四轮驱动的更新感觉非常人性化，可以节省很多油。
奥迪q5l为什么要把全时四驱改成适时四驱？
奥迪q5l将全时四驱改为适时四驱主要是为了降低汽车的生产成本，获得更高的利润，大部分消费者很少关注汽车使用的是适时四驱还是全时四驱。
百万购车补贴
均衡的完美诠释，高颜值强动力，全新奥迪Q5L详解
目前，国内汽车消费者对于SUV车型的要求越来越高了，一辆合格的SUV车型除了要每天能够上下班代步和日常通勤以外，周末还要能够带上家人出去自驾游。这对于车内的空间大小还有舒适性是十分重要的，这也是我们很多国内消费者最关注的。那么，在豪华中型SUV市场中，奥迪Q5L一直都是大多数人的选择，奥迪Q5L在2008年一经推出，在全球市场上就取得了成功，至今也已经经过了12年了，今天小编就跟大家说说它是如何被大众所认可的。
在外观方面，全新奥迪Q5L符合大多数人的审美，前脸采用六边形横向进气格栅还有旗帜造型的前大灯设计，营造出了宽大的视觉效果。旗帜造型的前大灯，造型犀利，采用了奥迪Q5L专属的双L型日间行车灯，还带有同级别车型独有的擦拭式动态LED转向灯。
车身方面，整车看上去十分优雅，这是奥迪旗下车型一贯独有的风格，成熟和时尚两者兼备。侧面采用了双腰线的设计，更进一步提升了整车的层次感，还有多幅式的铝合金轮毂，车顶还配备了行李架，又进一步提升了时尚和运动感。
尾部造型设计依旧独特，夜间点亮后带来了优秀的照明效果。车身尺寸达到了4753x1893x1659mm，轴距达到了2908mm。新车定位为中型SUV。
在内饰方面，一打开车门，豪华气氛扑面而来。采用了环抱式的中控仪表台，营造了宽大的视觉效果，贯穿式的装饰条，加强了视觉延伸，进一步提升了中控台的空间层次感。
中控采用了12.3英寸的高清仪表盘，能够呈现清晰画面，界面灵活、生动。驾驶者还可以通过方向盘上面的多功能按键调整不同的视图。配备了B&O的音响，共有19个扬声器，在A柱和前车门部分还增加了4个扬声器，音响的最大输出功率达到了755kw，另外还带有独有的3D音效，能够呈现演唱会般的立体3D效果。
由于车身轴距加长，全新奥迪Q5L在车内空间上表现不错，目测达到了同级最佳，快赶上C级行政座驾的尺寸。后排座椅较为平缓，腿部也能够得到很好的支撑。加长版车型还配备了最新的全景天窗，开口面积达到了1.27平方米，从前排头顶一直延伸到后排座椅头顶处，拥有不错的开扬感。奥迪Q5L行李厢空间达到了550L，就算后排座椅不放倒的情况下，也能满足大多数家庭出行的需求。后排座椅是支持放倒的，放倒后空间达到了1600L，装载一些小家具也轻而易举。
动力方面，全新奥迪Q5L最受欢迎的是2020款?45?TFSI?尊享时尚型，搭载的是一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力达到了252匹，最大扭矩达到了370N.m，在日常城市各种情景中都能够轻松应对，在变速箱方面，匹配的是一台代号为DL382的7速S-Tronic双离合变速箱，采用动态齿轮变化，可以在短时间内完成换挡动作，与这款发动机匹配度很高。气体储压器和电动泵是专为“启停2.0系统”而设计的，当车速低于7km/h的时候能够实现关闭发动机滑行，从而提升燃油经济性。奥迪Q5L还提供了多种驾驶模式，能够适应不同的驾驶者的需求，在舒适模式下，我们能够感受到方向盘更加轻柔，在城市代步能够轻松应对，只要稍微给点油，就能够感受到充沛的动力。正常行驶状态下发动机转速基本都维持在1500rpm以内，这也是为了节约燃油而对变速箱设定的。在动态模式下，变速箱反应更加积极，能够及时降档，动力来的更加直接，在高速行驶的时候动力储备也是足够的。要是采用换挡拨片来控制发动机转速，同样也具备驾驶乐趣。
另外奥迪quattro技术得到了再度升级，带来了更强的燃油经济性和脱困能力，在涉水行驶的时候，奥迪Q5L会自动打开前摄像头，我们可以在中控屏幕上看到车辆涉水情况。在山路行驶的时候我们可以体现到奥迪Q5L顺滑的转向手感，通过弯道时响应轻松及时，悬挂系统更偏向于舒适性调校，可以过滤路面上大大小小的颠簸，在快速过弯的时候还有一定的支撑性。
底盘整体表现厚重感十足，这也是因为Q5L采用了前后五连杆悬挂，另外还有液压减震后副车架，悬架的后桥下的控制为铝制材料，所以车辆在经过一些细微颠簸路面的时候，处理得十分细腻。连续过弯的时候，车厢内的乘客不会有过多的高重心转移带来的抛离感，利用四驱系统的辅助，能够安全快速的通过弯道。这也就使得奥迪Q5L舒适性和操控能够相互平衡，符合豪华SUV该有的品质表现。
另外奥迪Q5L还配备了quattro?ultra智能四驱系统，在过弯的时候，车上的智能控制电脑每10毫秒为一个循环，能够精确的计算车辆的动态，两驱和四驱之间的切换也只需要0.2秒就能完成，使得奥迪Q5L有着不错的抓地力，预防打滑的现象发生，同时还有不错的通过性。
机动派总结：从整体上来看，奥迪Q5L的表现可以说是非常全面的，操控和舒适性表现的十分均衡，相信很多人在选购豪华SUV车型的时候，奥迪Q5L会是很多消费者最后的选择。奥迪Q5L的各种配置和空间都能够满足大多数家庭的需求，高功率2.0T涡轮增压发动机和最新的Quattro四驱系统能够带来不错的驾乘体验。从各项配置和体验来看，奥迪Q5L最大的优势就是配置均衡全面，是豪华中型SUV最佳之选。此次小编推荐的车型是2020款?45?TFSI?尊享时尚型，这也是最热门的车型之一。搭载高功率版本的发动机，比低配版本车型多了并线辅助、360度全景影像、自动泊车入位、运动外观套件、感应后备箱、主动闭合式进气格栅、全液晶仪表盘、座椅加热、LED远近灯光源等实用配置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪q5 驾驶方法 奥迪q5 的驾驶方法有哪些
1、打开奥迪q5的驾驶模式，可以直接选择MENU键，然后在中控屏幕上选择Car键。奥迪q5共有五种驾驶模式，分别是经济模式、舒适模式、自动模式、动态模式和定制模式。2、奥迪q5采用家族式设计，凌厉笔直的线条和运动化的外观套件让它完全不同于圆滚滚的可爱造型，精致且科技感极强。此外，轻量化升级和更全面的安全防护也是奥迪q5的突出亮点。前脸采用最新的宽幅镀铬六边形中网，与家族中的老大哥q7非常相似，更符合当下消费者的审美口味。
3、内饰方面，整体做工符合该类车辆的要求，包括使用软性材料。奥迪q5的多功能真皮方向盘手感非常好，大小适中，3点和9点都采用了内凹设计，转向毫不费力。配置方面，配备了矩阵式LED大灯组、前置摄像头、全景天窗、后置摄像头等配置。
4、动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率169kW(230PS)，峰值扭矩350Nm。传动系统配备了7速双离合变速箱和quattro四轮驱动系统。
