1、夏天因为气温升高，要看具体情况，如果发动机工况好、驾驶风格柔和，那就仍然用0w-20的机油，冬天加的油里程如果不足8000公里，可以不必换，如果环境比较干净建议不超过12000公里换机油，环境空气较脏的话，8000-10000公里换油；
2、如果驾驶风格激烈、经常大脚油门，夏天可以用5W-20的机油，5W-30的机油是日系发动机机油标号的上限，是在经常大脚油门、激烈驾驶风格和发动机明显老化间隙增大的情况下才用；
3、因为机油标号后一个数字越大表示机油粘稠度越高，日系发动机使用粘稠度过高的机油，冷车会加大发动机磨损，即使热车后油耗也会比使用低标号机油更高。
小汽车的机油分类有哪些？那种好一些
发动机机油分为三种：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。1.矿物油
矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区及极端条件下使用。
2.半合成机油
半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
3.全合成机油
全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是最高的。
机油的指标
机油的主要指标有两个：API质量指标、SAE粘度指标。
1.API质量指标
“S”开头代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的级别都会优于前一种，母越靠后等级越高，目前等级最高的为“SN”级。
2.SAE粘度指标
SAE标号的含义，SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称。SAE后边的标号标明机油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高，在高温下对发动机的保护就越好。
小排量涡轮增压发动机用什么机油好
排气量小的涡轮增压发动机最好使用全合成油。实际上，涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比，维护费用要高一些。因为涡轮增压发动机对环境和维护的要求会更严格。但是，涡轮增压发动机比自然吸气发动机省油一点，动力也强一点。两者维护周期基本相同，维护方式也基本相同，机油和滤芯每次维护都要更换。涡轮增压发动机在工作中，由于环境温度较高，使用的机油也必须耐高温、稳定性好。同时，使用的滤芯也必须是质量保证的空气滤清器。更换零件虽然有点贵，但是相对来说是比较好的，后续使用时安全性和稳定性也更好。因此，涡轮增压发动机的维护费用也不是很高。对于使用部分自然吸气发动机的车型，维护时最好使用零部件，但价格上也是一样的。一般要怎样选择适合自己车辆的机油呢？
汽车机油是要定期更换的，在选择的时候，首先要选择适合自己汽车类型的。其次，可以通过机油的编号来看机油黏度，以及汽车是否正品，是否跟自己的发动机合适。首先咱们来了解一下机油的种类：主要分为矿物油、半合成机油和全合成机油三大类.
1.矿物油是最传统的机油，是从石油中提炼出来的，这种机油性能在三大类中是最差的，现在使用矿物油的车辆越来越少了
2.半合成机油，是由合成机油和矿物油按照一定比例混合而成，虽然性能表现不如全合成机油，但是价格也相应便宜，小排量的自吸发动机车辆可以选择半合成的机油，从而填补了全合成机油与矿物油中间的空缺.
3.全合成机油，是所有成分都是合成机油。合成油具有降温能力、密封性、抗氧化性以及流动性的能力.所以推荐带有涡轮增压的车辆和一些大排量的自吸发动机车辆来使用。全合成机油虽然好，但是价格比较昂贵，并且也不是所有发动机都必要使用全合成机油的。
同时机油还分好几种标号，最常见的是类似5W-40这种，W之前的5代表的是机油的防冻指数，具体数值就是这个数字减去35,5W就表示机油可以保证车辆在零下30度环境中正常工作。而后面的数字则是高温下的粘稠度，数值越高就越粘稠。从而让我们就知道根据低温环境温度选择，然后看高温粘稠度，粘稠度不是越高越好，而是要根据发动机自身需求进行选择的。
同种机油，如何选择适合自己车辆的标号？如果冬季车辆所处环境温度较低，那就选择抗冻指数小的，抗低温能力强。如果车辆是刚买来的新车，那建议选择高温指数较低的，机油流动性较强。如果车辆已经使用了一段年限了，可以选择高温指数大的，相对更粘稠，可以包裹住发动机零件，工作时减少摩擦，缓解进一步的磨损。
当然，选择机油还需要根据自己的车系来进行选择。对于常见的日系、美系车，比如：丰田、本田、马自达、福特，其发动机的设计比较精密，适合那些清洁性好，黏度不是很高（20左右）的机油。市场上，多数的日系车比较适合0W20、5W20这一类的机油。
而德系车普遍要采用黏度高一些的机油，比如5W30，5W40。对于老一点的德系车来说，比如老宝来、老帕萨特，就必须使用5W40的机油了；年份近或新款的德系车一般可以用5W30的机油，但是公里数比较多了以后，发动机磨损加大，也会建议改用黏度值在40甚至50的机油。
最后， 国产车的机油选择就和日系车差不太多，而对于国产车，比如拉货的小面包什么的，发动机设计得本身就很简单，采用最便宜的矿物油也没有什么问题。
总之：
更换汽车机油肯定是要选择适合自己汽车类型的，如果跟自己的汽车并不匹配，那么不仅没有办法使用，就算是加进去也会对汽车有所损坏，甚至还不如不换。
汽车一般用什么型号的机油
1.根据车型选择。日系车、韩系车,通常使用20粘度的机油;国产车、美系车,普遍推荐使用30粘度的机油;德系车:德系车,普遍为涡轮增压发动机40粘度机油,部分小排量的德系车使用更高品质的0w30机油。2.根据行驶里程选择机油型号。在行车里程达到15万公里之后,应该将机油型号提升一个粘度。
3.根据驾驶习惯路况选择。激烈驾驶,选择机油型号的时候提升一个粘度,当然首先需要根据车型来选择。温和驾驶更适合低粘度的机油型号。
