这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这是一款紧凑型suv，大部分紧凑型suv的后悬架都会使用扭力梁悬架，因为这种紧凑型汽车的后面一般是没有什么空间用来安装独立悬架的。
空间对于紧凑型汽车来说是非常重要的。
后悬架使用扭力梁非独立悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
扭力梁悬架的体积小，结构简单，这种悬架占用的空间是很小的。
扭力梁悬架的成本是比较低的，这种悬架是很适合价格便宜的紧凑型家用汽车使用的。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，这种悬架的结构简单，成本低。麦弗逊悬架是应用最广泛的一种悬架。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的，大部分横置发动机的汽车会使用这种悬架。
发明麦弗逊悬架的人也是很出名的，并且这个人的故事很传奇。
麦弗逊悬架还出现了变种，有一种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架叫双球节悬架。
双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
