汽车年审尾气排放不合格怎么办
年检不合格的汽车尾气排放应在汽车修理厂进行维修，然后重新排放进行在线检测。应携带此通知单和维修发票，以证明维修后对车辆进行了检查。
在年度审查中，废气排放中的CH、CO和NOx是废气检测的重点。CH和CO主要是由于气缸内燃烧不完全造成的，而NOx主要是由于气缸内温度较高，空气体中的N2和O2结合产生的NOx。
CO、HC、NO均略超标，可添加双核减摩修复剂和高效清洁剂。如果不起作用，应使用三元催化转化器清洁剂清洁三元催化转化器。CO、HC不合格，NO合格，可能是进气系统供氧不足，气缸磨损，气缸积碳，喷油器雾化不良，气缸磨损积碳。安装车船节能清洁芯片装置，使用高效清洁剂，添加双核抗磨修复剂。CO、HC轻度超标，NO严重超标，可能是由于油气混合比稀调，进气系统和发动机燃烧室积碳量大，缸内形成许多明火，三元催化转化器和氧传感器故障。使用高效清洗剂后，加入双核减摩修复剂进行修复，三元催化器清洗剂清洗三元催化器。CO、HC不合格，NO合格，大负荷下有黑烟，可能是气缸磨损严重，气缸压力下降严重。如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力，更换活塞环、缸套、气缸垫、气缸盖等零件。HC严重超标，NO轻度超标，合格的CO可能是气缸积碳严重、排气不良、火花塞老化、曲轴箱漏气造成的。使用高效清洁剂后，建议更换优质机油，添加双核抗磨修复剂。
汽车年审需要带什么资料
汽车年检是每一辆汽车都要做的测试，相当于对汽车进行一次体检，及时消除汽车隐患。汽车年检需要哪些资料？我们来看看汽车年检需要的资料。
车辆年检需要哪些资料？
1.携带证件:行驶证、机动车交通事故责任强制保险单(副本)、车辆检验人员身份证、三角警示牌、反光背心、灭火器。(处理车辆违章，不允许改装车身)
2.证书说明:机动车交通事故责任强制保险单分为正本和副本两页保险单，车辆检验时需提交保险单副本，副本由年检机构收回。携带身份证意味着无论谁开车检查汽车，都会携带身份证。
车辆年检流程
第一步:开车到最近的检查地点；
第二步:查询车辆外观，配合工作人员填写机动车外观登记表并拍照；
第三步:缴费并登记信息；第四步:机动车在线检测，尾气检测-车速表检测-制动(制动)检测-灯光检测-侧滑检测-底盘检测；
第五步:获取检验标记，粘贴在前挡风玻璃右上角；
车辆年检注意事项
年检前处理违规记录。有些车辆通常不及时办理交通违章通知单，每年验车时都会“算总账”。如果车辆管理处发现有未处理的违法记录，该车辆不能通过年检。
七座SUV、MPV、商用车6年内不免检。对免检6年的车辆，每2年提供交通事故强制责任险证明、车船税完税证明，并在处理交通违法和交通事故后，直接向公安机关交通管理部门申请检验合格标志，无需前往检验机构进行安全技术检验。
免检满6年的车辆，发生造成人员伤亡的交通事故，仍按非免检车辆周期进行检验。免检6年的车辆，车辆登记超过6年(含6年)的，每年检验一次；超过15年(含15年)的，每年检验两次。
汽车年审尾气不合格怎么办，有什么办法补救吗？
汽车年审尾气不合格怎么办，有什么办法补救吗？
我们都知道，超过6年的私家车每年都得上线年检，但很多车经常因为尾气问题三番四次都不及格，没法拿到年审标志。那到底是什么原因导致的，是车有问题还是油有问题？其实在年检前能做到以下几点就可以。
我们年检前尽量选择正规的加油站加油，因为燃油中的硫、锰、铜等元素和烯烃、芳烃、醇类等物质的含量对尾气排放有着重要的影响。质量低的油品燃烧后会产生大量不充分燃烧物、微量元素、氮氧化合物以及颗粒物等，还会导致排气净化装置性能下降、使用寿命缩短、污染物排放上升。
积碳不仅仅存在燃烧室，还有节气门、喷油嘴、活塞顶部、气缸边缘以及火花塞等，这几个地方都需要清洗。一般最有效的方法就是每2-4W公里时做一次进气系统的免拆清洗，但如果车龄比较大（一般行驶了至少10万公里以上），积碳非常严重的，那就需要对活塞、气门以及火花塞等等进行全面拆解清洗更换。最好将车送进维修厂进行一次精保养，解决所有问题，省心省力。
积碳清洗完毕之后，建议适当的拉拉高速，尽量提高换挡转速，挂三挡或者四挡，让高速气流冲刷气缸以及气门，可以把刚清理的积碳全部冲刷掉。
三元催化器是汽车上用来净化汽车尾气的一种装置，但如果我们使用了劣质燃油，或经常低温低速行驶，三元催化器会出现中毒失效、堵塞等故障。一般我们可以采用打吊瓶清洗或拆卸清洗来处理，但如果这样做都无法修复，那就只能更换了。
汽车尾气环保检测不达标怎么办？
汽车尾气不合格解决办法
汽车尾气环保检测不达标解决：
1、更换火花塞。(新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的)
2、调整点火时间。(延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量，这一点至关重要，务必请切记!由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。)
3、用清洗剂清洗节气门。
4、换97#汽油或97#乙醇汽油。
5、在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。(三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右)，我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。
6、使用汽车尾气净化剂!(将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转20分钟或行驶5-10公里，即可达标!)
7、清洁分电器触点和分火头触点。
8、清理空气滤清器。(如果太脏建议更换)
9、清洗三元催化器和氧传感器。(三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。
10、拉段高速。(发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作)
11、在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水。
12、检测前，保持发动机转速4000转，运行1-2分钟。再检测。
扩展资料：
汽车年检通过窍门：
1、平时做好爱车的保养。每辆车的健康状态都会影响到车辆的排放性能。汽车在使用过程中，要经常定期保养，消除环保检测线的故障隐患。
2、检测前的维修，当我们的车辆要进行环保检测时，务必进行检前维修，排除故障。其中柴油车要检查油泵、油嘴，如果有磨损会极大影响检测结果。
3、如果初检没过关，就要去专业的维修部门进行针对性的检查，确保问题的准确发现，再去复查方能过检。
4、提前检查维修离合刹车油门，如果离合过硬会导致挂档不便，极大影响速度掌控，最终影响检测结果。
参考资料：-机动车尾气检测
审车尾气不过怎么办
尾气检测不合格的处理方法是清理尾巴，定期清洗三元催化转化器，更换火花塞，调整点火时间，保持汽车热，让发动机空转。
1、清理尾巴
首先要对喷油器进行处理，所以建议在测试前使用燃油伴侣。
2、定期清洗三元催化转化器
三元催化转化器必须每10000公里清洗一次，而不是清洗进油阀发动机中的积碳等。最好在年检前每两年清洗一次。
3、更换火花塞
清洁分电器和分电器的触点。同时更换97号汽油，用完原来的低标号汽油，使用97号汽油，跑几百公里再测试。
4、调整点火时间
随着点火时间的延迟，燃烧室中的燃烧时间将缩短，最高燃烧温度将降低，排放的碳氢化合物和氮氧化物将减少。但是会导致发动机功率下降。也就是俗称的“小转子”，就是把转子转到极限，只要能在绕城高速上以100公里每小时的速度行驶，因为调整太晚了，车跑不动了，检查后可以调回来。
5、保持汽车热，让发动机空转
保持汽车温暖，即使排队等待和怠速，也不要因为省一点油就关闭发动机。测试前，前面有两三辆车的时候发动车辆，高速踩油门几分钟。
验车尾气不合格怎么办
验车尾气不合格的办法
1、买一罐化油器清洗剂，把空气滤清器拆下来。 由于清洗剂能溶解凝固在化油器各零件表面上的胶质，只要及时清洗就比较容易除掉。 当前市场上有两种化油器清洗剂，国产的价格便宜，但清洗的效率低； 进口的价格高，但清洗效率高。
2、将发动机发动着达到正常工作温度。
3、手提油门让发动机在怠速与中等转速下交替运转的同时，用化油器清洗剂的小喷管分别对着化油器的怠速空气量孔和主供油装置的空气量孔(用眼睛均可以看到) 连续喷洗1-2次，每次1-2秒钟，然后再对着化油器的大小喉管喷洗一周，即可达到清洁化油器的目的。
4、空气滤清器的清洁是把纸滤芯取出，将其表面的尘埃磕打掉或用压缩空气吹净即可。
扩展资料：
一般来说汽车尾气年检超标的主要原因有两类，三元催化器中毒和三元催化器失效。 其中三元催化器中毒是因为汽油硫含量高，润滑油使用硫磷抗氧剂、道路拥堵造成的。
而三元催化器失效分为可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因为三元催化器超期使用，催化剂高温失活造成的，不可逆性失效是因为三元催化器烧结破损造成。
参考资料：-车辆尾气排放
