副车架就是底盘的主要部件，只有使用了承载式车身设计的汽车才有副车架。
使用非承载式车身设计的汽车是没有副车架的。
副车架上固定了悬架的连杆，然后还固定了车轮架。副车架是将悬架，车轮架，避震器等部件整合在一起的部件。
承载式车身的大梁与车壳是一体的，这种车身的大梁与车壳是无法完全分离的。
所以对于采用承载式车身设计的汽车来说，前后的副车架就属于底盘的一部分。
非承载式车身的大梁与车壳是可以完全分离的，这种车身的底盘就是将车壳拆掉之后剩余的部分。
非承载式车身的抗扭性能非常好，这种车身只有在一些硬派越野车上才能见到。
非承载车身能够让汽车应对更加恶劣复杂的路况。
大部分汽车的副车架都是钢的，有些高端豪华汽车的副车架会使用铝合金来制造，这种副车架的重量更轻。
降低了副车架的重量后可以降低整车的重量，这样是可以提升操控和燃油经济性的。
前面的副车架还需要承托发动机和变速箱，所以副车架对于汽车而言是一个非常重要的东西。
副车架还可以加强汽车的车身刚性。
