汽车配件的养护指的是什么
汽车零部件的维修是指维护和恢复汽车的技术性能，保证汽车良好的可用性和可靠性的维修。汽车零部件是构成整个汽车的单元，是为汽车服务的产品。
汽车零部件更换要点:
首先，尽可能使用密封胶，必要时更换油漆，以达到理想的密封效果。
第二，组装前应仔细检查橡胶密封件的外观质量；用专用工具压配合，避免敲击变形。
三是按规定添加润滑脂，定期清洗疏通通气孔、止回阀等。
第四，装配应在极其清洁的条件下进行，零件的工作表面应无凸起、划痕、毛刺等附着物。
第五，严格操作规程，密封件应安装正确，防止变形到位。
第六，掌握密封件的性能规格和使用要求，及时更换失效零件。
第七，对于带侧盖的薄壁零件，采用钣金冷加工进行校正；容易磨损的轴孔零件可以金属化、焊接、胶合和加工，以达到原始尺寸。
第八，螺母的断螺纹和松螺纹应修理或更换新零件，并拧到规定的扭矩。
有什么购买汽车配件的好方法吗？
1.看包装:原装配件的包装普遍规范、规范、规范，印刷文字清晰、规则，而假冒产品的包装、印刷相对较差，往往容易发现包装上的瑕疵；2.看颜色:有的原装零件表面指定了某种颜色，如果遇到其他颜色，就是假冒伪劣零件；3.看外观:原厂配件印刷或铸造的文字、标记清晰规则，而假冒产品外观粗糙；4.再看油漆:不法商人简单加工废旧零部件，如拆解、组装、拼接、组装、喷漆，然后作为合格产品销售，非法获取高额利润；5.看质地:原厂配件的材料按设计要求都是合格的材料，假冒产品大多以廉价劣质材料替代；6.看工艺:虽然劣质产品外观有时还不错，但由于制造工艺差，容易出现裂纹、砂眼、夹渣、毛刺或凸起；7.看储存:如果汽车零部件开裂、氧化、变色或老化，可能是环境恶劣、储存时间长、材料本身不良等原因造成的；8.看接头:离合器片铆钉松动，刹车软管脱胶，电器件接头脱焊，纸滤芯接头脱落，不能使用；9.看标记:一些常规零件上有一定的标记，如时间档标记、活塞顶标记等装配标记，用来保证零件的正确安装，没有的不能购买。
狗狗宠物资料大全汽车配件更换后保修期多久
汽车零部件更换后的保修期一般为一年，很多是半年。保修一般在客户与厂家经销商签订的协议中约定，法律上一般没有相关的硬性规定。一年保修是指以买车时间为起始时间的第二年。
一般来说，5万到8万公里是轮胎的正常更换周期，轮胎侧面最弱。如果轮胎侧面出现裂纹，或者达到磨损痕迹，即使没有达到上述行程数，也应该更换轮胎。毕竟人身安全是第一位的。对于更换雨刮片，没有固定的更换周期，但仍建议每年至少更换一次。洗车时要同时清洗雨刮片，更要注意“干刮”的情况，会损坏雨刮片，甚至会对汽车玻璃造成一定的损伤。
制动系统在驾驶过程中非常重要，因为它直接关系到安全。随着汽车行程的增加，刹车片会逐渐磨损。如果发现某个轮胎的胎侧温度偏高，此时需要检查刹车片。一般来说，行驶3万到4万公里，需要更换刹车片。
什么是汽车维护
车辆日常维护的重要性被越来越多人意识到，车主需要按时定期完成车辆维护工作，来保证汽车的行驶安全。今天我们就来看看，车辆日常维护的定义和内容是什么？车辆日常维护定义是以清洁、保养和安全检查三部分维护车辆，确保汽车车况良好无故障。
清洁是指：对汽车外观、汽车发动机系统、变速箱系统、空调系统等等进行养护。
对于汽车系统内部的清洁，根据清洁的对象分为：燃油系统免拆清洗、发动机润滑油道免拆清洗、自动变速箱免拆循环清洗及更换变速箱油、冷却系统免拆清洗及更换冷却液、制动液更换、动力转向机油的循环清洗与更换、空调管道免拆清洗及加注等。按照行驶手册上的保养周期，按时清洁养护。如果在日常检测中，发现发动机燃烧室或者节气门、气门口积碳过多等故障，应及时清洗。
保养是指：对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部件检修；对汽车各部润滑油（脂）、发动机润滑油、变速箱润滑油、冷却液、制动液、轮胎等部件按时更换维护；对发动机、变速箱等重要部件运转状态按时检修，确保汽车车况良好无故障。
安全检查是指：在出车前，行车中，收车后，检查车况是否有故障，确保没有问题再行驶。
出车前和收车后都要检查汽车的安全部件是否良好，比如刹车系统、底盘系统、电量和油液等
汽车零件保养技巧有哪些
汽车的配件就是机车的组成部分，所以保养非常的重要，以下就是我为大家整理汽车零件保养技巧!欢迎大家观看!
1、怕“脏”
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。
2、怕“热”
发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。
3、怕“串”
柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。
4、怕“反”
发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。
5、怕“缺”
在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。
6、怕“油”
发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的.摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。
7、怕“洗”
一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。
8、怕“压”
轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。
9、怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。
10、怕“重复”
有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品;对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。
