国5可以继续开。现在2018已经有一些车是国六标准的了，但国三，国四的私家车依旧满大街都是。
新标准只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到“国六”标准要求，对于我们已经购买了国五标准的车辆来说，还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使“国六”标准实施了，你的国五车也可以放心开。只不过可能保值率没有那么高了，换车成本会增加。
“国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。总的来说，“国六”标准是基于国际标准做出的，跟之前的“国三”“国四”“国五”完全不在同一个频道。
国六马上要实施了，没卖出去的国五车咋处理啊？
还有一周的时间，全国大部分的省市就已经正式进入国六时代。很多人担心国六来了，那么国五的车子怎么办？其实这种担心有些杞人忧天，因为作为消费者的我们，是无法获知车企的安排的。但是作为 汽车 行业的从业人员来看待这个事情，这根本就不会成为问题。
为什么不是问题呢？
任何一个行业标准的改变，政府部门都会先倾听相关企业的意见。尤其是 汽车 这种高价值、涉及产业链较长、影响较大的产业在改变相关产品标准前都会由主管部门和 汽车 厂方商讨调整的幅度和具体的实施时间。也就是说，在相关政策还没有实施前，车企已经知道提高的幅度和实施的时间。这样就给 汽车 厂商留下足够多的时间来进行调整，这里面的调整主要分为两个方面：
一是安排旗下国五车型的停产
虽然国五和国六的主要区别在于尾气排放，但是何时停止生产国五车型也是比较重要的一个步骤。国五的停产意味着国六车型的跟进，一方面是培养客户的购买国六意识，另一方面也减少将来的库存。
二是对国六实施地区国五库存较多的车型加大优惠力度
当然了，计划安排的再周密，也会有例外出现。比如有些地区的消费者更倾向于购买国六，这就导致国五车型无人问津。所以，在厂家的受益下，对于一些国五车型的优惠进行大幅度的提升。在去国五库存中，最有名的就是凯迪拉克车型。相信大家也见识到了优惠带来的销量短时间的暴增，凯迪拉克的ATS-L和XTS已经出现订单超过厂家生产计划的情况。而2018款速腾的优惠也达到了前所未有的40000—45000，而速腾早在10天前就已经完全完成国五去库存。
以上的两种措施基本上合资车的库存去的七七八八，而对于部分国六实施地区4S店依然有大量国五车型的情况，厂家也有安排。
如果在国六实施后依然有大量的国五车型没有销售出去，通常会通过厂家的调度，统一运至费国六实施地区进行销售。成本或许会增加一些，但是车辆的利润本身就很高，所以并不会造成赔本的情况。而厂家通常对于接收这批车的4S店给予一定的补贴，以弥补4S店经营者由库存带来的损失。
其次，4S店自身还有很多去国五库存的方法。在4-5月份，4S店经营者对比该店每个月销售的平均数，一旦判断无法在国六实施前消化完国五车型。那么，就会寻找一些有实力的二级经销商成批购买国五车型。这个数量通常在一次性在8台以上，更多的可能会是数十台甚至上百台。二级经销商因为拿车的数量较多，所以有了很强的议价能力。所以，价格上会比正常行情便宜很多。而4S利润可能会降低，但是国五的包袱则没有了。这也是一个4S店在销量下滑或者出现经营困难时惯用的手法。
这就是国五车型的大致去向，而且是很奏效的办法。从市场的反应来看，合资车一旦提高优惠额度，将会在短时间内获得大量的客户。国五去库存，自然也就不是事儿了。
距离实施18个省市地区提前实施国六政策还有3天时间，相信这些地区已经开启了疯狂推销模式，估计各品牌经销商也正在趁着这最后的空挡抓紧时间请库存，反正能清多少就清多少吧。有人可能会觉得，那如果4S店没有全部卖完，剩下的新车怎么办？难不成就报废了？只能说有这种想法的人太单纯。怎么可能呢？要知道上有政策下有对策。
首先要清楚，并不是所有地区都会在7月1日实施国六标准。国家在政策实施的时候也是有建立相应的缓冲机制的，那就是留出了政策实施区域的部分空白。为什么不在全国统一实施标准时间呢？就是为了给这些品牌经销商比较弹性的操作空间。
在提前实施国六标准的地区，这些经销商如果没有将新车卖完，那么完全可以将车辆，转到那些还未实施该标准的地区，照样还能卖。而且4s店本身也会加大车型优惠力度，尽量争取在标准实施前将车辆库存清空。只要经销商愿意优惠，优惠的力度足够大，就没有卖不出去的车。
另外我们还要知道，国家有关 汽车 方面政策出台前，大多会知会这些 汽车 厂商，让他们有个心理准备，毕竟某些政策的出台会严重影响到 汽车 厂商的生产计划。那么当他们提前得知的这样的政策时，必然会提前关停国五车型的生产线。这样一来，实际市面上的国五车型是越卖越少了。
所以说，政策实施前，很多 汽车 厂商应该就已经停止了国五生产线，这么一来从政策出台到落地实施，中间就有一个很长的时间，能够供经销商清理库存。政策即将临近时，经销商也会加大车型的促销力度，以促进消费者的购买力。即便政策实施日期到了，各经销商手里的库存应该也所剩无几，即便还有剩余，通过其他城市经销商的订单，应该也是非常好消化的。
上个礼拜去4s店看车，销售强烈推荐我买国五的车子，说便宜优惠大，顺嘴说了，7月1号后国五车子拉到没实行国六地方在卖，到时候想买也买不到。要是全国都实行国六，据听说回厂对发动机改造成满足国六标准在卖。
国六实施分AB阶段。卖不出去的车可以出口其他国家。而且不是全国都实施国6标准
提高燃油的质量才是硬道理
