从保护汽车动力系统的角度来讲，在停车之后，先拉手刹再挂P档对动力系统的保护可能会更好一些。
无论是任何一种类型的自动变速箱，当变速箱的档位处于P档时，安装在变速箱壳体上的棘爪与变速器内部的齿轮啮合，变速箱的传动部件就会被卡住，汽车的整个传动系统就会卡住，即使是在不拉手刹的状态下，汽车也不会出现溜车的现象。
汽车的手刹需要手动控制，启动刹车系统，也就是通过锁住车轮来到达固定汽车的效果，如果先挂P档，再拉手刹，那么承担固定车辆工作的是变速器上棘轮和齿轮啮合。
如果是先拉手刹，再挂P档，整个制动的工作是由刹车系统来承担的，在这种情况下，P档只是起到了辅助刹车的作用，汽车内部的运动部件在这种状态下就属于完全放松的状态。
使用这两种方式停车都是可行的，对汽车的传动系统不会造成非常大的损伤，在使用汽车的过程中，要养成良好的用车习惯，这样才可以延长汽车零部件的使用周期。
p档和手刹的区别是什么？挂p挡还需要电子手刹吗？
一般来说，P挡和手刹的区别比较大，P作为自动变速档，手刹属于制动系统，停车或需要挂P挡时，手刹再拉紧，如果只是挂进入P挡车辆不会出现打滑的情况，手刹很可能导致打滑。
手刹现在分为两种形式，分别为普通按钮式和旋钮式按键，使用方法也基本相似，抬起手刹打开，按下就是关闭手刹。
理论上，无论在什么样的道路停车，都建议拉手刹，因为手刹是为了停车和发挥作用，车辆只拉手刹不会因为外力而移动；此外，拉手刹还可以消除一些安全事故的隐患，比如在坡度和没有手刹的情况下，车辆会因为惯性而导致打滑。
自动电子手刹可以挂进P挡再拉手刹，也可以先挂手刹再进P挡，但有办法把刹车挂在司机脚上的P挡在刹车踏板上不松，由于自动变速器存在液压执行机构，而且液体的流动也有一定的惯性，不会直接突然发生变化。
长时间停车一定要手刹，否则会造成自动变速器的锁止机构损坏。另外，P和N的区别在于，挡P挡时变速箱有齿轮咬合。它不仅可以在停车中发挥作用，还可以帮助车辆制动。所以停车后一定要先把一挡挂入P挡后操作，切不可挂在N挡只靠手刹来刹车，尤其是在坡道路况下局部停车。
电子手刹的优点如下：
1、取消车内机械刹车手柄，为车辆内饰造型设计提供更多空间；
2、驻车制动完全由按钮直接用手拉驻车制动手柄代替；
3、另外，电子手刹的可靠性高于机械手刹。
自动挡电子手刹可以先挂入P挡再拉起手刹，也可先拉手刹再挂进P挡，不过一种方式先拉手刹再挂P挡驾驶员的脚在刹车踏板上是不能松开的，由于自动变速箱内存在着液压传动机构，且液体的流动还具有一定的惯性，不能够猝然的就直接发生变化。
开车前，是先松开手刹，再挂档，还是。。。。
手动档的车，先挂档再松开手刹。
开车起步：
1、应该踩离合，踩刹车，挂一档；
2、然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（半离合状态），就稳住左脚不动；
3、左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车（用手刹的也可以放手刹了）。
4、如果车辆怠速小，没有前进（只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑），右脚就可以慢慢的踩油门，踩到发动机转速保持在2000左右时，车辆就会前进了。
扩展资料：
起步技巧
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。
停车是先拉手刹还是先挂空挡?
停车以后先拉手刹再挂空档。
停车操作顺序：车子停稳后，先拉手刹，后挂空挡，再松离合，最后松刹车关转向灯，熄火，踩离合，挂一档。
1、拉起手刹后，车子就固定住了。
2、挂空挡，车子就不会在发动机启动的情况下移动或熄火了。
3、先松离合是，防止没挂空挡就直接松离合器，那样车子在启动的情况下，加上没拉手刹也没踩着刹车的话，车子会移动的。
4、熄火后挂一档，防止手刹线断了或坡度过大，车子移动，用一档的齿轮卡住，车就不会移动。
1、手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。
2、空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。
