汽车散热不良会怎么样
汽车散热不良会导致空调制冷却效果失效，空调制系统压力增大，可能导致空调制管路爆裂。压缩机负荷增加，活塞缸难以压缩。最坏的情况是气缸负荷过重，空调皮带打滑。
首先，汽车的蒸发箱空调节不会出现散热问题，因为蒸发箱都在汽车的仪表盘下面，它们的作用是通过蒸发吸热，让鼓风机从它的散热片吹出的空气得到冷却，让人感觉凉爽。
二是散热不良通常发生在冷凝器上(通常与水箱一起安装)，冷凝器的散热不良情况有几种，如外部环境不良、冷凝器翅片之间粘泥、冷凝器冷却风扇不转等。
散热不良会导致以下问题:
1.直接感受，空调制的冷却效果不好，出风口的温度通不过——这一般是散热稍差。
2.空调节系统压力升高，特别是高压部分，可能导致空调节管路爆裂。
3.增加压缩机的负荷，增加压缩机的内压，使活塞缸难以压缩。在最坏的情况下，气缸负载会太重，导致空淘气带打滑。
4.极端散热差，压力上升过快，活塞缸受力达到极限，管路压力承受到极限，导致压缩机电磁线圈通过压力开关高频拉入，14分钟后压缩机电磁线圈烧坏，压缩机功能失效。
汽车散热风扇不转怎么回事
首先检查你的风扇继电器是否正常工作，然后检查你的温控开关是否也良好，然后检查这些部件是否有问题。如果没有问题，那就是电路故障。
冷却风扇不转动的原因。
1.空滤芯堵塞。
空滤芯的作用是防止车外灰尘进入车内。长期使用，空滤芯会有赃物、异味甚至堵塞。当空调节滤芯被灰尘和异物堵塞时，会严重影响空调节的风量。有时候即使把档位调到最大，实际风量也很小，所以会造成冷却风扇不转的错觉。
2.风扇继电器故障
如果水温符合要求，冷却风扇仍然不转，可能是冷却风扇的继电器出现故障。然而，继电器损坏通常是由线路接触不良引起的。
3.温度控制开关出现故障。
目前，汽车上使用的冷却风扇大多采用电子温控工作。只有当水温达到要求的温度时，冷却风扇才会正常工作。只有当水温达到一定要求时，冷却风扇才会正常工作。如果温控开关损坏，会导致汽车水温升高，冷却风扇无法正常开启。当然，水温过低也会导致冷却风扇不转。也可能是风扇本身的故障。检查风扇控制电路是否开路，接头是否插牢。
小车的发动机机油散热器出问题，这个要怎么样判断是否损坏？
你好！一般情况下，会出现堵或漏故障，但以机油散热器漏损坏，或密封圈损坏较常见，有两点可以观察汽车机油散热器是否损坏：1、机油散热器位置处是否有机油渗漏迹象。
2、观察散热水壶里是否有油液漂浮。如果两点都出现，就是散热器密封不良导致。
如何检修：
这两种情况的出现，冷却水里都会出现较多机油，而且冷却水里机油增加的速度较快，机油散热器损坏需要更换，密封圈损坏也需要更换，但比起机油散热器材料要便宜些。
一、机油散热器介绍：
机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。
二、机油散热器的种类：
1、风冷式
风冷式机油散热器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油散热器芯子。 风冷式机油散热器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。 2、水2、冷式
机油散热器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油散热器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。
希望能帮到你！
小车的发动机机油散热器老是出问题，这个要怎么样判断其好坏？
一般情况下，会出现堵或漏故障，但以机油散热器漏损坏，或密封圈损坏较常见，有两点可以观察汽车机油散热器是否损坏：1、机油散热器位置处是否有机油渗漏迹象。
2、观察散热水壶里是否有油液漂浮。如果两点都出现，就是散热器密封不良导致。
如何检修：
这两种情况的出现，冷却水里都会出现较多机油，而且冷却水里机油增加的速度较快，机油散热器损坏需要更换，密封圈损坏也需要更换，但比起机油散热器材料要便宜些。
一、机油散热器介绍：
机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。
二、机油散热器的种类：
1、风冷式
风冷式机油散热器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油散热器芯子。 风冷式机油散热器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。 2、水2、冷式
机油散热器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油散热器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。
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