1、取出一字改锥，用一字改锥先从雾灯格栅的反面撬起，将卡在里面的卡子撬开，这样正面的缝隙大，再用一字改锥从正面的缝隙一点一点地将卡在前保险杠上的卡子撬开，所有的卡子都撬开后，就可以取下雾灯格栅，注意撬的时候一定要慢些，轻些，避免将塑料的卡子撬断；
2、可以看到固定在前保险杠上的雾灯，通过观察会发现，固定雾灯的是两条螺丝，取出花键，用花键将这两条螺丝拆解下来，拆解下来的螺丝要放好，以备安装时用；
3、螺丝拆解下来后，雾灯的两个爪子卡在前保险杠上的卡孔里，用手把住拆解螺丝的这边，然后轻轻地往上拉，这样雾灯就可以取下来。
普拉多雾灯保险英文是什么意思
普拉多 雾灯保险英文是fog iamp。雾灯分前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的，一般位于车内的仪表控制台上。普拉多是一款进口ORV，源于 丰田 享誉全球的 LAND CRUISER 车系，1996年丰田正式将LAND CRU IS ER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。普拉多是丰田陆地 巡洋舰 系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。
新一代普拉多2.7L车型已经以进口形式在国内销售，预计国产新车在外观上与其相差不大。外观上，新普拉多较现款并无太多变化，主要是在局部进行了细微改动，酷似菱形的前大灯替换了现款的类三角形大灯，全新造型的保险杠霸气十足，两侧的圆形雾灯已不再是现款的方形设计。（图/文/摄： 李林伟）@2019
大雨中开车，上车务必先关这个功能
又到雨季。暴雨之下，城市街头一片汪洋，汽车被积水所困乃至漂浮无依，电视新闻里频频出现此等凄凉场面，让屏幕前的车主们不由黯然，深有物伤其类之感。汽车究竟是旱鸭子，小雨打湿的路面都会让它下盘不稳，更别提暴雨如注；如果趟过不知深浅的积水，搞不好就会溺在其中再难脱身。
上车先关自动启停
现在不少车上都带自动启停。这个玩意儿是车上最鸡肋功能之一，主要作用就是帮汽车公司应付油耗考核。对于车主来说，也许会省一点点油，但启停电瓶傻贵，换电瓶多花的钱一定会比省下的油钱多。
车上的自动启停功能大多是默认打开的，你要想不用，每次都得按个按钮把它关掉。平时你爱关不关，但碰到下大雨，上车点火后第一件事，就是要——关它！
天降大雨，难免会有一些路段积水。开车涉水时，万一需要停一下车（比如在路口遇红灯、比如前边的车遇状况停下等），如果自动启停功能没关，它就自作主张帮你熄火了。熄火？！你的头轰的一声大了，你应该无数次听说在水中熄火千万不要二次打火的警告——如果二次打火，发动机可能彻底挂掉，而且就算你买了涉水险，保险公司也会拒赔。
坐在熄火的车里，你是万分尴尬的，脚只能死死踩着刹车，不敢再抬。因为一抬脚发动机就会点火启动，而你不清楚水到底淹到了车子的什么位置，你不确定这一抬脚，会不会让发动机进水呛死。
发动机进水，后果相当严重，内部的气门、连杆、曲轴之类的东西都可能会被顶坏，发动机几近报废。
你敢保证自己在碰到积水时，还能瞬间福至心灵，想起关掉自动启停吗？如果心思没那么细，千万记着上车就关。
你的车能过多深的水？
汽车最好别轻易涉水。这不光是因为涉水时吉凶难料，而且底盘一些部件也不能长时间浸泡在水里，搞不好就会泡出毛病。
具体来说，车轮轴承上的润滑油可能会被冲走，导致生锈或影响润滑；变速箱、差速器、分动器（四驱车型）之类的部件可能会有水渗进去，影响正常工作，严重的还会损坏内部零件。
所以，遇上暴雨天，尽量别开车出去，有句话叫“不开出去，总比开出去再也开不回来好”，行程计划都可以改，别给自己惹麻烦；万一开车途中遭遇暴雨，明智的做法不是急着赶路，而是就近找地势高的地方，停好车老老实实等着雨过水退。
如果遇到积水路段，怎样判断能不能过去？
车子的涉水能力，主要取决于两方面，一是底盘高度，二是发动机进气口位置。所以，不同的车，涉水能力不一样。不少车型在用户手册上标明了最大涉水深度，一般来说，轿车最大涉水深度在20到25厘米之间，SUV好一些，可以到30、40厘米，越野车能达到50、60厘米甚至更多(据说普拉多的最大涉水深度可达70厘米)。
大部分车主没留意过这个数据，一些车的用户手册上也没有注明；不过，有的用户手册上会提醒，如果水深超过车身下沿就不要过了，这是个很好的参考。
虽然原厂都建议遇到积水路段时，要先下车查看水深才能通过，实际上很少有人会这么干。最好的办法就是先别急着过，停车旁观一下其它车通过时的情况，如果跟自己底盘高度差不多的车能轻松过去，自己再下水也不晚。
所谓“快走沙、慢走水”，涉水时车速要慢，保持步行的速度通过即可（时速不超过10公里）；涉水时不要停车，要跟前车保持足够长的距离，防止对方万一停车后，堵得你也进退两难——退是万万退不得的，积水中严禁倒车，水冲进排气管就会把发动机“憋死”。
还要注意避让对向来的车辆，那些车推起的波浪会抬高水位。
过水后，记着轻踩几下刹车，把制动器里的水排排，防止出现刹车不灵。
怎样避免“打水漂”？
下雨天，车祸率会明显上升。据丰田汽车和Weathernews去年底发布的一项联合研究结果，雨天车祸发生率约为晴天的4倍。
路面在下雨时变得湿滑，汽车轮胎的抓地力下降，在快速转向时容易出现侧滑失控；更危险的是，如果雨比较大，路面上的水比较多，还会出现轮胎“滑水”现象，俗称打水漂。
打水漂时，轮胎和地面之间隔着一层水膜，如同水上漂。轮胎抓地力全无，转向也无从谈起，如想刹车或转向，车子会全然不听使唤，直冲某个方向滑去。
我看过日本的统计数字，说雨天东京周边高速公路上，车辆失控撞上路边设施的单方车祸会增加至平时的3倍左右。
为什么会打水漂？
轮胎辗压路面上的积水，水会给轮胎一个反作用力，好比是轮胎前边被打上一个“水楔子”。速度慢还好，车重会把轮胎压在路面上，如果车速一快起来，麻烦就来了。这个“水楔子”抬升轮胎的力道，跟速度的平方成正比，如果车速快到一定程度，“水楔子”就会把轮胎完全抬起来，整个车子就跟船一样，是在水面上滑行了。
很多人其实有过开车快速通过积水路面的经历，你会觉得车子突然就变得脚下无根，轻飘飘地就从水中过去了。庆幸你开的是直线吧，如果遇到拐弯或前边突发什么状况，你也只能眼睁睁地一直漂过去，无论踩刹车还是打方向，都是徒劳。
汽车安全专家们比较一致的看法是，如果车子时速达到55公里以上，过积水时就可能出现打水漂的无奈场面。
减速，雨中开车一定要减速。
差点忘了，下雨天千万不要用定速巡航或自适应巡航，也不要用自动跟车之类的辅助驾驶功能。机器太傻，不知道水的深浅，也不知道水滑的厉害，如果听任它冒冒失失地在湿滑路面上加速，说出事就出事。
别让风雨模糊双眼
雨天车祸多，很重要的一个原因是开车时视线变差；视线不好，人的反应就慢，往往等看明白就晚了。
所以，雨季来临时，雨刷该换就换。雨天的一幅好雨刷，好比是近视眼的一幅好眼镜，可以让你心明眼亮。
不能仓皇上车就跑，先擦擦侧窗和两个外后视镜吧，布满水珠的后视镜和车窗会让你对车子周边的情况懵然不觉。如果带后视镜加热功能，此时不用何时用？
风挡和车窗起雾怎么办？
空调的除雾档又不是摆设，最快、最有效的除雾方法，就是按下这个按键（或者把旋钮转到除雾档位置）。其中的道理也很简单，起雾是因为下雨时车外温度低而车内湿气重，湿气遇到变冷的车窗就凝结成雾；而空调除雾档顺便就把压缩机打开了，空调发挥除湿功能，世界就清爽了。
还要记着开车灯，不为照路，主要是雨中视线太差，开车灯方便路上的车彼此能看到对方；如果雨太大，还可以打开雾灯和双闪，增加辨识度。
总之，雨天不比平时，雨中开车要减速慢行、保持车距，不急刹、不急打方向；如果暴雨来袭，能不出门就不出门，能避避就避避——车开出去而开不回来，实在不是一件开心的事。?文/长城新媒体 傅雪峰
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